烏江河畔的鐵軌明燈
一名老工長(zhǎng)與白馬線路工區(qū)的歲月長(zhǎng)歌
文/朱正強(qiáng)
烏江奔涌，鐵軌蜿蜒。在渝懷鐵路深處的白馬工區(qū)，一位老黨員工長(zhǎng)懷揣初心，奔赴這座烏江河畔的“孤島”。面對(duì)飲水艱難、住宿擁擠、安全壓力如山的絕境，他以“有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”的信念，凝人心、強(qiáng)技能、育新人，在幽暗隧道與崇山峻嶺間，不僅改寫了工區(qū)的落后面貌，更用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)，將“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，鑄造成照亮歲月的明燈。這段鐫刻在烏江河畔的奮斗往事，既是一位涪工人的生命答卷，更是一代涪工人薪火相傳的精神縮影。
首篇·赴任烏江河畔
烏江奔涌鐵軌長(zhǎng)，工區(qū)孤畔鎖崇岡。
調(diào)令如釘凝壯志，初心似炬照蠻荒。
飲冰臥棘尋常事，護(hù)路安瀾日夜忙。
莫道山深行路遠(yuǎn)，丹心一片鑄鋼強(qiáng)。
第一章 調(diào)令如山，赴任烏江河畔的“孤島”
一紙調(diào)令，像一枚沉重的道釘，將我的人生軌跡從川黔線渝黔交界的石門坎養(yǎng)路工區(qū)，牢牢釘在了渝懷鐵路烏江河畔的白馬線路工區(qū)。彼時(shí)，渝懷鐵路剛剛穿越武陵山區(qū)的崇山峻嶺，這條承載著西南地區(qū)運(yùn)輸希望的鋼鐵大動(dòng)脈，在烏江河畔的崇山峻嶺間蜿蜒，而白馬線路工區(qū)，便是這條動(dòng)脈上一個(gè)偏僻卻關(guān)鍵的“脈搏點(diǎn)”。
告別了熟悉的川黔線，我懷揣著十九年工班長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)與忐忑，踏上了前往白馬工區(qū)的路途。越往山里走，人煙越稀少，當(dāng)烏江那波濤滾滾的江面出現(xiàn)在眼前時(shí)，我才真正明白“偏僻”二字的分量。工區(qū)坐落在烏江坎上，與對(duì)岸的白馬鎮(zhèn)隔江相望，卻仿佛隔著萬(wàn)水千山——要想上街買米買菜，得先沿著陡峭的山路往下走五十多米到江邊，乘坐搖搖晃晃的小木船渡過湍急的烏江，再爬上百多米的陡坡，沿著蜿蜒的山路走十公里，才能抵達(dá)白馬鎮(zhèn)。這一來(lái)一回，大半天的時(shí)間便耗在了路上，職工們的生活物資，全靠這“水陸聯(lián)運(yùn)”的艱難跋涉。
剛到工區(qū)，班長(zhǎng)洪傳敏便向我詳細(xì)介紹了這里的情況。每一句話都像一塊石頭，壓在我的心上。工區(qū)共有職工10人、勞務(wù)工5人，其中退伍軍人2人、老職工1人、工班長(zhǎng)2人，而需要管理的長(zhǎng)期防洪值守點(diǎn)2個(gè)、臨時(shí)防洪看守點(diǎn)1個(gè)、長(zhǎng)隧道看守點(diǎn)3處，僅看守人員就有18人，且多為當(dāng)?shù)卣衅傅膭趧?wù)工。線路設(shè)備更是復(fù)雜：正線12公里，道岔4組，站線2股，3公里以上的長(zhǎng)隧道就有2座，隧道和橋梁占比高達(dá)百分之九十，明山地段僅占百分之十。這意味著，大部分作業(yè)都要在幽暗潮濕的隧道里進(jìn)行。
更讓人揪心的是生活與安全的雙重困境。洪傳敏的聲音里帶著無(wú)奈：“工長(zhǎng)，咱們這兒吃水是大問題，水質(zhì)很差，燒開的水里全是白色雜漬，像摻了泥漿，取水口的石頭都是黃的，礦物質(zhì)超標(biāo)，喝進(jìn)肚子里總覺得發(fā)潮。住宿也擠，四人一間不足二十平米的小屋，連工具房都住了人，夏天只有吊扇，熱得像蒸籠。隧道里沒有照明，作業(yè)時(shí)只能靠頭燈，黑得伸手不見五指。最頭疼的是安全，全工區(qū)能勝任的防護(hù)員只有3人，可每個(gè)月職工要休息8天，有時(shí)候工地連防護(hù)都設(shè)不上，只能由工班長(zhǎng)兼任。按規(guī)定防護(hù)員不能干其它活，可人員實(shí)在不夠，為了完成任務(wù)，只能冒險(xiǎn)違章……”
