在陜西農(nóng)耕用語中，“駕”是出發(fā)的發(fā)令語；“馭”是停止的發(fā)令語。你也許見過這樣的場景，一個人坐在馬車上，準備出發(fā)時，鞭子一揮，“駕”的一聲，馬即刻聽令而行。當要停車時，手握韁繩，用力往后一拉，長吁一聲“馭——”，車馬就立即停了下來。無論是馬拉車、牛耕地、驢馱物，還是騎馬奔馳，“駕”的一聲即令前行，“馭——”的一聲即刻停止，這是通用語，人說得順口，牲口聽得明白，令行即止，百試不爽，毫無差錯。
我喜歡馬術(shù)，每當我看到馬術(shù)運動員駕馭愛馬完成很多高難度動作時，總是驚嘆不已，但我不知道馬術(shù)用語，也不知道馬術(shù)運動員是如何命令馬兒的，如果馬術(shù)運動也用“駕”和“馭”這樣的詞語，那就太神奇了。我也非常羨慕那些騎馬奔馳的人，我沒有騎過馬，如果你是個騎手，請告訴我你駕馭馬兒的語言是什么。
那么，“駕”、“馭”是如何成為農(nóng)耕用語？這還得從“駕”、“馭”的本義談起。
駕，本意是指把馬套在車轅內(nèi)或套上農(nóng)具使其拉車或耕地?！墩f文》： “駕，馬在軛中?！败棥?/span>就是駕車時套在馬脖子上彎曲的木撐，使馬與車成為一個整體。在石鼓文，“加”在“馬”的右側(cè)，很像一個人坐在車上。小篆將“加”移在“馬”的上方，字意仍然不變，但駕車不完全用馬，也用牛、驢等，所以，“駕”字固形之后，馬僅僅是一種指代。從“駕”字的字形結(jié)構(gòu)看，馬上邊的“加”字不僅是讀音，也可理解“馬在軛中”，有強加、掌控之意，因此“駕”字既是個形聲字也是會意字。
因為“駕”有掌控之意，“駕”后來便特指皇帝的行駕，由行駕進一步引申為對皇帝的稱呼，比如“圣駕、御駕”?，F(xiàn)在我們表達對人的敬意時也常說“勞您大駕”、“大駕光臨”。如果越權(quán)了，就叫“凌駕”；如果使上司失去實權(quán)，就叫被“駕空”。
馭，本義是掌握馬韁。甲骨文與金文字形略有差異，但基本字素相同，左邊是馬的象形字，右邊是持有不同工具的手在驅(qū)使馬匹。“說文古文”將手里的工具省去，只以手代替，此結(jié)構(gòu)一直沿用至今，“又”指“手”，“馬”與“又”合起來表示“用手抓握馬韁、把控馬頭，制御車馬”，引申為掌控、統(tǒng)治?！榜S”也通“御”（圖2），“御”左邊是一條直道，中間是車構(gòu)，右邊是揚鞭的人。御御駕親征就是皇上親自駕馭戰(zhàn)車征伐，也體現(xiàn)出皇上的掌控權(quán)力。
如此看來，把“駕”和“馭”用作農(nóng)耕用語順理成章，而且非常準確，指令清晰，恰如其分。更重要的是“駕”、“馭”用起來簡單，喊起來得勁，聽起來響亮，吆喝一聲，令行即至，車馬就能按令行事，你說牛不牛。
現(xiàn)在汽車已經(jīng)普及，會開車的人越來越多，但是，陜西人仍然把駕車叫吆車，不管開多么高檔的車都叫吆車，似乎像駕馭馬車一樣，只需吆喝一聲車就能叫動叫停。當然，隨著科技的發(fā)展和進步，以語音指示的自動駕駛車輛更加普及，“吆車”必然成為一種趨勢，也會成為一種時尚。如此說來，陜西人所謂的吆車不僅是文明，更是先進。
當然，現(xiàn)在“駕馭”常常作為一個復(fù)合詞來用，引申的的意思更為廣泛，其含義逐漸從具體的驅(qū)使車馬，延伸到抽象的掌握、控制、支配等方面，涵蓋了工作、生活的各個領(lǐng)域，它可以用于形容掌控局勢，如“駕馭局勢”；也可以表示對人的領(lǐng)導(dǎo)和掌控，如“駕馭人才”；還能用于表達對某種能力、資源的充分應(yīng)用和利用，例如“駕馭智慧”，“駕馭團隊”，“駕馭情緒”，“駕馭市場”等。如果你是一個侍才自傲桀驁不馴的人，領(lǐng)導(dǎo)就會說你難以駕馭”；如果你有駕馭才能，又懂得人情世故，你一定能做一個好領(lǐng)導(dǎo)。
夫妻之間其實也有駕馭之別，有些家庭男人當家，有些家庭女人當家，這完全與駕馭能力有關(guān)。有些男人工作能力蠻強，在單位還是領(lǐng)導(dǎo)，但就是駕馭不了妻子，俗語稱之為妻管嚴；有些男人工作一般般，但在家里說一不二，把家管理得井井有條，妻子服服帖帖。我個人覺得，駕馭是一種本能，誰都想駕馭人，不想被人駕馭，但駕馭人需要本領(lǐng)、智慧和情商。我有一個幸福的家庭，妻賢女孝，朋友們非常羨慕我，常常問我有什么秘訣，我卻笑而不答，我有沒有駕馭能力天知道，但幸福不幸福我自己知道。
