散文天地
1984年夏天，是我當(dāng)兵的第4個(gè)年頭我們汽車營(yíng)的任務(wù)是保障施工部隊(duì)的物資運(yùn)輸供應(yīng)。營(yíng)房住扎在昆侖山腳下，比起前線施工的工兵連隊(duì)來(lái)說(shuō)，環(huán)境好的多，勞動(dòng)量輕松的多。
一天早上，我們四臺(tái)“黃河”車接受了一項(xiàng)艱巨的運(yùn)輸任務(wù)，和田地區(qū)布雅煤礦籌建處要把四臺(tái)鉆煤的鉆機(jī)運(yùn)到昆侖山上200多公里的布雅山上去，由于煤礦進(jìn)場(chǎng)公路就是和田到布雅的公路。目前還只是圖紙上的一條虛線，部隊(duì)正在修建，一百多噸的龐然大物要繞過(guò)玉龍喀什河，到洛浦縣的羊腸便道進(jìn)入昆侖山，當(dāng)時(shí)和田地區(qū)沒(méi)有運(yùn)輸大型設(shè)備的車輛，地方政府只好向當(dāng)?shù)伛v軍求援。
為了完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，連隊(duì)挑選了四臺(tái)技術(shù)狀況較好的車輛和技術(shù)過(guò)硬的老駕駛員，每車帶一名助手，我跟著師傅竇宏斌開一臺(tái)車，由副排長(zhǎng)韋坤賢帶隊(duì)，出發(fā)前連長(zhǎng)張中林反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這趟任務(wù)，由于山高路險(xiǎn)，運(yùn)輸大型設(shè)備，首次接受地方政府的求助，團(tuán)部要求要當(dāng)成一項(xiàng)軍民共建的政治任務(wù)完成，要體現(xiàn)出天山汽車兵的威風(fēng)，副排長(zhǎng)立下軍令狀，一定安全按時(shí)完成任務(wù)！
一、能嚇破膽的“死人谷”
第二天一早，我們用塑料壺帶上20公斤水，兩袋饅頭干，迎著東升的旭日上路了，4臺(tái)黃河車載著大型鉆機(jī)行駛在公路上，從和田到于田方向沿路是起伏蜿蜒的沙丘，大約40公里后，公路右邊插著一小塊木牌，上面用毛筆涂寫著“布雅”二字的箭頭，我們就拐上沙漠里的便道。
與其說(shuō)是便道還不如說(shuō)是沿著要去的方向?qū)ふ业缆沸旭?，汽車在山丘之間繞來(lái)繞去，顛簸在坑洼不平的戈壁灘上，車上面的設(shè)備發(fā)出吱吱呀呀的磨擦聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，車速最快只能達(dá)到30邁。
中午時(shí)分，我們沿著一條羊腸便道鉆進(jìn)了一條叫“卡河”的大峽谷，進(jìn)入谷底的路，是一個(gè)大下坡拉槽，寬窄剛能通過(guò)一輛車，足有五六十米深，由于路面坑凹不平，車速只能走得很慢，這時(shí)候向兩邊一看，山崖上的石塊被震動(dòng)的往下跌落，好危險(xiǎn)呀，如果大面積塌落，車輛就會(huì)被埋沒(méi)在這個(gè)拉槽里。
車隊(duì)下到溝底涉水過(guò)河，然后要爬上對(duì)面的山坡，后來(lái)我們從當(dāng)?shù)鼐S族朋友口里得知，這個(gè)峽谷叫“死人谷”，是幾萬(wàn)年雪水沖擊而成的窄溝，山崖上的分化層足有一百多米厚。
傳說(shuō)唐朝時(shí)候，幾個(gè)波斯商人，從長(zhǎng)安出發(fā)，牽著駱駝馱著滿載的絲綢黃金，沿著河流逆水而上，想找一條翻越昆侖的捷徑回到波斯國(guó)去，誤入峽谷，變成一堆堆白骨。
