赤 灣 的 晚 霞——深圳之行隨想
文/王小瑩
我也算是個(gè)走南闖北的人了，居然沒(méi)有去過(guò)香港和澳門，不僅上班的時(shí)候沒(méi)有去，就是退休十多年了也沒(méi)有去。
有一天，我突然意識(shí)到這個(gè)事，決定來(lái)一個(gè)說(shuō)走就走的旅行?？赡苁钱?dāng)過(guò)記者的緣故，我喜歡獨(dú)自出行，去了解那些我自己感興趣的內(nèi)容。
去港澳之前，我決定先到深圳走一走。深圳有我不少同學(xué)，很多年沒(méi)有聯(lián)系了。我們大學(xué)同學(xué)分布在全國(guó)很多地方，最為集中的是上海、北京、還有深圳。深圳相對(duì)地處偏遠(yuǎn)，去的人少一點(diǎn)，但深圳的同學(xué)最為熱情。
過(guò)去說(shuō)不到深圳，不知道自己錢少。這話現(xiàn)在也適用，相對(duì)來(lái)講，我們同學(xué)中深圳的同學(xué)發(fā)展的非常好，經(jīng)濟(jì)實(shí)力更為雄厚。
不用說(shuō)，晚宴是必須的。十幾年沒(méi)見，有的同學(xué)拿出了珍藏多年的好酒。盡管我們畢業(yè)40多年，同學(xué)們都70左右，但大家還是喝了很多的酒。
深圳，這座充滿活力的城市，給我留下獨(dú)特而深刻的印象。以下是深圳之行隨想。
招商局
第二天，我按照同學(xué)的指點(diǎn)來(lái)到了蛇口招商局博物館。博物館坐落在一個(gè)不高的小山崗上，山崗郁郁蔥蔥，山下有一幅巨大的金字招牌，上面寫著，時(shí)間就是金錢，效率就是生命。山頂有一個(gè)造型十分獨(dú)特的建筑，便是招商局的博物館。
招商局是中國(guó)第一家國(guó)有企業(yè)，建于滿清末期，也就是史上被稱為“同治中興”的時(shí)期，已有百年歷史。那個(gè)時(shí)期的招商局與北方的開灤煤礦以及武漢的鋼鐵廠等，為中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)的第一步，并使帝國(guó)主義在中國(guó)航運(yùn)、煤炭和鋼鐵市場(chǎng)的占有率逐年下降。改革開放時(shí)期，招商局作為中國(guó)改革的先鋒企業(yè)，在蛇口率先起步，在改革史上留下了濃墨重彩的一筆。
小南山
從博物館出來(lái)，我來(lái)到蛇口碼頭，打算坐游輪去見證中國(guó)的當(dāng)代奇跡--港珠澳大橋，誰(shuí)知下午的游輪票均已售罄。遺憾之余，我去了位于蛇口的小南山，據(jù)說(shuō)從小南山上可以看到有名的赤灣落日。我估摸，按照我的速度爬到山頂，基本上太陽(yáng)就該下海了。
小南山的山頂，有一處明代留下的遺址，叫做赤灣煙墩，煙墩實(shí)際上就是烽火臺(tái)，所以此處也被叫做小南山烽火臺(tái)。煙墩筑于明洪武27年（1394年）。是明朝東莞所城最重要的一個(gè)烽火臺(tái)，嘉靖30年（1551年），東莞所千戶萬(wàn)里率軍抗擊番夷，在此戰(zhàn)死，煙墩下面有萬(wàn)里的全身雕像。煙墩的側(cè)面有四個(gè)字，寫著“兩廣門戶”。從煙墩可以看見赤灣港全景和左炮臺(tái)的小山。這里面朝大海，歲月靜好，想不到以往卻是個(gè)相當(dāng)緊要的去處。
從煙墩下來(lái)，有一處亭子正對(duì)著大海，下面是赤灣港，巨大的吊機(jī)在夕陽(yáng)中出落成一個(gè)個(gè)非常詩(shī)意的剪影，這里是看赤灣落日最好的地方。此刻，小亭子里已聚集了一些攝影愛(ài)好者，有的支著三腳架，架著長(zhǎng)長(zhǎng)的單反長(zhǎng)焦攝像機(jī)，更多的是拿著手機(jī)對(duì)著西面的太陽(yáng)，大家等在這里準(zhǔn)備拍攝美麗的赤灣落日。公園的保安也是一個(gè)攝影愛(ài)好者，他在這里熱心地給大家介紹拍攝落日的各種注意事項(xiàng)，還與大家分享他拍攝的落日的圖像。