聽著這些話，我的心涼了半截。職工業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，生活條件艱苦卓絕，安全壓力如泰山壓頂，這樣的工區(qū)，如何保證行車安全與人身安全？渝懷線怎么會(huì)有如此惡劣的條件？工區(qū)附近只有一戶村民，四周是連綿的群山，仿佛一座與世隔絕的“孤島”。那一刻，我心里矛盾極了，甚至萌生了回到條件稍好的重慶工務(wù)段的念頭。
當(dāng)晚，我躺在床上翻來(lái)覆去，難以入眠。黑暗中，烏江的濤聲隱約傳來(lái)，像在叩問我的初心。我想起自己是一名老黨員，黨培養(yǎng)了我這么多年，難道要因?yàn)檫@點(diǎn)困難就退縮嗎？紅軍爬雪山、過草地，二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，最終取得勝利，我這點(diǎn)困難，與他們相比何其渺??？十九年的工班長(zhǎng)生涯，早已讓“有困難要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的信念刻進(jìn)了骨子里。既然來(lái)了，就不能當(dāng)逃兵，要在這片貧瘠的土地上干出一番樣子，把每一項(xiàng)工作做扎實(shí)、做極致，在鐵路的沃土上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。
那一刻，所有的猶豫與矛盾煙消云散。我暗下決心：一定要改變白馬工區(qū)的面貌，不辜負(fù)黨和職工的期望。
第二章 凝心聚力，在困境中點(diǎn)燃希望之火
要改變工區(qū)的現(xiàn)狀，首先要凝聚人心。我深知，人心齊，泰山移。職工們之所以士氣低落，一方面是因?yàn)樯顥l件艱苦，另一方面是業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱、安全意識(shí)不足，導(dǎo)致工作中缺乏信心。于是，我把抓職工的政治思想工作放在首位，按照段和車間的要求，組織全體職工開展學(xué)習(xí)，讓大家安心工作，擰成一股繩。
每天，我都會(huì)擠出1到2個(gè)小時(shí)，帶領(lǐng)職工學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神、業(yè)務(wù)知識(shí)和安全規(guī)程。我和班長(zhǎng)親自當(dāng)教員，從最基礎(chǔ)的安全常識(shí)和線路養(yǎng)護(hù)技術(shù)入手，一點(diǎn)點(diǎn)教，一遍遍講。為了提高大家的學(xué)習(xí)積極性，我制定了獎(jiǎng)懲制度：學(xué)習(xí)后組織考試，成績(jī)好的給予表?yè)P(yáng)和加分；每天排班點(diǎn)名時(shí)進(jìn)行抽問，答對(duì)的獎(jiǎng)勵(lì)當(dāng)日工作評(píng)分1分，答錯(cuò)的扣2分。
起初，有些職工不理解，覺得“干活都累得夠嗆，哪有精力學(xué)習(xí)”。但我堅(jiān)持以身作則，每天第一個(gè)到學(xué)習(xí)室，最后一個(gè)離開，遇到職工有疑問，耐心講解，直到他們弄懂為止。漸漸地，學(xué)習(xí)的氛圍濃了起來(lái)，職工們從被動(dòng)接受變成主動(dòng)鉆研，大家互相提問、互相探討，學(xué)習(xí)勁頭越來(lái)越足。
除了思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，我還注重培養(yǎng)職工的主人翁意識(shí)。工區(qū)的養(yǎng)路機(jī)械，從搗固機(jī)、起道機(jī)到其他小型機(jī)具，都是職工們?nèi)粘Ｗ鳂I(yè)的“武器”。我提出“機(jī)具保養(yǎng)人人有責(zé)”的口號(hào)，組織大家每周用兩個(gè)下午的時(shí)間義務(wù)保養(yǎng)機(jī)具，小毛病自己修，大毛病再送黔江修配所。起初，有些職工覺得這是“額外負(fù)擔(dān)”，但當(dāng)他們看到經(jīng)過自己保養(yǎng)的機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢，作業(yè)效率大大提高時(shí)，漸漸明白了其中的意義。慢慢地，主動(dòng)保養(yǎng)機(jī)具成了大家的習(xí)慣，工區(qū)的機(jī)具始終保持著良好的狀態(tài)，再也沒有因?yàn)闄C(jī)具故障影響過作業(yè)進(jìn)度。
