☆七律·合那高速公路
文/隆光誠（廣西南寧）
偏陲萬庶夢康莊，隧道虹橋勢欲驤。
觸目田園連郁野，展懷鷺鶴舞玄蒼。
妙觀奇景迷魂醉，淑氣明霞映日揚(yáng)。
最美寰瀛高速路，千秋僻境引飛黃。
2025.11.20
☆虹橫喀斯特，路貫古今春
一一《七律·合那高速公路》的歷史縱深與時(shí)代回響
文/若欣
“偏陲萬庶夢康莊，隧道虹橋勢欲驤?！碑?dāng)隆光誠先生的筆鋒落下這聯(lián)詩句，合那高速公路便不再是一條單純的交通干線，而是鐫刻著時(shí)代印記、聯(lián)結(jié)著古今變遷的精神符號。這首七律以凝練的筆墨、壯闊的意境，既描繪了桂西南喀斯特地貌上的公路奇觀，更抒發(fā)了邊陲百姓告別閉塞、奔向繁榮的時(shí)代歡歌。品讀全詩，字里行間的山河之美、民生之盼、發(fā)展之盛，不僅讓人沉醉于詩歌的藝術(shù)魅力，更引人深思交通與文明、發(fā)展與傳承的永恒命題。從古代的驛道棧道到今日的高速坦途，一條路的變遷，折射的正是一個(gè)民族從苦難走向輝煌、從封閉走向開放的壯闊歷程。合那高速如一條騰飛的巨龍，穿梭在桂西南的綠水青山間，它承載的不僅是往來的車流，更是千年的夢想、時(shí)代的脈搏與未來的希望。
一、詩中景：山河為卷，路作長詩
隆光誠先生的《七律·合那高速公路》，首先是一幅濃墨重彩的山水畫卷。詩歌以“偏陲萬庶夢康莊”開篇，既點(diǎn)出了合那高速的地理坐標(biāo)——桂西南邊陲，也點(diǎn)明了其核心使命——承載百姓對“康莊大道”的千年期盼?！捌铩倍?，道盡了這片土地曾經(jīng)的閉塞與落后。廣西南寧周邊的桂西南地區(qū)，喀斯特地貌廣布，峰林如筍，溝壑縱橫，“地?zé)o三里平”的地理環(huán)境，在古代是天然的屏障，讓這里的百姓長期與外界隔絕。而“夢康莊”三字，則將個(gè)人夢想與時(shí)代發(fā)展緊密相連，為全詩奠定了昂揚(yáng)向上的基調(diào)。
緊接著，“隧道虹橋勢欲驤”一句，筆鋒一轉(zhuǎn)，勾勒出合那高速的雄奇身姿?！八淼馈?、“虹橋”，是現(xiàn)代交通工程的標(biāo)志性元素，精準(zhǔn)概括了合那高速在喀斯特地貌中逢山開洞、遇水架橋的建設(shè)特點(diǎn)。據(jù)資料記載，合那高速公路全長約516公里，沿途穿越無數(shù)峰林、溶洞、河流，橋梁和隧道的總長度占比極高，其中不少橋梁如長龍臥波，隧道似潛龍穿山，氣勢恢宏?！皠萦J”三字，以擬人的手法賦予公路以生命與力量，“驤”即馬昂首奔騰之態(tài)，既寫出了公路蜿蜒向前、一往無前的氣勢，也暗喻了邊陲地區(qū)蓬勃發(fā)展的昂揚(yáng)勢頭。
頷聯(lián)“觸目田園連郁野，展懷鷺鶴舞玄蒼”，將鏡頭從公路本身切換到沿途的自然風(fēng)光，動(dòng)靜結(jié)合，意境悠遠(yuǎn)?！坝|目”所見，是連綿不斷的田園與郁郁蔥蔥的原野，展現(xiàn)了桂西南地區(qū)的生態(tài)之美；“展懷”所感，是鷺鶴在藍(lán)天之下自由翱翔的靈動(dòng)之景，傳遞出人與自然和諧共生的愜意?？λ固氐孛脖揪鸵云嫘阒Q，合那高速的建設(shè)者們在施工過程中秉持“生態(tài)優(yōu)先”的理念，盡可能減少對自然環(huán)境的破壞，讓公路與山水相融、與生靈相伴。這一聯(lián)詩句，既是對自然美景的真實(shí)描繪，也暗含了當(dāng)代發(fā)展中“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)智慧，與古代文人“天人合一”的審美追求形成了跨越時(shí)空的呼應(yīng)。
頸聯(lián)“妙觀奇景迷魂醉，淑氣明霞映日揚(yáng)”，進(jìn)一步渲染了合那高速的獨(dú)特魅力?！懊钣^奇景”四字，高度概括了合那高速被稱為“中國最美高速公路”的緣由。行駛其上，窗外是峰林疊翠、云霧繚繞，如在畫中游，令人“迷魂醉”；“淑氣明霞”則描繪了清晨或黃昏時(shí)分，和煦的氣息與燦爛的霞光交相輝映，映照著冉冉升起的太陽，充滿了生機(jī)與希望。“映日揚(yáng)”三字，不僅寫景，更寫情，將自然之美與時(shí)代之盛結(jié)合起來，寓意著邊陲地區(qū)在時(shí)代的陽光下蓬勃發(fā)展，百姓的生活如霞光般燦爛。
尾聯(lián)“最美寰瀛高速路，千秋僻境引飛黃”，是全詩的點(diǎn)睛之筆，也是詩人情感的集中抒發(fā)?！白蠲厘惧彼淖?，直抒胸臆，表達(dá)了詩人對合那高速的由衷贊美。在全球范圍內(nèi)，這樣兼具自然之美與人文之善的高速公路也實(shí)屬罕見；“千秋僻境”與開篇的“偏陲”相呼應(yīng)，點(diǎn)明了這片土地千百年來的閉塞狀態(tài)；而“引飛黃”則是全詩的高潮，“飛黃”本指傳說中的神馬，后喻指飛黃騰達(dá)，這里既指合那高速如神馬般帶動(dòng)邊陲地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，也象征著百姓的生活從此走向富裕安康，千年夢想終成現(xiàn)實(shí)。