太陽(yáng)仿佛動(dòng)也不動(dòng)地懸在西邊的天空上，漸漸變成了金色，又從金色變成了金紅色，而且越來(lái)越紅。天上的薄云被染成了金色，海面的波光也變成了金色，山上的樹葉也閃爍落日的金光。忽然間，仿佛一切都加快了速度，太陽(yáng)變得越來(lái)越紅，漸漸的沒(méi)進(jìn)了云層里。大海上星星點(diǎn)點(diǎn)的船只，還有那些岸上的吊機(jī)剪影漸漸的變得模糊了。
夕陽(yáng)中，山下密密麻麻的高樓大廈都變成了粉紅色。我好像忽然明白，這里為什么叫做赤灣。
天很快就黑了，然而清凈的小南山忽然變得熱鬧起來(lái)，漸漸有越來(lái)越多的人開始從山下爬上來(lái)。有人背著雙肩包，獨(dú)自一人，步履矯健，快速向山頂爬走去，也有人結(jié)伴而行，有說(shuō)有笑的往山上走，這其中不乏有一些是老年人，讓我百思不得其解。我估摸著這是人們下班以后到這里來(lái)爬山健身，不由得感嘆，深圳真是一個(gè)充滿活力的城市。
小飯館
走出小南山的大門，天已經(jīng)黑了，山風(fēng)習(xí)習(xí)，很有些涼意。我掏出手機(jī)準(zhǔn)備打車，手機(jī)上跳出一條深圳同學(xué)的微信，微信這樣寫：“累了餓了就發(fā)個(gè)定位給我，共進(jìn)晚餐”。
讀了這條微信，我被山風(fēng)吹透的周身頓時(shí)涌起一股暖流。發(fā)微信的同學(xué)是我們深圳同學(xué)中的老大，不僅年齡最大，學(xué)歷和職位也最高，是深圳著名上市公司“深**”的原董事長(zhǎng)，曾經(jīng)幫助過(guò)很多到深圳尋求發(fā)展的同學(xué)，也接待過(guò)幾乎所有來(lái)過(guò)深圳的同學(xué)。前幾年聽說(shuō)他身體欠佳，這次看來(lái)不錯(cuò)，而且也還是這么熱心來(lái)幫助同學(xué)，令我非常非常的感動(dòng)。
我知道他家離我住的地方不遠(yuǎn)，就選了一家在我住的酒店樓里的小飯館兒。誰(shuí)知正值下班高峰，他打了20多分鐘的車才到達(dá)這里。我們見了面，在一張小桌子旁邊坐下，時(shí)間不早了，他已經(jīng)吃過(guò)晚飯，但還是熱心地幫我點(diǎn)了飯菜，然后拿出了幾張紙幣說(shuō)，我給你準(zhǔn)備了一點(diǎn)港幣，你到香港后就不用再費(fèi)心換了，面值有大有小，小的是為了讓你用著方便。
董事長(zhǎng)坐在小飯館兒的硬椅子上，一邊陪我聊天兒，一邊問(wèn)我這里的飯菜是不是不太好吃。我不忍心讓他再奔跑受累，便聲稱自己喜歡，慢慢地把飯吃了。
吃完飯，我把他送到酒店門口，從不兒女情長(zhǎng)的我忽然感到心里一陣的惆悵……，我們這個(gè)年紀(jì)，后會(huì)會(huì)不會(huì)有期，是不確定的。
中英街
新的一天開始，我奔向了我在深圳的另一個(gè)目標(biāo)—中英街，那里曾經(jīng)是我們那一代人能夠看到外部世界的唯一的窗口。人們?nèi)チ松钲?，都要去那里買一些進(jìn)口的東西，一個(gè)我們能夠買到和買得起所謂高級(jí)東西時(shí)髦東西的地方。
中英街離市區(qū)比較遠(yuǎn)，但交通很方便，有公交車直達(dá)。我喜歡坐著公交車看市容，公交車開的慢，窗戶也大，易于觀賞窗外的景色。這是我工作時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣，這個(gè)習(xí)慣常能使那些我從文字上讀到的枯燥內(nèi)容，變得鮮活易感。