我們部隊(duì)在玉龍喀什河邊修路的時(shí)候，推土機(jī)推開一條拉槽后，三米多深處推出一壇子黃金，當(dāng)時(shí)價(jià)值600多萬(wàn)元，《和田報(bào)》做了報(bào)道，是波斯商人往返長(zhǎng)安旅途中罹難留下的?？磥?lái)絲綢之路這段最艱難的路段上有著極其神秘的色彩。難怪有“死人谷”之稱。只要你抬頭望去，兩面山崖裸露鵝卵形狀的大石頭魚鱗一樣層層疊疊，真有點(diǎn)不敢大聲語(yǔ)，恐驚崖邊石之感。
簡(jiǎn)易便道是當(dāng)?shù)鼐S族老鄉(xiāng)用“坎土曼”十字鎬修出來(lái)通往火箭公社的一條便道，最大只走過(guò)載著兩噸半的“嘎斯”車，像我們開著十多噸的卡車，走在便道上，路邊的浮土刷刷的往下掉，那個(gè)危險(xiǎn)，真能讓人嚇破膽。雖然行進(jìn)的速度很慢，但一直在走，我們都不停的祈禱，前面的路一直這樣就好了，千萬(wàn)不敢在這鬼地方停下來(lái)。
汽車就像一頭老牛，喘著粗氣爬坡，每前進(jìn)一米都付出最大的負(fù)荷，當(dāng)爬到最關(guān)鍵的路段，前面的一輛車拋錨了，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，冷卻水噴了出來(lái)，無(wú)奈只好擱淺停車，后面三臺(tái)車的溫度表都串到了“開鍋”的臨界線，不敢熄火，只好怠速降溫，便道窄的剛好一車寬，我們下車后，不拽著車廂板都走不到前面去，只能扶著車一步步的挪過(guò)去救急前面的車子，只見(jiàn)老戰(zhàn)友劉日生把我們車上帶的一塑料壺水用刷牙缸子潑到散熱器上給車降溫，等到停止噴水后，才小心的打開水箱蓋子，無(wú)奈，20公升生命水全被這臺(tái)老車給喝光了。
這時(shí)，副排長(zhǎng)才發(fā)現(xiàn)犯了一個(gè)天大的錯(cuò)誤，這壺水是我們8個(gè)人兩天的生命水??！
管他呢！只要能往前走，就是勝利，在這段“V”字型的路段，隨時(shí)都會(huì)讓你毛骨悚然，只要你斜眼一看，山崖上的分化沙土中，夾雜著的大石頭旁邊，在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)候，刷刷的往下掉沙土，隨時(shí)都有可能被塌方埋沒(méi)了的危險(xiǎn)，我們每個(gè)人都捏著一把冷汗，使盡全部智慧，才使車子吃力的爬出了死人谷。
二、吃飽沙塵“黑風(fēng)口”
當(dāng)我們斗罷車輛“開鍋”，吃力的擺脫“死人谷”的糾纏后，車輛爬上了一個(gè)大臺(tái)階，近乎一座山梁，前面的路面比較平坦，但一直在向上攀升，車的速度很慢，但還能不停的往前行走，最擔(dān)心的是還是“開鍋”，因?yàn)檫@里海拔在3千米以上，大氣壓強(qiáng)低，氧氣不充足，車輛燃燒困難，明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足，爬坡困難，溫度計(jì)指針不停的往上竄。一旦再次“開鍋”，就沒(méi)有救急的水了。還好，當(dāng)我們使盡全身的解數(shù)，終于爬到了這段山脈的最高點(diǎn)。