整首七律，格律嚴(yán)謹(jǐn)，對仗工整，意境開闊，情感真摯。從“夢康莊”到“引飛黃”，詩人以一條公路為線索，將地理景觀、民生期盼、時(shí)代發(fā)展融為一體，既展現(xiàn)了古典詩詞的藝術(shù)魅力，又賦予了其鮮明的時(shí)代特征。品讀這首詩，我們仿佛能驅(qū)車行駛在合那高速上，看峰林如畫，聽車流如歌，感民心如潮，體會著山河之美、發(fā)展之速、時(shí)代之好。
二、談古：古道滄桑，千年盼路
“千秋僻境”，隆光誠先生在詩中用這四字概括了桂西南地區(qū)的歷史境遇，也道出了中國邊陲地區(qū)千百年來的共同困境——交通閉塞。交通，是文明傳播的紐帶，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是國家統(tǒng)一的根基?；厮輾v史，從古代的驛道、棧道到運(yùn)河、海路，交通的發(fā)展始終與國家的興衰榮辱緊密相連。而對于桂西南這樣的邊陲地區(qū)而言，交通的意義尤為重大，一條路，不僅是出行之道，更是生存之道、發(fā)展之道、希望之道。
在中國古代，交通建設(shè)始終是國家治理的重要內(nèi)容。早在先秦時(shí)期，就有“逢山開路，遇水架橋”的記載，秦國為統(tǒng)一嶺南，開鑿了靈渠，溝通了湘江與漓江，成為古代連接長江流域與珠江流域的重要交通樞紐，促進(jìn)了嶺南地區(qū)與中原的經(jīng)濟(jì)文化交流。但對于喀斯特地貌廣布的桂西南地區(qū)而言，大規(guī)模的交通建設(shè)卻異常艱難。古代的桂西南，多為百越之地，山高谷深，叢林密布，交通主要依靠山間小徑和河流渡口?！吧介g鈴響馬幫來”，是這里古代交通的真實(shí)寫照。馬幫，作為古代西南地區(qū)重要的運(yùn)輸力量，常年穿梭在崎嶇的山路上，將鹽、茶、布匹等生活物資運(yùn)進(jìn)山里，再將當(dāng)?shù)氐乃幉?、礦產(chǎn)等運(yùn)出山外。這條路，崎嶇難行，危機(jī)四伏，稍有不慎便會墜入深淵，馬幫的每一次出行，都是一場生死考驗(yàn)。
除了馬幫小道，古代的官方驛道也延伸到了西南邊陲，但驛道的主要功能是傳遞公文、接待官員，對普通百姓的生活影響有限。而且，由于地形復(fù)雜，驛道的建設(shè)和維護(hù)成本極高，很多地區(qū)的驛道常年失修，通行能力低下。交通的閉塞，導(dǎo)致桂西南地區(qū)長期處于“與世隔絕”的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯不前，文化交流匱乏，百姓生活困苦?！案F在深山無人問”，成為古代邊陲地區(qū)的真實(shí)寫照。
在中國歷史上，無數(shù)文人墨客曾用筆墨描繪過交通閉塞帶來的無奈與悲涼。唐代詩人李白在《蜀道難》中寫道：“蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙?！彪m然寫的是蜀地，但其中的困境與桂西南地區(qū)如出一轍。交通的阻隔，不僅讓邊陲地區(qū)與中原地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上差距懸殊，更在文化上形成了隔閡。古代的桂西南地區(qū)，多為少數(shù)民族聚居地，由于與外界交流不暢，其文化發(fā)展相對滯后，而中原地區(qū)的先進(jìn)文化也難以傳入，形成了“蠻夷之地”的刻板印象。
交通閉塞不僅影響著百姓的生活，更關(guān)系到國家的邊防安全。桂西南地區(qū)與越南接壤，是中國西南地區(qū)的重要門戶。在古代，由于交通不便，軍隊(duì)調(diào)動(dòng)、物資運(yùn)輸困難重重，一旦邊境發(fā)生戰(zhàn)事，朝廷往往難以迅速做出反應(yīng)，導(dǎo)致邊境安全受到威脅。歷史上，多次發(fā)生的邊境沖突，都與交通不便有著密切的關(guān)系。因此，打通邊陲地區(qū)的交通要道，不僅是民生之需，更是國防之要。
千百年來，邊陲地區(qū)的百姓始終懷揣著對“康莊大道”的夢想。他們盼著有一天，能夠走出深山，看看外面的世界；盼著有一天，當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)能夠順利運(yùn)出，換來富足的生活；盼著有一天，自己的孩子能夠接受良好的教育，改變命運(yùn)。這個(gè)夢想，穿越了千年時(shí)光，在一代代人的心中生根發(fā)芽。從古代的馬幫小道到近代的土路、砂石路，交通條件雖然有所改善，但始終未能從根本上改變邊陲地區(qū)的閉塞狀態(tài)。直到新中國成立后，尤其是改革開放以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和交通技術(shù)的發(fā)展，邊陲地區(qū)的交通建設(shè)才迎來了歷史性的機(jī)遇。合那高速公路的建成通車，正是這個(gè)千年夢想的實(shí)現(xiàn)，它如一條紐帶，將桂西南地區(qū)與全國乃至全世界緊密相連，讓“千秋僻境”從此告別閉塞，走向開放。