我來(lái)深圳的次數(shù)不多，因?yàn)樯钲谝粊?lái)很遠(yuǎn)，二來(lái)也很麻煩，以前還要辦通行證。幾次過(guò)來(lái)，天氣都不好，陰沉沉的，覺(jué)得街道上也亂糟糟的，印象不太好。這次來(lái)深圳，正好遇到了大晴天，兩邊的綠植郁郁蔥蔥，街道干干凈凈，道路兩旁的高大建筑嶄新時(shí)尚，讓我這個(gè)從冬季的北方穿越而來(lái)的人，真是感覺(jué)太好了。
我在地理上是只弱雞（不知這詞用的對(duì)不對(duì)），以為中英街在羅湖口岸。公交車從大路拐進(jìn)了一條小街，很快就見到了沙頭角口岸，我以為這就是羅湖口岸，不由得發(fā)了一陣懷古之憂思。其實(shí)，羅湖口岸和沙頭角口岸之間還有一段距離，不是同一個(gè)口岸。沙頭角口岸矮小陳舊，最早于1985年建成使用，但是因其在香港境內(nèi)的沙頭角管制站處于邊境禁區(qū)范圍，客流一直較少，建成時(shí)每日只有1500人的流量，與羅湖這樣每日幾萬(wàn)人流量的主流口岸不可同日而語(yǔ)。
我姨夫五十年代從內(nèi)陸去香港，將近20年與家人無(wú)法見面。改開之后開放了港人探親，姨夫每年都從香港回來(lái)，帶著盡可能多的東西過(guò)來(lái)送給親友，我上大學(xué)用的計(jì)算器就是姨夫送我的。一次我在電視新聞中看到了春節(jié)的羅湖口岸，返鄉(xiāng)的人排著長(zhǎng)隊(duì)，拿著大包小包等待著通關(guān)。我姨夫那么大年紀(jì)，也像他們一樣，拿著大包小包的在這里通關(guān)，想到這些心里十分酸楚。
中英街位于廣東省深圳市鹽田區(qū)沙頭角街道與香港特別行政區(qū)北區(qū)交界處，靠近沙頭角口岸，由梧桐山流向大鵬灣的小河河床淤積成，原名“鷺鶿徑”，長(zhǎng)約250米，寬約3—4米。這條街深圳香港各占一半，街心以“界碑石”為界，需辦理通行證才能進(jìn)入“，故“中英街”被稱作特區(qū)中的“特區(qū)”。
中英街街邊商店林立，體現(xiàn)出“一街兩制”的歷史景觀和文化風(fēng)情。2004年，中英街被評(píng)為“深圳八景”之一。2012年6月8日，中英街被國(guó)家文化部、國(guó)家文物局評(píng)為“中國(guó)歷史文化名街”。
辦理通行證十分簡(jiǎn)便，入口處張貼著很多的二維碼，掃碼填寫個(gè)人信息，很快就獲批復(fù)，不到十分鐘，通行證辦好了。
走過(guò)一段臺(tái)階，還要跨過(guò)一座小橋，橋很小，不注意的話幾乎察覺(jué)不到它的存在。下面的河窄窄的，基本上就是一個(gè)水溝。河的兩岸布有鐵絲網(wǎng)和一圈圈帶刀片的鐵線，方能讓你感到它是一條界河。河的兩岸是兩個(gè)世界，兩種制度，在很多人的眼里，曾經(jīng)也是兩個(gè)天地。
過(guò)了橋就是中英街，中英街右邊是香港，左邊是深圳。寬度四米的小街比我想象的還要窄小，還要破舊。香港這邊都是比較低矮的店鋪，店外支著苫布遮陽(yáng)。店鋪裝飾都很老舊，和八九十年代港片里演的差不多。店鋪賣的東西和40年前我姨夫從香港帶回的東西沒(méi)有多大差別，基本上就是首飾、化妝品、洋酒、中成藥等等。不要說(shuō)買，我連進(jìn)去看看的興致都沒(méi)有。深圳這邊都是多層的樓房，不過(guò)全部都支著腳手架，在進(jìn)行修繕。
我走到商業(yè)街的盡頭，在路邊的椅子上坐下來(lái)，掏出了包里的保溫杯。保溫杯里沏的是酒店免費(fèi)提供的速溶咖啡，這些東西現(xiàn)在孩子們都不肯喝了，當(dāng)年是何等的高大上，一句“味道好極了”的廣告，讓速溶咖啡成了那個(gè)年代的高檔送禮佳品。
