獨庫公路
永遠(yuǎn)的碑
憶那場暴風(fēng)雪
這是1980年4月4日上午10時。
領(lǐng)頭的1號車是指揮車，上面坐著解放戰(zhàn)爭時期入伍，參加過抗美援朝，多次榮立戰(zhàn)功的12支隊113團(tuán)吳迎時副團(tuán)長，他是這次運送部隊進(jìn)場施工行動的總指揮。
緊隨其后的是綿延1公里長的鐵騎車隊，48輛解放牌髙廂車滿載著戰(zhàn)士和物資出砍書溝溝口向左駛上伊（伊寧）庫（庫爾勒）公路，前行到達(dá)團(tuán)部所在地那拉提，車隊暫時?？抗酚覀?cè)，要求各車駕駛員再次對所駕駛車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查，排除安全隱患，確保車輛后續(xù)行駛過程中的萬無一失，為了完成好這次大規(guī)模運送任務(wù)，汽車營提前對這次出行的車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，備齊修車工具及車用噴燈、防滑鏈及輪胎，每輛車配備技術(shù)過硬的正副駕駛員各一名，車輛所屬連隊由各連連長親自帶隊。
車隊從那拉提出來后一路向東行駛，只見路旁的鞏乃斯河水碧綠如玉帶，不斷發(fā)出的波浪翻滾聲，似乎是在向戰(zhàn)士們彈奏著一曲歡快動聽的迎賓曲，路邊挺撥的白楊樹迎風(fēng)搖曳又仿佛是在向戰(zhàn)士們招手致意！
車隊從零公里過橋后直奔南線而去，4公里后開始爬坡行駛，海撥髙度開始逐漸上升，氣溫隨之開始降低，四月的天山乍暖還寒，只見靠公路右邊的山腰上挺立著一棵棵云杉，樹梢上依然掛著殘雪，被覆蓋了一冬的野草大部分仍然枯萎無力地叭著，尋尋覓覓也未見新芽冒頭。若不是身臨其境實難體會詩仙李白的“天山五月雪，無花只有寒。笛中聞?wù)哿荷丛??！钡募?xì)致描述！
當(dāng)日晚上8時車隊行至南線24公里處，老天突然變臉，沒有任何征兆，拉爾墩達(dá)坂上的9級大風(fēng)呼嘯而至，緊接著是暴風(fēng)雪突然降臨，鋪天蓋地的鵝毛大雪遮住了車窗視線，車輛前行受阻……
見此情形，吳迎時副團(tuán)長當(dāng)機(jī)立斷下令車隊停止前進(jìn)，并立即和1、4營兩位營長研究決定待暴風(fēng)雪的勢頭減弱后車隊再重新出發(fā)。
誰知直到6個小時后的第二天凌晨3時依然風(fēng)雪交加，路面己完全被暴風(fēng)雪覆蓋，吳迎時副團(tuán)長憑多年的經(jīng)驗判斷，如此狀況短時間內(nèi)己無改變的可能，人員和車隊處境會變得越來危險，在這生死悠關(guān)的關(guān)鍵時刻，首先應(yīng)保證幾百官兵的生命安全，需要及時調(diào)整應(yīng)對策略，他毫不猶豫地下達(dá)了人員和車輛全部后撤到24公里以下路段的命令！經(jīng)過統(tǒng)一調(diào)度精心安排，人員全部安全后撤到指定位置，但，只有車隊后面的9輛車得以順利撤離，其余39輛車全部被暴風(fēng)雪掩埋無法動彈。
好險！如果當(dāng)時稍有遲疑，帶給幾百名官兵的后果將是滅頂之災(zāi)，將有多少干部戰(zhàn)土受傷或犧牲？想到這里，吳迎時副團(tuán)長的背脊陣陣發(fā)涼，幾十年的從軍經(jīng)歷，唯有這次是最驚心動魄刻骨銘心！幾十年后再次提起仍心有余悸。
為防止官兵被凍傷凍病，通知各連加強(qiáng)防寒保暖工作，準(zhǔn)許以班為單位上山拾樹枝生火，一個班圍成一圈，背靠背取暖，沿山路排列的近百堆箐火像一條長長的火龍熊熊燃燒，煞是壯觀好看，實實在在為官兵們抵卸嚴(yán)寒保存體力提供了有力的保障。
第3天早上暴風(fēng)雪終于停了，大家拿起工具前去尋找被掩埋的汽車，直到晚上11時才挖出了5輛汽車和一臺推雪的推土機(jī)，連續(xù)幾天的暴風(fēng)雪導(dǎo)致雪量猛增，己經(jīng)完全超過了汽車的髙度，挖雪鏟雪推雪，工作量巨大，戰(zhàn)士們只能加班加點地干，爭時間搶速度，輪番上陣，摔倒了爬起來再干，渴了抓把雪塞進(jìn)嘴里，餓了啃一口凍饅頭，
直到第4天才從厚厚的積雪中挖出了被冰封雪壓的39輛汽車。
然后組織推土機(jī)推通便道，車隊這才翻過拉爾墩達(dá)坂，浩浩蕩蕩駛向巴音布魯克草原施工區(qū)域。
因為指揮有方才最終圓滿完成任務(wù)。
二營五連姚加軍