三、論今：高速飛架，時(shí)代煥新
“隧道虹橋勢欲驤”，隆光誠先生筆下的合那高速，不僅是一條物理意義上的公路，更是一條時(shí)代發(fā)展之路、民生幸福之路、民族復(fù)興之路。在當(dāng)代中國，交通建設(shè)被提升到了國家戰(zhàn)略的高度，“交通強(qiáng)國”成為新時(shí)代的重要目標(biāo)。合那高速公路的建成，正是中國交通建設(shè)飛速發(fā)展的一個(gè)縮影，它不僅徹底改變了桂西南地區(qū)的交通格局，更深刻影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化、社會等各個(gè)方面，讓邊陲地區(qū)煥發(fā)出前所未有的生機(jī)與活力。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，合那高速的建成通車，徹底打破了桂西南地區(qū)的交通瓶頸，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。桂西南地區(qū)物產(chǎn)豐富，盛產(chǎn)八角、桂皮、茶葉、水果等特色農(nóng)產(chǎn)品，還有豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源。但在過去，由于交通不便，這些資源難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，“養(yǎng)在深閨人未識”。合那高速建成后，運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短，運(yùn)輸成本顯著降低，當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品能夠快速運(yùn)往全國各地，甚至出口到國外。以廣西崇左的八角為例，過去由于運(yùn)輸不便，八角的收購價(jià)格偏低，農(nóng)民的收入不高；合那高速通車后，外地客商能夠直接驅(qū)車前往產(chǎn)地收購，八角的價(jià)格大幅上漲，農(nóng)民的收入翻了幾番。同時(shí)，交通的便利也吸引了大量企業(yè)前來投資興業(yè)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。一批農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、礦產(chǎn)加工企業(yè)、旅游開發(fā)企業(yè)紛紛落戶，為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)崗位，讓越來越多的農(nóng)民實(shí)現(xiàn)了“家門口就業(yè)”，擺脫了貧困。
從旅游發(fā)展來看，合那高速本身就是一道亮麗的風(fēng)景線，它穿梭在喀斯特峰林之間，被譽(yù)為“中國最美高速公路”。沿途的德天跨國瀑布、明仕田園、通靈大峽谷等著名景點(diǎn)，因交通便利而迎來了越來越多的游客。過去，由于交通不便，很多游客雖然向往桂西南的美景，但卻望而卻步；如今，從南寧出發(fā)，驅(qū)車沿合那高速行駛，不到兩個(gè)小時(shí)就能到達(dá)德天跨國瀑布，不到三個(gè)小時(shí)就能到達(dá)明仕田園，“一日游遍桂西南”成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，合那高速通車后，桂西南地區(qū)的游客數(shù)量年均增長超過30%，旅游收入年均增長超過40%。旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅帶動(dòng)了餐飲、住宿、購物等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更讓當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化得到了更好的傳承和弘揚(yáng)。少數(shù)民族的歌舞、服飾、手工藝品等，通過旅游這個(gè)平臺，被更多的人所了解和喜愛，成為當(dāng)?shù)匚幕?/p>
