回望29歲便定格人生的中國航空之父馮如，其短暫卻璀璨的人生軌跡，拋出一個深刻命題：為何他能在十余年間，從赴美謀生的普通打工仔，逆襲成為研制出“馮如一號”“馮如二號”的航空先驅(qū)，更在飛機(jī)研制成功后毅然攜機(jī)歸國支持辛亥革命？這其中的成長邏輯，既是個人奮斗的奇跡，更是一部激勵后人的精神教科書。
2025年5月22日，江洪傳媒（廣州）有限公司組織的電影《馮如》劇組，在恩平市委召開的座談會上，導(dǎo)演曾感慨：“馮如從打工仔成為中國航空之父，這是一個奇跡，也是一本催人奮斗的教科書。”作為在場參與者，筆者深以為然——這不僅是劇組對人物價值的精準(zhǔn)捕捉，更應(yīng)成為馮如研究中值得深挖的核心議題。
史料記載，清末的恩平地區(qū)盛行早婚習(xí)俗。1899年，年僅16歲的馮如奉父母之命返鄉(xiāng)，與恩平縣崗坪堡竹林村（今屬開平市大沙鎮(zhèn)）女子梁三菊成婚。次年，他便辭別家人，遠(yuǎn)赴美國紐約謀生，先入船廠當(dāng)學(xué)徒，后成長為工人，之后又輾轉(zhuǎn)至紐約的發(fā)電、機(jī)器等工廠務(wù)工。彼時美國排華浪潮洶涌，馮如飽嘗種族歧視的屈辱與異域漂泊的艱辛：不僅遭遇“同工不同酬”的不公，薪資遠(yuǎn)低于白人，甚至曾被無理解雇。幸得同鄉(xiāng)與親友幫扶，他才能在失業(yè)后轉(zhuǎn)至其他工廠繼續(xù)謀生；其間偶有工廠賞識其潛力，允許他免費(fèi)實習(xí)，這也成為他接觸更多機(jī)型、深化機(jī)器認(rèn)知的寶貴機(jī)會?？梢?，馮如的打工生涯并無富商或老板的特殊關(guān)照，全憑自身打拼立足；但與普通打工者不同的是，他始終保持著對機(jī)遇的敏銳捕捉——白天埋頭干活積累實操經(jīng)驗，深夜便扎進(jìn)機(jī)器技術(shù)書籍的世界鉆研理論。為了將西方先進(jìn)技術(shù)學(xué)以致報國，他節(jié)衣縮食擠出學(xué)費(fèi)就讀夜校機(jī)器專業(yè)。多年苦功之下，馮如不僅筑牢了理論根基，更練就了“三十六種機(jī)器無不通曉”的硬本領(lǐng)，成長為知名的機(jī)器發(fā)明家：無線電通信技術(shù)剛問世時，他改良的無線電傳送機(jī)“能發(fā)能收，電碼靈敏”；他設(shè)計的小型發(fā)電機(jī)，既輕巧又高效，引得不少美國廠商爭相訂購。
▲1909年馮如在舊金山灣區(qū)的奧克蘭成功試飛中國人制造的第一架雙翼飛機(jī)
而對機(jī)遇的精準(zhǔn)判斷與抉擇，更是馮如實現(xiàn)從“技術(shù)人才”到“航空先驅(qū)”跨越的關(guān)鍵。1907年，舊金山華僑富商群體計劃推動祖國電力工業(yè)及前沿科技發(fā)展，因馮如在旅美華僑中已是知名的工程師與發(fā)明家，他們向其發(fā)出邀請，希望由他主持這一發(fā)展計劃——這無疑是一個能讓個人財富與聲望快速提升的機(jī)會。但馮如從未將“發(fā)家致富”作為人生目標(biāo)，他雖早有推動祖國工業(yè)與科技進(jìn)步的構(gòu)想，卻清醒地認(rèn)定：當(dāng)下首要之務(wù)是建立并發(fā)展祖國的航空事業(yè)。在他看來，唯有航空業(yè)先行，才能帶動整體工業(yè)與科技水平的躍升，真正實現(xiàn)“壯國體，挽利權(quán)”——“壯國體”是讓中國擺脫積弱，抵御外國侵略壓迫，讓國人不再受欺凌；“挽利權(quán)”則是奪回被列強(qiáng)掠奪的國家利益，重塑民族尊嚴(yán)。
大型現(xiàn)代粵劇《航父馮如》劇照（李淵深攝）
為確保這一理想可行，馮如向幾位志同道合的華僑同鄉(xiāng)，以及相識多年的奧克蘭白人青年赫·威廉·尼里坦誠想法，聽取他們的意見。眾人雖敬佩馮如的愛國精神，也認(rèn)可他在電力、機(jī)器領(lǐng)域的技術(shù)實力，但彼時飛機(jī)制造即便在工業(yè)發(fā)達(dá)國家仍處于摸索階段，在旅美華僑中更是從未有過嘗試——風(fēng)險之高、前景之不明，讓多數(shù)人選擇觀望。最終，唯有黃杞、張南、譚耀能三位并非富裕的普通勞動者，愿頂著投資受損的風(fēng)險，毅然出錢出力支持馮如。也正是這次抉擇與支持，讓馮如正式踏上飛機(jī)研制之路，站上了中華民族科技突破的制高點，也為他“中國航空之父”的身份注入了核心基因。
從馮如看打工群體的成長與價值：不止于謀生，更在于謀志
