文/程戰(zhàn)勝
百年前的汽笛帶來了工業(yè)革命的改變，劃破了沉寂的東方大國，從《建國方略》到京張鐵路的通車，見證了我們由手工業(yè)生產(chǎn)到工業(yè)生產(chǎn)的無奈。
《建國方略》里的四橫四縱，至關(guān)重要的一環(huán)就是宜萬鐵路，僅修筑大柱山隧道就用了長達十三年的時間。倘從《建國方略》規(guī)劃開始算，我們到通車用了107年，可想這條線的修建難度有多大，也難怪這條線從規(guī)劃到通車，在圖紙上就趴了近八十多年，當然隨著修建技術(shù)的不斷更新提高，這些都將不是事。
縱觀我國的鐵路發(fā)展史，既對機車車輛生產(chǎn)提出新的改變，又對線路設(shè)備提出了新的要求，這就要求我們鐵路人要有時代的責任感、使命感，不斷通過學習，在保障列車暢通無阻運行的同時，提供可靠的線路設(shè)備。
鐵路發(fā)展，最早的高鐵是新干線，再就是歐洲之星，再就是CHA380動車組，然后就是CHF600，之后再發(fā)展就是更快，更穩(wěn)的高鐵，這對線路設(shè)備提出了更多的要求，因此高速鐵路多采用高架橋形式，道床也多采用無碴整體道床，即便于養(yǎng)護，也有助于車輛穩(wěn)定。于是乎我們的高鐵就大多采用高架橋技術(shù)，還有就是最重要的一點，用高架橋既節(jié)約土地，又能合理地在建造成本上省不少錢呢，而且高架橋技術(shù)線路本身變化小，有利于減少維護，提高利用率。
我們的鐵路高質(zhì)量發(fā)展的前景就是智能智慧高鐵，為人民出行提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與更優(yōu)的設(shè)備狀態(tài)。
作者簡介：
程戰(zhàn)勝，男，高中曾經(jīng)在東方藝術(shù)學校函授詩歌三年，2003年獲得詩歌優(yōu)秀獎。