從民生改善來看，合那高速的建成通車，讓邊陲地區(qū)百姓的生活發(fā)生了翻天覆地的變化?！耙郧叭ツ蠈帲弑P山公路，顛簸四五個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在走高速，一個(gè)半小時(shí)就到了?！边@是當(dāng)?shù)匕傩兆钫媲械母惺堋＝煌ǖ谋憷?，讓百姓的出行更加快捷、安全、舒適。對于學(xué)生來說，交通便利意味著能夠更容易地進(jìn)入城市接受更好的教育；對于病人來說，意味著能夠更快速地到達(dá)大城市的醫(yī)院接受治療；對于外出務(wù)工人員來說，意味著能夠更方便地回家探親。同時(shí)，交通的便利也促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間的交流與融合，城市的先進(jìn)理念、技術(shù)和人才不斷向農(nóng)村流動(dòng)，帶動(dòng)了農(nóng)村的發(fā)展。農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，醫(yī)療、教育、文化等公共服務(wù)水平不斷提高，百姓的幸福感和獲得感顯著增強(qiáng)。合那高速通車后，桂西南地區(qū)的貧困發(fā)生率大幅下降，很多貧困村實(shí)現(xiàn)了整村脫貧，百姓的生活從“溫飽不足”走向“全面小康”，千年的“康莊夢”終于變成了現(xiàn)實(shí)。
從國家發(fā)展來看，合那高速的建成通車，具有重要的戰(zhàn)略意義。作為中國西南地區(qū)通往東盟的重要通道之一，合那高速不僅連接了廣西境內(nèi)的多個(gè)城市，更通過邊境口岸與越南等東盟國家相連，它促進(jìn)了中國與東盟國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來和文化交流，加強(qiáng)了中國與東盟國家的友好合作關(guān)系。同時(shí)，合那高速的建成也完善了國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高了中國西南地區(qū)的交通通達(dá)性和應(yīng)急保障能力，對于維護(hù)國家邊防安全、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。在新時(shí)代的背景下，合那高速如一條紐帶，將桂西南地區(qū)與全國、與世界緊密相連，讓邊陲地區(qū)成為對外開放的前沿陣地，為國家的民族復(fù)興大業(yè)貢獻(xiàn)著重要力量。
合那高速的建成，不僅是交通建設(shè)的奇跡，更是中國勞動(dòng)人民智慧的生動(dòng)體現(xiàn)。在喀斯特地貌上建設(shè)高速公路，面臨著地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、生態(tài)保護(hù)要求高等諸多挑戰(zhàn)。在國家的大力支持下，建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，最終建成了這條“最美高速”。建設(shè)過程中，建設(shè)者們始終堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，盡可能減少對自然環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧共生。這充分體現(xiàn)了中國在發(fā)展過程中始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，始終堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展和安全、統(tǒng)籌生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科學(xué)理念。
四、升華：路通天下，夢圓中華
隆光誠先生的《七律·合那高速公路》，以小見大，通過一條高速公路的建設(shè)，展現(xiàn)了新時(shí)代中國的發(fā)展成就和時(shí)代精神。從古代的古道滄桑到今日的高速飛黃，一條路的變遷，折射的是一個(gè)民族的奮斗歷程和一個(gè)國家的發(fā)展進(jìn)步。合那高速不僅是一條交通干線，更是一條奮斗之路、希望之路、復(fù)興之路，它承載著中華民族的千年夢想，彰顯著新時(shí)代的中國力量。
交通，是文明的脈絡(luò)，是發(fā)展的引擎?？v觀人類歷史，每一次交通方式的重大變革，都會帶來文明的飛躍和社會的進(jìn)步。從古代的車馬驛道到近代的鐵路、輪船，再到現(xiàn)代的高速公路、高鐵、飛機(jī)，交通的發(fā)展始終與人類文明的進(jìn)程同頻共振。在中國，交通建設(shè)始終是國家發(fā)展的重要支撐，從秦代的靈渠、馳道到唐代的驛道網(wǎng)絡(luò)，從近代的京張鐵路到現(xiàn)代的高鐵網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)，交通建設(shè)的每一個(gè)成就，都見證著中國的發(fā)展與進(jìn)步。合那高速的建成，正是中國交通建設(shè)史上的又一個(gè)里程碑，它標(biāo)志著中國的交通技術(shù)和建設(shè)能力已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，也標(biāo)志著中國正在從“交通大國”向“交通強(qiáng)國”邁進(jìn)。