馮如的蛻變，為“打工仔”這一群體的成長提供了跨越時代的范本。在任何時代，“打工”都是多數(shù)人立足社會的起點——它意味著通過體力或技能換取生存資源，也常與“重復(fù)勞動”“職業(yè)天花板”“被動適應(yīng)”等標(biāo)簽綁定。但馮如的經(jīng)歷恰恰證明：打工的價值從不局限于“謀生”，更在于能否在這一過程中完成“謀志”“謀能”“謀局”的積累，讓“打工生涯”成為個人成長的階梯，而非人生的終點。
首先，打工的核心差距，在于“被動干活”與“主動蓄能”的區(qū)別。多數(shù)打工者將工作視為“任務(wù)”，滿足于完成既定流程、拿到薪資便止步；但馮如把每一份工作都當(dāng)作“學(xué)習(xí)場”——在船廠，他琢磨船舶機(jī)械的構(gòu)造原理；在電廠，他研究發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行邏輯；即便輾轉(zhuǎn)不同工廠，他也未將其視為“困境”，反而看作接觸更多機(jī)型、拓寬技術(shù)邊界的機(jī)會。他的“白天打工、晚上苦讀”，不是簡單的“勤奮”，而是帶著“學(xué)技術(shù)報國”的明確目標(biāo)在主動蓄能。這種“目標(biāo)導(dǎo)向的積累”，讓他從“會操作機(jī)器”的工人，成長為“懂原理、能改良、可創(chuàng)新”的工程師——這正是打工群體突破職業(yè)天花板的關(guān)鍵：不把自己當(dāng)作“工具人”，而是把工作當(dāng)作“成長素材”，在日常勞動中主動提煉技能、積累知識，為未來的躍遷埋下伏筆。
其次，打工者的格局，決定了成長的高度。許多人將“打工”與“個人利益”直接掛鉤，追求的是“薪資更高”“工作更輕松”；但馮如從一開始就跳出了“個人利益”的局限，將打工的目標(biāo)與“振興中華”的家國擔(dān)當(dāng)綁定。這種格局，讓他在面對“主持電力計劃”的誘惑時，能清醒選擇更具戰(zhàn)略意義的航空事業(yè)——因為他的奮斗不是為了“讓自己過得更好”，而是為了“讓國家變得更強(qiáng)”。這種“將個人前途融入時代需求”的選擇，看似讓他走上了更艱難的道路，卻也讓他的奮斗獲得了更強(qiáng)大的精神動力與更廣闊的價值空間。對當(dāng)下打工群體而言，這并非要求每個人都成為“先驅(qū)”，而是提醒我們：若能在謀生之外，多一份對行業(yè)、對社會的思考，將個人技能與更長遠(yuǎn)的目標(biāo)結(jié)合，便不會陷入“日復(fù)一日重復(fù)，卻始終原地踏步”的困境——格局越大，選擇的余地就越大，成長的天花板也就越高。
最后，馮如的故事打破了“打工無未來”的偏見，證明“出身起點”從不等于“人生終點”。他沒有顯赫的家世，沒有雄厚的資本，甚至因種族歧視在打工中屢遭不公，但他從未將這些“劣勢”視為“不可逾越的障礙”，反而將其轉(zhuǎn)化為“更要努力”的動力。他的成功，靠的不是“運(yùn)氣”，而是“十年如一日的刻苦”“對機(jī)遇的精準(zhǔn)判斷”“對家國的赤誠擔(dān)當(dāng)”——這些品質(zhì)，對每一個從底層起步的打工者而言，都是可復(fù)制、可踐行的“成長密碼”。
時至今日，“打工”仍是無數(shù)人生活的常態(tài)，“如何從打工中實現(xiàn)成長”也仍是普遍關(guān)心的話題。馮如的經(jīng)歷告訴我們：打工不是“將就”，而是“積累”；不是“消耗”，而是“蓄能”。一個人能否突破“打工仔”的標(biāo)簽，關(guān)鍵不在于他從事什么樣的工作，而在于他以什么樣的態(tài)度對待工作，以什么樣的目標(biāo)指引人生——若能像馮如那樣，胸懷志向、主動學(xué)習(xí)、勇于抉擇，即便從最平凡的打工起點出發(fā)，也能走出屬于自己的非凡之路，更能在實現(xiàn)個人價值的同時，為社會、為國家創(chuàng)造更大的價值。這，正是馮如留給當(dāng)代打工群體最珍貴的精神財富。
作者簡介
馮創(chuàng)志，曾任恩平報社社長、總編輯，恩平市委宣傳部副部長，恩平市貿(mào)易局長，恩平市外經(jīng)貿(mào)局長，恩平市發(fā)改局長。退休后至今被聘為中央和省駐江門記者協(xié)會高級顧問;恩平市紅色文化研究會會長，恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會第一副會長。2015年被中國創(chuàng)新管理研究院聘為客座教授;國內(nèi)多家主流媒體專欄撰稿人。
