洽川黃河浮橋之遐想
文｜王 標(biāo)
浮橋，指的是用船或浮箱代替橋墩，浮在水面上的橋梁?！对娊?jīng)》中記載：“親迎于渭，造舟為梁”，說的是在公元前1184年，周文王姬昌在渭河架浮橋迎娶我合陽美女太姒的故事，這應(yīng)該是關(guān)于浮橋最早的記載了。
公元2008年，合陽洽川的黃河古渡口上建的一座平底鐵船浮橋正式通車，氣勢恢宏，景象壯觀，每天有上千輛大小車輛從橋上通過，此信息一出，兩岸人無不歡欣鼓舞。而洽川人似乎不足為奇，因為他們早已聽?wèi)T了公元前205年，韓信率兵自制“木罌”渡河襲擊魏王豹的故事，心想，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，在黃河上建橋是一種遲早的必然。他們認(rèn)為，這是一種臨設(shè)性應(yīng)急行為，他們更希望一座永久的鋼筋混凝土跨河大橋的到來。
去年和今年，黃河為實現(xiàn)安全渡汛，浮橋曾被臨時拆解，被拆解的那段日子里，人們似乎才真正體味到浮橋存在的價值。人也許就這樣，輕易得來的東西毫不在乎，只有失去了，方覺存在的價值。
我對黃河浮橋感興趣的是，聽說這座浮橋剛好從40年前我們調(diào)查蝗蟲的“雞心灘”中間通過。情不自禁，心頭便展現(xiàn)出當(dāng)年的圖景來。
那年，我們合陽縣農(nóng)科所三個年輕技術(shù)員，為了能安全地踏上黃河“雞心灘”查看蝗蟲卵情，是從岔口坐船過河，經(jīng)臨猗的南趙、孫吉、角杯，繞道吳王渡口過河，上到洽川王村以東的“雞心灘”查看蝗蟲卵情。
到此，興許有人要問，“雞心灘”是什么？為什么合陽人調(diào)查蝗蟲要從對岸山西吳王渡上船呢？
上世紀(jì)80年代中葉，黃河流域中下游地區(qū)蝗蟲普遍發(fā)生嚴(yán)重，專家分析，其大發(fā)生的主要原因是連續(xù)多年干旱，黃河水位下降，導(dǎo)致裸露河灘成為蝗蟲理想的產(chǎn)卵地，干旱年份每平方米可產(chǎn)卵20萬-40萬。為了有效的控制蝗蟲的大發(fā)生，上級要求，各地務(wù)必想盡一切辦法，克服一切困難，弄清黃河“雞心灘”上的蝗卵發(fā)生情況。因此，從根本上查清蝗情，成為治蝗工作的先決條件和重中之重。
人常說：“三十年河?xùn)|三十年河西”，說的是黃河龍門至潼關(guān)段河道寬廣且頻繁擺動，繼而形成主流及支流相夾的夾灘，形似雞的心臟，所以叫“雞心灘”。
據(jù)洽川了解水情的老鄉(xiāng)講，若要安全地上東灘的“雞心灘”，最佳的方案應(yīng)該是從岔峪過河，第二天繞道臨猗吳王，折返回來上灘，調(diào)查完后，船夫會想方設(shè)法把你們送回來的。他給我們講完原因，又無不感嘆地說，要說從咱這邊過河，對你們幾個分文不懂水性的娃娃來說，安全性沒有保障。哎！幾時能給這里修個橋你看有多好哩。
后來，我們就是按老鄉(xiāng)的建議順利完成調(diào)查任務(wù)的。當(dāng)時路途上所經(jīng)歷的一切，恰似《西游記》里唐僧一行，身負(fù)行囊，一路艱辛一路歌?，F(xiàn)在想來，真讓人后背發(fā)涼。
浮橋通車的當(dāng)冬，當(dāng)年的同事中有人建議，幾十年的風(fēng)雨滄桑，我們應(yīng)該重走一下當(dāng)年的路，在那里找回我們所丟失的青春。
建議很快成行，幾個人滿懷欣喜，駕車從黃河浮橋上通過。站在河對面的沿黃公路邊，回頭隔河望去，當(dāng)年的“雞心灘”喚醒了我沉睡多年的記憶。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，驀然回首，歲月悠悠，一切皆化為過往。
車子順著河?xùn)|的沿黃公路徐徐前行，夕陽斜照在東原的坡面上，似乎滿世界都充滿了陽光，在這寒冷的冬天里，心中折射出一縷融融的春意。
跟著感覺走。車子從南趙村拐上原去，到了孫吉鎮(zhèn)，一直往南走。過去走過的路，已經(jīng)找不到一點痕跡。印象中，那天從岔峪渡過河來，走了好長時間的灘路，到南趙時，唯一一趟從臨猗縣城開來的當(dāng)日往返班車已過了點，只好懇求個拉沙子的小四輪拖拉機(jī)，坐在沙車的沙面上到了孫吉鎮(zhèn)。記憶中上原的路是崎嶇不平的，坐在沙車上那種的顛簸的滋味至今令人難以忘懷……
冬天的太陽說落就落個沒影影了，天暗下來，只聽見路邊毛白楊的落葉颯颯作響，好像夾道歡迎我們。車到吳王的時候，車燈已亮了起來。順著車燈往下看，黃河浮橋宛如一條巨龍安祥地橫跨在兩岸。此時，你也許已經(jīng)忘卻了當(dāng)年的情景，心想，若沒有黃河浮橋的存在，你只能面對冰冷的黃河興嘆。
