《難忘鐵道兵》（詩(shī)歌）
一一賀《不朽的軍魂·格律詩(shī)詞卷》問(wèn)世
作者：白作先
朗誦：劉蕾蕾
《作家白作先簡(jiǎn)介》
白作先，筆名白帆。中國(guó)人民解放軍鐵道兵部隊(duì)創(chuàng)作員。榮立三等功兩次。
兵改工后，任中鐵建第十一工程局新聞科長(zhǎng)、局政研會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。
系山東省作協(xié)作家、湖北省作協(xié)簽約作家。四川邛崍南寶山旅游區(qū)特約作家。
現(xiàn)受聘《寧古塔作家》期刊（紙刊）專(zhuān)業(yè)作家。東方蘭亭詩(shī)詞總社副主編。
系文學(xué)評(píng)論家、湖北馬列主義研究會(huì)會(huì)員。
曾獲由文化部、全國(guó)總工會(huì)、中國(guó)音協(xié)主辦的全國(guó)報(bào)告文學(xué)金獎(jiǎng)、全國(guó)企業(yè)歌大賽銀獎(jiǎng)（歌詞）、全國(guó)電視專(zhuān)題片展播大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。
九十年代后期，榮登人民大會(huì)堂領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，領(lǐng)取全國(guó)文學(xué)創(chuàng)作大賽銀獎(jiǎng)。現(xiàn)每年均獲寧古塔作家舉辦的海內(nèi)外作家、詩(shī)人創(chuàng)作大賽一等獎(jiǎng)。
早在八十年代、九十年代（非自費(fèi)），由山東文藝出版社、中國(guó)鐵道文藝出版社出版了七部文學(xué)著作（或合著）。共發(fā)表的作品文字達(dá)2000萬(wàn)字（包括文學(xué)、新聞、政論。除紙媒外，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有新華網(wǎng)、今日頭條、騰迅等。）
本人被中央電視臺(tái)譽(yù)為：全國(guó)央企最優(yōu)秀的電視編導(dǎo)。曾為中央電視臺(tái)編導(dǎo)過(guò)電視專(zhuān)題片。并在央視播出電視片12部（條），在省級(jí)衛(wèi)視播出電視專(zhuān)題片30部。
系中國(guó)新聞界著名新聞人。獲《人民日?qǐng)?bào)》記者培訓(xùn)班結(jié)業(yè)證。復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院高級(jí)新聞班班長(zhǎng)。在全國(guó)新聞核心期刊《新聞戰(zhàn)線》和《新聞三昧》上發(fā)表新聞理論文章22篇。
本人曾兼職《襄樊商報(bào)》總編輯。武漢經(jīng)濟(jì)管理自修大學(xué)新聞、中文專(zhuān)業(yè)教授。湖北襄朗紫丁香藝術(shù)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。
系《北京遠(yuǎn)志》雜志特約記者、《人民鐵道》報(bào)特約記者?！吨袊?guó)鐵道建筑報(bào)》特約記者。
在《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》《解放軍報(bào)》《中國(guó)青年報(bào)》《工人日?qǐng)?bào)》和國(guó)務(wù)院國(guó)資委期刊發(fā)表新聞作品多篇。
曾有120篇理論文章刊發(fā)國(guó)家級(jí)和省級(jí)理論刊物。其中有30篇論文獲大獎(jiǎng)。
現(xiàn)任影視傳媒（工程）公司總監(jiān)。為中文、新聞、哲學(xué)碩士生導(dǎo)師。
系今日頭條名作家、詩(shī)人。新時(shí)代文學(xué)研究學(xué)會(huì)顧問(wèn)。