合那高速的建成，不僅改變了桂西南地區(qū)的面貌，更詮釋了新時(shí)代的中國精神。建設(shè)者們在施工過程中展現(xiàn)出的攻堅(jiān)克難、精益求精、無私奉獻(xiàn)的精神，是新時(shí)代奮斗精神的生動(dòng)體現(xiàn)。他們不畏艱難險(xiǎn)阻，敢于挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水建成了這條“最美高速”，為國家和人民作出了重要貢獻(xiàn)。這種精神，不僅激勵(lì)著更多的人投身到國家建設(shè)的偉大事業(yè)中，更成為中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，合那高速的建成也體現(xiàn)了中國堅(jiān)持綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念。在建設(shè)過程中，建設(shè)者們始終注重生態(tài)保護(hù)，將公路建設(shè)與自然景觀有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。這種發(fā)展理念，為全球交通建設(shè)提供了中國方案、中國智慧。
站在新的歷史起點(diǎn)上，合那高速所承載的意義更加深遠(yuǎn)。它不僅是一條連接過去與未來的路，更是一條連接夢想與現(xiàn)實(shí)的路。它讓我們看到了中國人民的勤勞智慧和奮斗精神，看到了中華民族偉大復(fù)興的光明前景。在新時(shí)代的征程上，我們要以合那高速的建設(shè)者為榜樣，發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、勇攀高峰的精神，勇于面對各種挑戰(zhàn)，不斷推進(jìn)國家的各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)。我們要繼續(xù)加強(qiáng)交通建設(shè)，完善交通網(wǎng)絡(luò)，讓交通成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、增進(jìn)民生福祉的重要支撐。我們要堅(jiān)持對外開放，加強(qiáng)與世界各國的交流與合作，讓中國的發(fā)展成果惠及更多的國家和人民。
“最美寰瀛高速路，千秋僻境引飛黃?！甭」庹\先生的詩句，不僅是對合那高速的贊美，更是對新時(shí)代中國的贊美。合那高速如一條騰飛的巨龍，在桂西南的大地上舒展身姿，它連接著山川與江海，連接著過去與未來，連接著夢想與現(xiàn)實(shí)。它讓我們相信，只要我們堅(jiān)持不懈地奮斗，就沒有克服不了的困難，就沒有實(shí)現(xiàn)不了的夢想。在中華民族偉大復(fù)興的征程上，還有無數(shù)條“合那高速”等待著我們?nèi)ソㄔO(shè)，還有無數(shù)個(gè)“康莊夢想”等待著我們?nèi)?shí)現(xiàn)。讓我們以合那高速為榜樣，不忘初心、牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)、奮勇前進(jìn)，用智慧和汗水鋪就更多的“康莊大道”，讓中華民族的偉大復(fù)興之夢早日實(shí)現(xiàn)！
合那高速的建成，是一個(gè)時(shí)代的縮影，更是一個(gè)新的開始。它讓我們看到了中國的發(fā)展速度、發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展?jié)摿Γ沧屛覀儗ξ磥沓錆M了信心和期待。在未來的日子里，合那高速將繼續(xù)承載著百姓的希望，見證著時(shí)代的變遷，為國家的發(fā)展和民族的復(fù)興貢獻(xiàn)著源源不斷的力量。而隆光誠先生的這首《七律·合那高速公路》，也將作為時(shí)代的贊歌，被人們永遠(yuǎn)銘記，激勵(lì)著一代又一代人奮勇前進(jìn)，在建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的偉大征程上，書寫更加輝煌的篇章！
隆光誠：廣西那坡縣人，現(xiàn)在南寧工作和定居。廣西詩詞學(xué)會會員，中華詩詞學(xué)會會員，廣西散曲學(xué)會創(chuàng)始會員。桂林都市詩社等多個(gè)文學(xué)社副社長。香港《詩詞薈萃文學(xué)社》副社長、主編。
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