我覺(jué)得這個(gè)中英街就像我杯中的速溶咖啡，這里曾經(jīng)那么的令人向往，人們都渴望到這條街上來(lái)走一走，買一塊帶上去令眾人羨慕的20塊錢的電子表。我的心情也有點(diǎn)像這杯沒(méi)有加糖的速溶咖啡，五味雜陳。僅僅不到半個(gè)世紀(jì)，這里啥也沒(méi)變，內(nèi)陸卻是天翻地覆，滄海桑田。
中英街的博物館坐落在街頭的一個(gè)小樓里，博物館不大，卻有4層。我是最后一個(gè)從博物館走出來(lái)的游客，有點(diǎn)兒意猶未盡。博物館不僅真實(shí)記錄了當(dāng)年香港民眾頑強(qiáng)抵制英國(guó)殖民者設(shè)立界碑的的英勇，也如實(shí)描述了后來(lái)數(shù)十萬(wàn)人逃港的不顧死活*。
歲月蹉跎，蹉跎歲月。
平安大廈
回到深圳市里，已經(jīng)快8點(diǎn)了。我還有最后一個(gè)地方?jīng)]有去，這就是創(chuàng)造了深圳速度的平安大廈。
市中心車水馬龍，燈火輝煌，巨大的高樓擎天柱般的刺入黑暗的夜空。保安告訴我，平安大廈一共有三座，最高的那一座，曾經(jīng)是中國(guó)最高的高層建筑，只是近年來(lái)讓位于上海中心，屈居第二。
我估計(jì)創(chuàng)造深圳速度的應(yīng)該是最矮的那一座，因?yàn)槟莻€(gè)速度創(chuàng)造于上個(gè)世紀(jì)80年代，已經(jīng)過(guò)去了將近40年。由于這座樓不對(duì)外開放，于是我便奔向了最高的那座。
到達(dá)平安大廈118層的頂層餐廳，我從落地窗向外望去，樓下的景色有一半是璀璨的燈海，燈火組成的海洋里，奔騰著流光溢彩的車河，生機(jī)勃勃；還有一半是深不可測(cè)的黑暗，黑的令人心生惶恐，這是夜晚貌似寂靜的真的大海。
這就是深圳，這也是中國(guó)。深圳在改革開放前只是一個(gè)小漁村，相對(duì)于中國(guó)漫長(zhǎng)的歷史，可以講這是一個(gè)沒(méi)有歷史的城市。同時(shí)，它在中國(guó)社會(huì)的發(fā)展上，特別是近現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展上，又是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，一座不可忽視的里程碑，一座不能抹去的分水嶺。
回到餐桌前，利用等菜的功夫，我拿出小本，開始畫我的曼陀羅。曼陀羅（Mandala）在印度教和佛教中，是一種象征著宇宙中心和精神統(tǒng)一的圖案或設(shè)計(jì)。在當(dāng)代社會(huì)，曼陀羅繪畫被用作一種修行方式，通過(guò)無(wú)意識(shí)的繪畫來(lái)尋找自我、靈魂和人生意義。因?yàn)橥ㄟ^(guò)繪畫分析，據(jù)說(shuō)可以揭示繪畫者的潛意識(shí)世界。
隨著我的信手涂抹，筆下漸漸的出現(xiàn)了一片艷麗的紅霞，漫出舒爽的暖意。我想，這大概是在表現(xiàn)我心中溫暖的赤灣晚霞，還有被晚霞染紅的赤灣；表現(xiàn)我心中紅紅火火發(fā)展中的深圳和我們最美不過(guò)的夕陽(yáng)紅。
附注： 從1954年到1980年，有56.5萬(wàn)人次從大陸逃入香港。這只是官方統(tǒng)計(jì)，實(shí)際逃港人數(shù)估計(jì)不止這數(shù)。其中，規(guī)模較大的有4次，1957年、1962年、1978年和1979年。史稱“逃港潮”。
作者簡(jiǎn)介：王小瑩，女，北京人，1982年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，歷任建設(shè)部《建筑》雜志主編，《中國(guó)建筑業(yè)年鑒》總編輯，退休前為《中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)》雜志社社長(zhǎng)，現(xiàn)居北京。