安全是鐵路工作的生命線，尤其是在白馬工區(qū)這樣復(fù)雜的環(huán)境下，安全更是容不得半點(diǎn)馬虎。我反復(fù)強(qiáng)調(diào)“線路設(shè)備無(wú)小事，安全是天大的事”，要求職工們把安全意識(shí)刻在腦子里、落實(shí)到行動(dòng)上。針對(duì)防護(hù)員不足的問題，我一方面向車間領(lǐng)導(dǎo)反映，懇求支持，另一方面在工區(qū)內(nèi)部選拔責(zé)任心強(qiáng)的職工進(jìn)行防護(hù)員培訓(xùn)，手把手教他們防護(hù)知識(shí)和應(yīng)急處置技能。同時(shí)，我嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)，哪怕任務(wù)再緊，也要確保防護(hù)到位、安全措施到位。
付出總有回報(bào)。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，工區(qū)的面貌煥然一新。職工們的思想穩(wěn)定了，業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)顯著提高，工作積極性空前高漲。在車間每月的驗(yàn)收檢查中，白馬工區(qū)的線路設(shè)備質(zhì)量和臺(tái)賬管理多次被評(píng)定為優(yōu)秀班組，職工的違章違紀(jì)現(xiàn)象大幅下降，安全上實(shí)現(xiàn)了“零事故”。軌檢車檢測(cè)時(shí)，我們工區(qū)的質(zhì)量指標(biāo)經(jīng)常位居段前三名，職工們也因此拿到了軌檢獎(jiǎng)勵(lì)，真正嘗到了“多學(xué)多干多收獲”的甜頭。
更讓我欣慰的是，工區(qū)里涌現(xiàn)出了一批業(yè)務(wù)骨干。唐宇、馬亮憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)被提拔為技術(shù)員；王銘強(qiáng)、于浩、汪春龍、石興海成長(zhǎng)為優(yōu)秀工長(zhǎng)，挑起了管理重?fù)?dān)?？粗@些年輕職工一步步成長(zhǎng)，我心里比自己獲得榮譽(yù)還要高興——這不僅是他們個(gè)人的進(jìn)步，更是白馬工區(qū)的希望，是鐵路事業(yè)傳承的力量。
第三章 春風(fēng)化雨，讓“后進(jìn)”青工蛻變“先進(jìn)”
在白馬工區(qū)的這些年，最讓我難忘的，是曾其祥的轉(zhuǎn)變。他的故事，像一束光，照亮了“教育育人”的意義，也讓我更加堅(jiān)信，只要用心澆灌，每一顆“種子”都能綻放出生命的光彩。
曾其祥是獨(dú)生子，從小在爺爺奶奶的寵愛下長(zhǎng)大，性格叛逆，缺乏責(zé)任感。他在部隊(duì)當(dāng)了兩年義務(wù)兵后復(fù)員，被分配到涪陵工務(wù)段武隆線路車間黃草場(chǎng)線路工區(qū)工作。由于受不了工區(qū)的艱苦，他漸漸變得不安心工作，經(jīng)常曠工。起初還會(huì)向工長(zhǎng)譚長(zhǎng)貴請(qǐng)假，后來(lái)干脆連假都不請(qǐng)，成了工區(qū)里的“老油條”。他不學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，幾次定職考試都沒通過，工資收入低，卻還總向爺爺奶奶要零花錢。車間和段里多次做他的思想工作，他都置若罔聞，甚至回家休假時(shí)超假不歸。無(wú)奈之下，車間和段里決定將他開除。
就在這時(shí)，車間黨支部書記何平聯(lián)系到了曾其祥的母親。他母親哭著跑到車間，懇求領(lǐng)導(dǎo)不要開除兒子，說(shuō)“再給孩子一次改過自新的機(jī)會(huì)，給他換個(gè)環(huán)境，調(diào)到白馬工區(qū)吧”。后來(lái)，他母親找到我，當(dāng)著我的面泣不成聲：“工長(zhǎng)，求您幫幫我兒子，他要是被開除了，這輩子就毀了。他在工作上、紀(jì)律上做得不對(duì)，您該罵就罵，哪怕打他，我們做父母的都支持！”