夕陽(yáng)下，層層疊疊的昆侖山峰展現(xiàn)在我們面前，宛如一幅山水畫般壯闊，腳下是莽莽的戈壁獵石，寸草不生，只有干澀和風(fēng)沙彌漫，嘴巴干的咽不下唾沫，不時(shí)有細(xì)沙子吹進(jìn)嘴里，我們是第一次涉足這不毛之地，難以辨別方向，只有沿著前面時(shí)隱時(shí)顯得車轍往前走，按照里程計(jì)算，我們已經(jīng)走過(guò)120多公里路程，還剩下60多公里，計(jì)劃著在天黑之前就可以到達(dá)目的地了。正當(dāng)我們充滿信心加足馬力趕路的時(shí)候，前面一條沙梁擋住我們的去路，戰(zhàn)友李維順就像孫悟空似的，急忙跳下車前去探路，只見(jiàn)不到50米寬的一道沙子堆起的梁擺在車前面，這里是風(fēng)口，大風(fēng)把遠(yuǎn)方的沙子全吹到這里，堆積成一道沙梁，兩頭看不到盡頭，橫在我們面前，好像是人工堆砌的樣子，要繼續(xù)前進(jìn)，非得涉過(guò)這道沙坎不可，別無(wú)他法。戰(zhàn)友們七嘴八舌地發(fā)表意見(jiàn)，最后決定，把我們這臺(tái)力氣最大的車讓到前面，第一個(gè)涉沙先過(guò)，然后可以拖拉施救后面的車輛。費(fèi)了很大的勁才把這臺(tái)車讓到前面，我駕駛著車輛，提前用最低檔位加足馬力沖向沙丘，當(dāng)四個(gè)車輪剛進(jìn)入沙子堆，車就哼哧哼哧的停下來(lái)了，任憑你怎么加油，輪胎只有往地下鉆，越陷越深，一步都不能前行，大家眼巴巴看著，這個(gè)鋼鐵龐然大物在這堆沙窩子面前束手無(wú)策了。
眼看著天黑了，老班長(zhǎng)提起塑料桶倒出僅有的一缸子水，每人泯了一口，潤(rùn)了潤(rùn)喉嚨，立馬想辦法施救被陷車輛，盡快越過(guò)這道沙坎，最后決定，卸下車廂板鋪在輪胎下當(dāng)做“鐵軌”，讓車輪從上面碾過(guò)，當(dāng)我們用九牛二虎之力卸下兩臺(tái)車的大廂板鋪好后，車輪胎一接觸就被壓進(jìn)沙子里面了。
這個(gè)方法失敗了，下一個(gè)措施是用鋼絲繩拖車互相施救，另外一臺(tái)車把被陷的車輛從沙子堆里拖的退回來(lái)，栓好鋼絲繩車輛一起步，黑煙濃濃，只聽見(jiàn)“啪”一聲，兩個(gè)指頭粗的螺栓被拉斷了，救援的車前保險(xiǎn)杠被陷車輛撕裂后鋼絲繩彈回來(lái)，指揮拖車副排長(zhǎng)的腿上裂出三寸多長(zhǎng)的血口子，血流如注，我急忙脫下白襯衣，踏在腳下撕下一只袖子，纏在副排長(zhǎng)的腿上，包扎傷口止血?？磥?lái)這幾招都無(wú)效，指揮員還受傷了。
天氣漸漸黑下來(lái)了，山巔上狂風(fēng)呼嘯，沙粒打在車上，里面聽到好像外面下冰雹，我們幾個(gè)打了敗仗的士兵，埋頭喪氣很無(wú)奈地卷縮在駕駛室里，任憑狂沙肆虐。
忽然間，寂靜的山邊傳來(lái)隆隆的機(jī)器轟鳴聲，大家側(cè)耳細(xì)聽，確實(shí)是機(jī)器聲，莫不是煤礦派救援隊(duì)來(lái)了？正當(dāng)我們翹首企望的時(shí)候，從后面閃出一道燈光，我們料定，今天晚上這里多了幾個(gè)趴窩的朋友。
老班長(zhǎng)拿出最后幾片饅頭干發(fā)給大家嚼著，這時(shí)后面來(lái)了一臺(tái)“嘎斯”車，開車的是一個(gè)維吾爾小伙，坐在旁邊的留著大胡子維族人下來(lái)看了看路況，嘟囔了幾句，我們雖然聽不懂他說(shuō)什么，但從他表情里看出，他嫌我們擋住了他的去路，看的出他是老跑這條路，對(duì)面前這道沙坎有點(diǎn)蔑視，我們比劃著求他想法施救，他熱心的從車上卸下十幾個(gè)木椽子，用繩索捆成倆組，鋪在輪胎下，用生硬的漢語(yǔ)說(shuō)，“不要怕，朋友，好好開，一下子就過(guò)去了！”