朗誦者劉蕾蕾，原蘭州軍區(qū)戰(zhàn)斗文工團(tuán)演員。上海市朗誦協(xié)會(huì)理事、專(zhuān)家委員會(huì)成員。多所老年大學(xué)及詩(shī)社朗誦指導(dǎo)老師。全國(guó)百?gòu)?qiáng)范讀導(dǎo)師最美聲音獎(jiǎng)獲得者。2019年，在全國(guó)第四屆朗讀藝術(shù)家頒獎(jiǎng)盛典中獲得“十杰誦讀藝術(shù)家”稱(chēng)號(hào)?，F(xiàn)任東方蘭亭詩(shī)詞總社主播。
《難忘鐵道兵》（詩(shī)歌）
一一賀《不朽的軍魂 . 格律詩(shī)詞卷》問(wèn)世
作者：白作先
朗誦：劉蕾蕾
列車(chē)越過(guò)萬(wàn)里長(zhǎng)江向前行，
汽笛長(zhǎng)鳴我想起當(dāng)年鐵道兵。
車(chē)輪滾滾過(guò)黃河風(fēng)馳電掣，
那鏗鏘的節(jié)奏恰似軍號(hào)聲聲。
不要說(shuō)鐵道兵是個(gè)消失的兵種，
紅色軍史上還記載著中國(guó)鐵道兵。
那紅軍已經(jīng)消失90多年了，
人民怎能忘艱苦卓絕的25000里長(zhǎng)征？
鐵道兵啊英雄的鐵道兵，
該用怎樣的文字描寫(xiě)戰(zhàn)火中鐵路暢通。
鐵道兵啊光榮的鐵道兵，
該用怎樣的畫(huà)筆繪出志在四方軍旗紅。
寫(xiě)，寫(xiě)鐵道兵首長(zhǎng)王震
呂正操陳再道，
他們是毛主席得力的軍中將領(lǐng)。
寫(xiě)，寫(xiě)楊連弟張春玉和梁忠孟，
他們是黨旗下最好的子弟兵。
曾記得東北戰(zhàn)場(chǎng)炮聲隆隆，
鐵道兵在燃燒的黑土地上誕生。
野戰(zhàn)軍打到哪里鐵路就修到哪里，
三大戰(zhàn)役是鐵道縱隊(duì)做運(yùn)輸保證。
烽煙滾滾的
抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，
鐵道兵團(tuán)保證烽火列車(chē)暢通。
抗美援朝是何等的壯烈，
最可愛(ài)的人中也有鐵道兵。
鐵道兵是和平時(shí)期最苦最累的兵種，
一條條鐵路旁的烈士陵園就是印證。
苦，可以苦到吃干菜戰(zhàn)
零下50°嚴(yán)寒，
累，可以累到戰(zhàn)塌方倒在泥水中。
走小路修鐵路戰(zhàn)斗的萬(wàn)水千山，
蒼山碧水留下了鐵道兵的身影。
若問(wèn)鐵道兵的營(yíng)房在哪里，
看那崇山峻嶺中一頂頂綠帳篷。
黎湛鷹廈貴昆鐵路有多險(xiǎn)，
鐵道兵為貧弱中國(guó)獻(xiàn)出的禮品重。
成昆嫩林京原鐵路有多難，
是鐵道兵報(bào)效祖國(guó)忠心赤誠(chéng)。
南疆通霍兗石鐵路灑汗水，
鐵道兵為中華騰飛牽出
鋼鐵巨龍。
襄渝鐵路京
通鐵路青藏鐵路，
是鐵道兵為祖國(guó)鋪出美好前程。
都說(shuō)那一串串?dāng)?shù)字最枯燥，
可數(shù)字對(duì)鐵道兵是最好的說(shuō)明。
鐵道兵經(jīng)歷了35年的雪雨冰霜，
修建了12500公里鐵路里程。
這個(gè)數(shù)字是中國(guó)鐵路的三分之一，
那是用52條鐵路干支線連成。
有十多萬(wàn)官兵為修鐵路傷殘了腰身，
各有那8500多名官兵光榮犧牲！
共和國(guó)版圖上的一條條紅線是鐵路，
條條紅線是
是鐵道兵為祖國(guó)編織的彩虹。
1984年鐵道兵奉命集體脫軍裝，
向軍旗行最后一個(gè)軍禮
告別了軍營(yíng)。
綠軍裝換成了藍(lán)色的工裝，
改名中國(guó)鐵建還是鐵軍雄風(fēng)。
沒(méi)有變啊，
楊連第登高精神依舊在，
萬(wàn)水千山傳來(lái)《鐵道兵志在四方》
的歌聲。
鐵道兵七十七年風(fēng)雨路，
再回首我們?nèi)允侨f(wàn)般激動(dòng)。
中鐵建走在了世界500強(qiáng)的前列，
基建狂魔是對(duì)他們最好的形容。
連綿的蒼山不會(huì)忘記鐵道兵，
長(zhǎng)長(zhǎng)的碧水
也會(huì)把鐵道兵永記著。
今天的中國(guó)已進(jìn)入了高鐵時(shí)代，
那高鐵的起點(diǎn)還是當(dāng)年的鐵道兵。
責(zé)編：檻外人 2025-11-1