車子從浮橋上通過，河面上吹來陣陣凜冽的寒風(fēng)，一輛大型貨卡從對面開來，橋面稍覺有點晃動。我急忙關(guān)閉車窗，隨著晃動的節(jié)奏，眼前似乎出現(xiàn)春秋時晉文公迎娶秦穆公女兒懷贏的喜慶場面。
我前一段時間寫《岔峪紀(jì)事》時，曾查閱過好多資料得知，秦晉喜結(jié)良緣時，雖然斷定是從黃河渡口通過，但具體在什么位置卻未明確提及。黃河自龍門到潼關(guān)，有大小好幾個渡口，每個渡口周圍都有相應(yīng)的傳說，至于準(zhǔn)確與否，從未有人斷定評說。我暗暗思忖，黃河洽川王村段，水面寬闊，流速和緩，這里在很大程度上承擔(dān)著秦晉兩國的主要交通要道?！澳纠洝惫哦蛇M(jìn)一步說明這一主要通道的科學(xué)性與合理性。
浮橋所在的古渡，始于春秋時期，興于兩漢，盛于大唐。“八牛鎖蒲津，一橋貫秦晉”，是唐人對當(dāng)時蒲津渡浮橋連接秦晉的樞紐作用的真實寫照，同時，也彰顯了唐“開元盛世”的空前盛況。明清時，古渡的重要性堪比蒲津渡。主要作用是晉煤西送，潞鹽外銷的核心通道。
黃河龍門至潼關(guān)段，歷史上最有名的三大渡口：龍門渡、蒲津渡、風(fēng)陵渡。唯有蒲津渡黃河上的浮橋，為黃河上首座鐵索連舟曲浮橋，如今永濟(jì)出土的黃河大鐵牛就是最好的佐證。
當(dāng)年，我在華陰工作的時候，偶爾回老家合陽，要從華陰的渭河浮橋上通過。我常常想，若能在黃河上再修座浮橋，有多好啊！無意中與朝邑農(nóng)場的一位老同學(xué)聊起此話題，他說，你路過的趙渡鎮(zhèn)的黃河對面，正是古蒲津渡遺址，傳說當(dāng)年就有浮橋。說是春秋時初建，唐開元年間改建，是名副其實的連接永濟(jì)與朝邑的水上通道。春秋古芮國的400年歷史就書寫在這一浮橋上。
再說趙渡這地方，說來也很有意思，明代馮夢龍先生在《警世通言》里有一篇《趙太祖千里送京娘》的文章，講述的是趙匡胤青年時期解救并護(hù)送民女返鄉(xiāng)的俠義故事。書中明明記載趙匡胤是從山西太原護(hù)送到蒲州的，可趙渡周圍人卻說是從這里過的河，趙渡的名字就是由此而來。這即便是以訛傳訛，但肯定事出有因。我想，莫非是趙太祖千里送京娘后，因與京娘產(chǎn)生真情后經(jīng)常過河與京娘私會，可惜有情人不成眷屬，趙京娘在無奈中抑郁而死。這種說法或許有些牽強(qiáng)附會，缺少邏輯的支撐，卻帶有一定的傾向性，它分明是要把趙匡胤的俠義與趙渡人的仗義有力地聯(lián)結(jié)到一起。
據(jù)史書記載，趙匡胤發(fā)跡前確實常來陜西做事，人很率性，在華陰至今仍流傳著趙匡胤與陳摶下棋輸?shù)羧A山，和一文錢難倒英雄漢的傳說，便也是一個得力的證據(jù)。所以說，關(guān)于趙渡地名來歷的說法是有一定道理的。相應(yīng)的從另一個維度道明黃河浮橋的存在以及對于普通老百姓的重要性。
洽川黃河浮橋雖然沒有更多的故事講給人聽，但他承載著兩岸人民的歡樂幸福，連接著兩岸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計，全長5464公里的黃河上共有大小浮橋七十來座，大多為季節(jié)橋，汛期拆解，過后復(fù)原，可見他對兩岸經(jīng)濟(jì)的影響何等之重要。洽川黃河浮橋的開通，結(jié)束了兩岸千年的擺渡史，成為聯(lián)結(jié)兩岸經(jīng)濟(jì)的大動脈。
洽川黃河浮橋，可以說它是一個歷史時期的必然產(chǎn)物，也可以說它承擔(dān)著繼往開來的神圣使命。它是一個時期百姓心中的期盼，又是新時期百姓心中希望的起點。目標(biāo)總會有的，起點很重要，它會給你帶來實現(xiàn)目標(biāo)的希望，它的未來目標(biāo)才是兩岸民眾的熱切期待。
經(jīng)歷了十七年風(fēng)雨碾壓的嚴(yán)峻考驗，洽川黃河浮橋造就了一身錚錚鐵骨，毅然鋪陳在大河之上，克盡厥職，默默地踐行著他的神圣職責(zé)。這也許就是它全部精神之所在。
盡管它周邊有著無窮無盡不老的傳說，但永久地保持兩岸的通達(dá)，才是未來彌久的難以釋懷的情愫。當(dāng)有朝一日它的使命完成的時候，必將有更加堅實的鋼筋水泥大橋從它頭頂越過，到那時，我相信人們在歡呼雀躍的同時，誰也忘卻不了它當(dāng)初的默默奉獻(xiàn)。
這就是黃河浮橋的精髓，也是我們這一代人留給子孫萬代的永恒記憶。
2025年11月24日于合陽老家靜虛堂
