9月28日，在商洛市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)中心，商洛市低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺負(fù)責(zé)人李成黨全神貫注地盯著大屏幕。
屏幕上顯示著一架正在執(zhí)行政務(wù)巡檢任務(wù)的無人機(jī)的飛行軌跡，氣溫、風(fēng)速、電池電量等實時數(shù)據(jù)一目了然。
“這是商洛市低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺的核心中樞，集成了低空全域?qū)崟r動態(tài)管理、低空服務(wù)資源管理、航線管理、飛行計劃服務(wù)、風(fēng)險告警等功能?！崩畛牲h告訴記者，平臺由監(jiān)管、服務(wù)、反制、應(yīng)用四大子平臺組成，能夠?qū)崿F(xiàn)低空飛行一網(wǎng)統(tǒng)管、一站服務(wù)、一體響應(yīng)，為商洛市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支持和安全保障。
商洛市低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺由陜西交控集團(tuán)和商洛市聯(lián)手打造，是對低空資源、飛行活動和場景進(jìn)行集中管控及全流程運營管理的綜合性平臺，也是陜西布局低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重塑綜合立體交通新格局的重要實踐。
“低空交通是未來綜合交通體系的重要補(bǔ)充，不僅能拓展傳統(tǒng)交通的空間維度，還能通過智能化、數(shù)字化手段實現(xiàn)空域資源高效利用?！蔽靼补费芯吭河邢薰镜涂战?jīng)濟(jì)研究院院長劉毅明說。
作為我國重要的航空產(chǎn)業(yè)基地，陜西擁有全國四分之一的航空科研力量，聚集了18個航空“國家隊”和2000余家配套企業(yè)，具備發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。
陜西省今年將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告，明確提出制定低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動方案，支持榆林建設(shè)全國低空經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)等舉措。
隨著低空飛行器應(yīng)用場景不斷拓展，物流配送、應(yīng)急救援、文旅觀光等“低空+”新模式在陜西各地先后落地，為區(qū)域交通體系注入智能化、立體化新動能。
目前，陜西確定低空物流方面5個應(yīng)用場景、9條試點線路，加快布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道。
7月17日，在位于西安市藍(lán)田縣藍(lán)關(guān)街道的福銀高速藍(lán)關(guān)收費站養(yǎng)護(hù)工區(qū)，一架載著藥品的固定翼無人機(jī)平穩(wěn)升空，經(jīng)過17分鐘的飛行之后，安全降落到9.9公里外的藍(lán)田縣普化中心衛(wèi)生院。
“通過標(biāo)準(zhǔn)化的‘裝載—飛行—投送’作業(yè)流程，我們可以確保醫(yī)療物資在30分鐘內(nèi)送達(dá)縣域內(nèi)任意一個醫(yī)療點。”執(zhí)行配送任務(wù)的陜西交通科技有限公司董事馮威說。
陜西交控集團(tuán)以藍(lán)關(guān)收費站養(yǎng)護(hù)工區(qū)為醫(yī)療物資集散點，打造藍(lán)關(guān)收費站至藍(lán)田縣普化中心衛(wèi)生院的無人配送航線，全面推進(jìn)“路空一體”低空高速路網(wǎng)建設(shè)。
劉毅明告訴記者，藍(lán)關(guān)共享式低空起降場配置了機(jī)庫、起降點、裝卸區(qū)、指揮區(qū)，設(shè)有氣象采集融合站、RTK基站等配套設(shè)施，整合新一代通信技術(shù)、智能感知設(shè)備和數(shù)字化管理平臺，初步構(gòu)建了“路空一體”的智慧物流樞紐。未來，將拓展政務(wù)巡檢、物流接駁、農(nóng)產(chǎn)品出山等應(yīng)用場景，為縣域低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
在今年的絲博會上，陜西交控集團(tuán)以“打造路空協(xié)同綜合立體交通體系”為主題，從規(guī)劃、設(shè)施、管理、生態(tài)、應(yīng)用5方面協(xié)同互動，系統(tǒng)性展示從頂層設(shè)計到場景落地的全鏈條解決方案。
根據(jù)規(guī)劃，陜西交控集團(tuán)將運用6500公里高速公路、沿線360余個收費站和100余對服務(wù)區(qū)的空域資源，打造覆蓋全省的低空高速路網(wǎng)，推動低空運輸網(wǎng)絡(luò)與地面交通系統(tǒng)高效銜接，實現(xiàn)人員、物資快速通達(dá)。
9月29日，由專注無人機(jī)技術(shù)服務(wù)（西安）有限公司“飛手”郝彥紅操作的一架無人機(jī)，沿著西三環(huán)從南向北飛行。與此同時，公司后臺的無人機(jī)管理平臺顯示著飛行實時畫面，并自動識別、提示沿途的道路和交通狀況。
“這是我們正在研發(fā)的無人機(jī)道路巡檢AI識別技術(shù)。”公司負(fù)責(zé)人王曉霞說，搭載高分辨率相機(jī)的無人機(jī)對道路、橋梁墩臺、隧道拱頂進(jìn)行自動化、高精度的圖像采集后，AI對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，助力構(gòu)建更智能的交通防護(hù)體系?。
在政策支持與技術(shù)進(jìn)步雙輪驅(qū)動下，低空經(jīng)濟(jì)正逐步融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，成為重塑綜合立體交通新格局、提升治理能力的新引擎。
“未來，我們將進(jìn)一步拓展沿線物流中轉(zhuǎn)、服務(wù)區(qū)商業(yè)、道路應(yīng)急響應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)等成熟場景，探索低空物流配送、應(yīng)急救援、政務(wù)巡檢等新模式，構(gòu)建路空協(xié)同的立體化經(jīng)濟(jì)新圖景，形成規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的‘低空+’新業(yè)態(tài)。”陜西交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（來源：陜西日報）