我們摸著漆黑的夜色，爬在車下面刨沙子，好不容易才把輪胎刨出來(lái)，把木頭當(dāng)軌道一樣鋪在輪下，想著這下可以成功了，結(jié)果剛一起步，木頭鉆進(jìn)沙子里面了，不但沒(méi)有起支撐的作用，還被車壓住取不出來(lái)，又一次失敗了。這時(shí)已經(jīng)深夜了，天氣出奇的冷，副排長(zhǎng)命令，不要在做無(wú)效的努力，坐在車上保存體力，天亮再說(shuō)，我們都鉆進(jìn)駕駛室，冷的坐不住，就把車上的保溫套剝下來(lái)裹在身上御寒，兩個(gè)維族人不甘心陪我們過(guò)夜，在車下面使勁地刨，想刨出壓在我們車下面的木頭椽子，迷迷糊糊中感覺(jué)車向下沉了一下，原來(lái)兩個(gè)維族人硬是用手跑了一個(gè)沙坑，木頭取出來(lái)了，我們的車反而陷的更深了，他們從我們車輛旁邊另外開辟了一條路往過(guò)走，只見(jiàn)“嘎斯”在沙子里一寸寸的往前移動(dòng)，原來(lái)“嘎斯”減速性能比“黃河”好，走走停停，費(fèi)了一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，總算爬出沙窩了，當(dāng)我們下車觀看的時(shí)候，倆維族人得意的給我們打了個(gè)拜拜的手勢(shì)，笑著消失在茫茫的夜色里，留下我們只有熬著漫長(zhǎng)的寒夜。
天亮?xí)r分，我們打開車門，驚奇的發(fā)現(xiàn)向著迎風(fēng)向的一面，軍綠色的車漆被沙子打成白鐵皮了，背風(fēng)的地方漆皮無(wú)損，車輛變成陰陽(yáng)臉，一夜之間沙子埋到車門上，我們8個(gè)人，一個(gè)負(fù)傷，倆個(gè)胃痛抱著肚子呻吟，剩下幾個(gè)人肚子餓的鬼叫，堅(jiān)持著一邊用手刨沙子，一邊等待救援。
那時(shí)候沒(méi)有電話，沒(méi)有電臺(tái)，走出連隊(duì)，就無(wú)法再聯(lián)系。我們困在昆侖山，沒(méi)有一口水，干糧吃光了，體力消耗完了，第二天幾乎都不能動(dòng)了。有的悶頭不語(yǔ)，有的哀聲長(zhǎng)嘆，想著有幾個(gè)饅頭和一杯開水多好啊，漫長(zhǎng)的一天總算熬過(guò)去了。但夜罪難受，饑餓、寒冷隨時(shí)吞噬著我們，為了戰(zhàn)勝寒冷我們八個(gè)人擠在一個(gè)駕駛室里互相用身體取暖，熬過(guò)第二天后半夜后，遙遠(yuǎn)的天際里投來(lái)一束希望之光，遠(yuǎn)方傳來(lái)隆隆的馬達(dá)聲，原來(lái)煤礦等了兩天不見(jiàn)拉設(shè)備的車輛上來(lái)，料定車陷黑風(fēng)口了，就派了一輛“東方紅” 推土機(jī)趕來(lái)救援，推土機(jī)每小時(shí)最多行駛8公里，已經(jīng)走了將近10個(gè)小時(shí)了，才趕到地方，第三天中午，推土機(jī)推開一條拉槽，車輛得救了，“吃飽”沙漠又出發(fā)，我們趕到布雅時(shí)已經(jīng)是第三天下午了，200多公里山路我們走了三天，想起來(lái)真有點(diǎn)害怕。
萬(wàn)古不化的昆侖深處，珍藏著寶玉，埋藏著煤炭、黃金，帶給人類豐富的資源的同時(shí)，也在考驗(yàn)著每一個(gè)淘金者。
刊登于《黃河象》2016年第二期
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