科技已經(jīng)跨越時空，能上天入海，也能落地為實，在全空間領(lǐng)域下的萬千場景中，生根發(fā)芽且蔚然成林。
國家戰(zhàn)略：場景驅(qū)動創(chuàng)新
11月7日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實施意見》，其中在“打造一批新領(lǐng)域新賽道應(yīng)用場景”的意見中明確指出，推動海陸空全空間無人體系應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，鼓勵打造涵蓋全空間的文旅、政務(wù)、物流、衛(wèi)星服務(wù)等應(yīng)用場景，拓展工業(yè)生產(chǎn)、城市規(guī)劃建設(shè)治理、綜合立體交通、公共服務(wù)、安全防護、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等無人體系應(yīng)用場景，穩(wěn)妥有序拓展低空經(jīng)濟等領(lǐng)域應(yīng)用場景。這一國家層面的重磅文件，為正在中國多地試點推進的全空間無人體系建設(shè)按下了“加速鍵”。
作為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推動者， 2015年成立的中安無人系統(tǒng)研究院是全國最早從事無人系統(tǒng)研究的機構(gòu)之一，院長楊鵬博士在解讀上述政策時告訴記者，他認(rèn)為這是在國家層面第一次系統(tǒng)性部署經(jīng)濟社會應(yīng)用場景，這一政策導(dǎo)向為正在興起的全空間無人體系提供了強有力的制度保障。
全空間無人體系：新引擎與新路徑
新名詞的出現(xiàn)，代表新商機與新的市場路徑，采訪中楊鵬博士重點介紹了這一新概念的基礎(chǔ)術(shù)語定義與未來之愿。
據(jù)了解，全空間無人體系（All-Space Unmanned System，ASUS） 以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，通過人工智能與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，整合機器人、無人機、無人車、水域無人系統(tǒng)等各種類型無人裝備及配套基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)在外層空間（Outer Space）、大氣空間（Atmospheric Space）、地面（Terrestrial Surface）、地底（Subsurface）、水面（Water Surface）、水下（Underwater）等各種空間區(qū)域（以下簡稱為：“海、陸、空、天”或“全空間”）能夠自主協(xié)同作業(yè)的新型綜合應(yīng)用體系，是先進制造、數(shù)字技術(shù)與人工智能融合形成的新質(zhì)生產(chǎn)資料集合。其核心特征包括跨域互聯(lián)、自主協(xié)同、智能決策與全域覆蓋，應(yīng)用涵蓋物流運輸、應(yīng)急救援、安防監(jiān)測、海洋作業(yè)、城市治理等眾多領(lǐng)域。2025年10月30日，在2025世界數(shù)字城市大會上，中安無人系統(tǒng)研究院院長楊鵬博士與一眾產(chǎn)業(yè)協(xié)會和國際合作機構(gòu)的負責(zé)人，共同發(fā)布了中英文雙版的《全空間無人體系 術(shù)語和定義》，標(biāo)志著海陸空天無人系統(tǒng)市場化合作進入接口對接、協(xié)作聯(lián)動的國際新體系時代，也正式揭開了全空間無人體系多域融合的大幕。
全空間無人體系是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域，為低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展確立了政策、制度、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)路徑。其不僅能直接帶動無人機、無人車、無人船、電動垂直起降飛行器等裝備的研發(fā)制造，還催生了專注于物流配送、城市治理、應(yīng)急救援等方面的專業(yè)運營服務(wù)商，探索出可持續(xù)的商業(yè)模式。同時，該體系能促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（如農(nóng)業(yè)、消防）與先進無人技術(shù)深度融合，提升效率，并牽引新能源、新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，全空間無人體系具有創(chuàng)新、質(zhì)優(yōu)、先進生產(chǎn)力的特點，融合了數(shù)據(jù)通信、人工智能等前沿技術(shù)，正推動交通運輸體系從有人駕駛為主向自動駕駛為主轉(zhuǎn)變。全空間無人體系不是未來幻想，已在多個城市落地生根。
立標(biāo)準(zhǔn)，全空間無人體系的崛起之路
然而，在全空間無人體系的市場探路中，也遇到了行業(yè)壁壘與場景桎梏，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、法律法規(guī)滯后等問題亟待解決，不同類型的無人系統(tǒng)之間存在互操作性、通信和協(xié)作的挑戰(zhàn)，這阻礙了它們的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。為了解決這些挑戰(zhàn)，一個開放的智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)行業(yè)合作體系——OUSIF?（ ? Open Unmanned System Interface Forum）開放式無人系統(tǒng)接口論壇標(biāo)準(zhǔn)體系正在形成。
（劉立慶 圖/文：主辦方提供）