看著這位母親無(wú)助的眼神，我的心被觸動(dòng)了。每個(gè)孩子都有變好的可能，曾其祥之所以變成這樣，或許只是缺少正確的引導(dǎo)和溫暖的關(guān)懷。我對(duì)他母親說(shuō)：“打就免了，但該管的我一定管，我會(huì)按照工區(qū)的制度來(lái)約束他，讓他心服口服?！?/font>
曾其祥調(diào)到白馬工區(qū)后，我并沒有急于批評(píng)他，而是先找他談心。起初，他態(tài)度冷淡，對(duì)我不理不睬。但我沒有放棄，每天都找他聊幾句，從家常聊到工作，從他的部隊(duì)經(jīng)歷聊到未來(lái)的生活。我告訴他：“你是當(dāng)過兵的人，部隊(duì)教會(huì)你的不僅是紀(jì)律，還有擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)在你是一名鐵路職工，肩上扛著的是行車安全和旅客的生命，不能再像以前那樣渾渾噩噩了。定職考試通過了，工資能提高，生活能變好，這才是對(duì)你自己、對(duì)家人負(fù)責(zé)?！?/font>
慢慢地，曾其祥的態(tài)度緩和了。我安排經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工帶他，教他線路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，遇到他不懂的地方，我親自示范講解。同時(shí)，我嚴(yán)格要求他遵守勞動(dòng)紀(jì)律，每天按時(shí)上班，認(rèn)真完成作業(yè)任務(wù)。有一次，他在作業(yè)中操作不當(dāng)，我當(dāng)場(chǎng)指出了他的問題，嚴(yán)厲地批評(píng)了他。他低著頭，沒有反駁。下班后，我又找他談心，告訴他操作不當(dāng)可能帶來(lái)的安全隱患，讓他明白批評(píng)他是為了他好。
從那以后，曾其祥像變了一個(gè)人。他開始主動(dòng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，遇到不懂的就問我或其他師傅；他每天按時(shí)上班，從不遲到早退；作業(yè)時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，再也沒有出現(xiàn)過違章操作。半年后，他主動(dòng)報(bào)名參加定職考試，每天下班后都留在學(xué)習(xí)室復(fù)習(xí)，遇到難題就虛心請(qǐng)教。
考試成績(jī)出來(lái)的那天，曾其祥拿著合格的成績(jī)單，激動(dòng)地跑到我面前，眼里含著淚說(shuō)：“工長(zhǎng)，我過了！我終于過了！”看著他興奮的樣子，我也替他高興。他的父母更是喜出望外，專門請(qǐng)我到家里吃飯，席間不停地說(shuō)：“謝謝您，工長(zhǎng)，是您救了我兒子！”
如今的曾其祥，早已不是當(dāng)年那個(gè)叛逆的“后進(jìn)職工”，他成了工區(qū)里的業(yè)務(wù)骨干，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，待人真誠(chéng)熱情。他的轉(zhuǎn)變，讓我深刻體會(huì)到，作為一名管理者，不僅要管工作，更要關(guān)心職工的成長(zhǎng)；不僅要嚴(yán)格要求，更要用心引導(dǎo)。有時(shí)候，一句溫暖的鼓勵(lì)、一次耐心的教導(dǎo)，就能改變一個(gè)人的人生軌跡。
尾篇·薪火永照征程
歲月崢嶸鬢已霜，烏江邊事總難忘。
昔年破壁開新局，此日傳薪啟后芳。
涪工精神凝鐵骨，鐵路魂脈續(xù)華章。
春潮漫卷山河秀，薪火長(zhǎng)明向遠(yuǎn)方。
第四章 苦盡甘來(lái)，歲月不負(fù)追夢(mèng)人
在白馬工區(qū)的日子，有艱辛，有汗水，但更多的是收獲與感動(dòng)。我們的努力，不僅換來(lái)了工區(qū)面貌的改變，也得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和關(guān)心。
