面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，新興鑄管武安本級(jí)將成本壓降作為戰(zhàn)略攻堅(jiān)重點(diǎn)，把物流降本、能源降本擺在降本增效首位。作為新興鑄管武安本級(jí)物流管理的核心部門——銘泰供應(yīng)鏈緊扣本級(jí)成本管控要求，以“精益化、創(chuàng)新化、長效化”為行動(dòng)指南，在廠內(nèi)、采購、銷售三大物流環(huán)節(jié)精準(zhǔn)施策、協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起全方位、多層次的物流降本體系，為公司夯實(shí)成本優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
廠內(nèi)物流——精細(xì)化管控筑牢降本“基石”
廠內(nèi)物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的“毛細(xì)血管”，其效率直接影響整體成本控制。銘泰供應(yīng)鏈錨定這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以“4577”成本管理工法為抓手，將降本責(zé)任層層壓實(shí)、措施細(xì)化到崗到人，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流成本大幅壓降。1-9月，廠內(nèi)物流噸費(fèi)用降至16.37元，較2024年18.68 元減少2.31元，降幅達(dá)12.37%。
銘泰供應(yīng)鏈聚焦“節(jié)能、減耗、提效”三大方向落實(shí)降本舉措。通過工業(yè)站停機(jī)節(jié)油減少能源浪費(fèi)，優(yōu)化運(yùn)輸路線降低兩區(qū)無效倒運(yùn)，合理調(diào)配資源減少外用司機(jī)臺(tái)班，推進(jìn)修舊利廢、廢舊物資回收，自主檢維等措施，1-9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本228.42萬元。此外，借助物流管控平臺(tái)與手機(jī)APP打造 “數(shù)字化管控閉環(huán)”，嚴(yán)格落實(shí) “準(zhǔn)時(shí)制” 生產(chǎn)要求，有效減少作業(yè)中的無效等待與冗余運(yùn)輸，讓廠內(nèi)物流從 “粗放運(yùn)營”轉(zhuǎn)向 “精益高效”，為公司生產(chǎn)成本控制筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
采購物流——多維度創(chuàng)新拓寬降本“路徑”
采購物流作為連接公司與上游供應(yīng)商的重要紐帶，其成本優(yōu)化對(duì)公司整體效益提升具有重要意義。銘泰供應(yīng)鏈打破傳統(tǒng)思維局限，通過“對(duì)標(biāo)、提效、創(chuàng)新”多維度發(fā)力，推動(dòng)采購物流成本持續(xù)下降。1-9月，采購物流噸費(fèi)用降至78.88 元，較 2024年的85.2元降低 6.32 元，降幅達(dá) 7.42%，在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先水平。
為實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，銘泰供應(yīng)鏈建立“動(dòng)態(tài)對(duì)標(biāo)機(jī)制”，密切跟蹤同行業(yè)及周邊先進(jìn)鋼企采購物流成本，以“保二爭(zhēng)一”為目標(biāo)持續(xù)調(diào)整策略，確保發(fā)運(yùn)成本處于區(qū)域優(yōu)勢(shì)區(qū)間。在效率提升上，通過優(yōu)化卸車流程、增加卸車設(shè)備等措施，將整體卸車平均時(shí)效提升至2.68小時(shí)，各料場(chǎng)2小時(shí)內(nèi)卸車率穩(wěn)定在50% 以上，大幅減少物料滯留時(shí)間。同時(shí)，積極探索綠色運(yùn)輸模式創(chuàng)新，穩(wěn)步拓展長途電動(dòng)重卡資源，推進(jìn)電車直發(fā)比例提升；在公鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域雙管齊下，一方面壓降現(xiàn)有合同價(jià)格，另一方面開拓新運(yùn)輸線路，后續(xù)還將利用代理商價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)探索階梯量價(jià)模式，為采購物流降本開辟更多空間。
銷售物流——結(jié)構(gòu)性調(diào)整激活降本“引擎”
銷售物流直接關(guān)系產(chǎn)品交付效率與客戶體驗(yàn)，銘泰供應(yīng)鏈以 “結(jié)構(gòu)優(yōu)化、政策爭(zhēng)取、長效監(jiān)督”為核心，推動(dòng)銷售物流成本與效益雙向提升。1-9 月，銷售物流噸費(fèi)用降至20.79元，較2024年降低3.51 元，降幅達(dá)14.45%，成為降本增效的“主力軍”。
在銷售物流降本中，銘泰供應(yīng)鏈將“提升直發(fā)比例”作為核心策略，通過優(yōu)化訂單分配、完善直發(fā)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高鑄管、鋼材產(chǎn)品直發(fā)量，減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)，從源頭降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，針對(duì)鋼材倒運(yùn)環(huán)節(jié)開展專項(xiàng)談判，爭(zhēng)取更優(yōu)惠的合作價(jià)格；主動(dòng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，為鋼材鐵運(yùn)爭(zhēng)取量價(jià)優(yōu)惠政策，進(jìn)一步壓縮運(yùn)輸成本。為鞏固降本成果，銘泰供應(yīng)鏈將鋼材、鑄管直發(fā)比例納入重點(diǎn)監(jiān)督指標(biāo)，建立常態(tài)化跟蹤機(jī)制，確保降本措施落地見效，讓銷售物流不僅成為 “成本控制高地”，更成為“效益提升引擎”。
長效賦能，構(gòu)建降本增效“生態(tài)體系”。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，降本增效仍是公司鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力的長期課題。下一步，新興鑄管武安本級(jí)將始終以成本壓降為核心抓手，持續(xù)深挖各環(huán)節(jié)降本潛力，以“決戰(zhàn)四季度、確保全年勝”的堅(jiān)定決心，不斷優(yōu)化管理策略、創(chuàng)新降本模式，全力推動(dòng)降本增效從“階段性成果”向“持續(xù)性優(yōu)勢(shì)”跨越，為公司高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)根基，以扎實(shí)成效確保全年成本管控目標(biāo)圓滿達(dá)成。
（索瑞 陳延坤）