職工們最關(guān)心的吃水問題，一直是我心頭的牽掛。我多次向車間和段里反映，甚至帶著水樣去匯報(bào)，終于，在段和車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，2010年，工區(qū)的飲水問題得到了徹底解決。我們從白馬隧道中央的龍洞引入了清澈的水源，當(dāng)?shù)谝还汕宄旱乃鬟M(jìn)工區(qū)時(shí)，職工們高興得像孩子一樣，紛紛接水品嘗，臉上洋溢著幸福的笑容。
2011年，職工住宿條件也得到了改善。段在工區(qū)新建了一棟一樓一底的標(biāo)準(zhǔn)間宿舍，每個(gè)房間住兩人，配備了衛(wèi)生間和電視機(jī)。職工們終于告別了擁擠潮濕的小屋，有了舒適整潔的居住環(huán)境?？粗鴯湫碌乃奚?，大家感慨地說(shuō)：“現(xiàn)在的條件真好，再也不用擠在一起了，晚上能睡個(gè)安穩(wěn)覺了！”
生活條件好了，職工們的干勁更足了。我們繼續(xù)嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)，工區(qū)的線路設(shè)備質(zhì)量始終保持在高水平，多次獲得段的表彰。每當(dāng)看到一列列火車安全平穩(wěn)地駛過我們養(yǎng)護(hù)的線路，載著旅客和貨物駛向遠(yuǎn)方，我的心里就充滿了自豪感——這是弟兄們用汗水和堅(jiān)守?fù)Q來(lái)的，是我們對(duì)鐵路事業(yè)最真摯的奉獻(xiàn)。
如今，我已經(jīng)退休了，但每當(dāng)想起在白馬工區(qū)的那些日子，心里依然充滿了溫暖與感動(dòng)。那些在幽暗隧道里作業(yè)的身影，那些在學(xué)習(xí)室里討論的聲音，那些在烏江河畔奔波的足跡，都成了我生命中最珍貴的回憶。
這些年，我見證了涪陵工務(wù)段的飛速發(fā)展。在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，工務(wù)段的規(guī)模不斷擴(kuò)大，管理的線路里程越來(lái)越長(zhǎng)，從普鐵到高速鐵路，從手工養(yǎng)護(hù)到機(jī)械化作業(yè)，每一個(gè)變化都凝聚著涪工人的智慧和汗水。如今的中國(guó)高鐵，以每小時(shí)350公里的速度馳騁在祖國(guó)大地上，打破了時(shí)空的限制，成為享譽(yù)世界的“中國(guó)名片”。每當(dāng)看到飛馳的高鐵動(dòng)車，我都會(huì)想起當(dāng)年在白馬工區(qū)的歲月——正是無(wú)數(shù)像我們這樣的涪工人，在平凡的崗位上默默堅(jiān)守、無(wú)私奉獻(xiàn)，才鋪就了中國(guó)鐵路發(fā)展的康莊大道。
第五章 薪火相傳，精神永鑄鐵軌間
退休后，我加入了關(guān)工委“五老”隊(duì)伍，常常走進(jìn)學(xué)校和鐵路單位，給年輕人講述當(dāng)年在白馬工區(qū)的故事，講述涪工人的奮斗歷程。我想讓他們知道，今天的幸福生活和鐵路事業(yè)的輝煌成就，是老一輩鐵路人用汗水和堅(jiān)守?fù)Q來(lái)的；我想讓他們明白，“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，是我們永遠(yuǎn)的財(cái)富。
在白馬工區(qū)的那些年，我沒有做出驚天動(dòng)地的大事，只是做了一名工務(wù)人、一名老黨員應(yīng)該做的事。但正是這些平凡的堅(jiān)守，讓我明白了人生的意義——無(wú)論身處何種困境，只要心懷信念、勇于擔(dān)當(dāng)，就能在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡的價(jià)值；無(wú)論時(shí)代如何變遷，只要堅(jiān)守初心、薪火相傳，就能讓鐵路精神永遠(yuǎn)閃耀在祖國(guó)的大地上。
烏江的波濤依舊滾滾，渝懷單線變復(fù)線，渝黔高鐵穿武陵，康莊大道伸遠(yuǎn)方。那些在白馬工區(qū)的歲月，像一盞明燈，照亮了我的人生，也照亮了新一代涪工人的前行之路。我相信，只要一代又一代涪工人傳承這份精神，中國(guó)鐵路的明天一定會(huì)更加輝煌，那飛馳的列車，終將載著我們的夢(mèng)想，駛向更美好的未來(lái)。
烏江奔涌映蒼巒，孤嶼堅(jiān)守志未殘。
隧道燈寒凝汗水，鐵軌聲遠(yuǎn)鑄心安。
育徒瀝血春風(fēng)暖，拓路披荊歲月寬。
薪火長(zhǎng)明昭后輩，涪工精神永流傳。
