寶雞汽車站：七十年的交通變遷
文/圖 董邦耀
寶雞汽車站，這顆鑲嵌在西北交通要道上的明珠，鐫刻下近七十載的風(fēng)雨滄桑與文明嬗變。這座始建于1956年的交通樞紐，從人民街的簡陋站房到經(jīng)二路的現(xiàn)代化建筑群，從四條營運線路到輻射陜甘寧的百余條班線，不僅是西北交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，更是中國公路客運文明演進(jìn)的生動注腳，承載著幾代人的出行記憶與時代脈動。
個人記憶中的時代印記
我對寶雞汽車站的最初記憶，定格在1973年寒冬。那時我在漢中航空工廠工作，春節(jié)前途徑寶雞趕往隴縣探望父母，客車票早已售罄，只能搭乘敞篷大卡車迎風(fēng)顛簸兩小時，下車時手腳幾乎失去知覺。這段艱辛的出行經(jīng)歷，讓我對公路客運的便捷與溫暖生出樸素期盼。
命運的巧合讓我與這座車站結(jié)下不解之緣。1982年，我調(diào)往寶雞第一汽車運輸公司（現(xiàn)為寶運集團），先后在經(jīng)理辦公室和宣傳科供職，常與汽車站同事切磋業(yè)務(wù)。更榮幸的是，受組織指派，我三次為其草擬、申報交通部“文明車站”先進(jìn)事跡材料，得以近距離見證它的蛻變之路。
從駝鈴古道到交通樞紐的跨越
解放前的寶雞，客運事業(yè)近乎空白，七家私營運輸公司以貨運為主，民間往來多依賴馱騾，前往隴縣需耗時兩日。新中國成立后，寶雞客運從馬拉轎車、改制客運轎車起步，1956年寶雞汽車站正式成立時，僅有十輛轎車、四條線路，日送旅客700余人次。1970年，投資60萬元、建筑面積7115平方米的經(jīng)二路新站投用，成為當(dāng)時陜西規(guī)模最大的汽車站，卻因管理滯后陷入“進(jìn)站一窩蜂，上車亂哄哄”的窘境。
經(jīng)過遷建、改建的寶雞汽車站，現(xiàn)在已是交通部核定的一級汽車客運站。站場面積17畝，新建大樓建筑面積達(dá)4.5萬平方米，12個微機售票窗口、21個發(fā)車位、350輛參營客車、51條營運線路（不包括分流于寶雞汽車南站的車輛與線路），構(gòu)建起以寶雞為中心的直達(dá)快速客運網(wǎng)絡(luò)。日發(fā)班次500余班，日客流量最高可達(dá)1.6萬人次，總營運里程6.3萬公里，服務(wù)范圍覆蓋陜甘寧及毗鄰省市，昔日駝鈴古道已變身四通八達(dá)的交通動脈。
以服務(wù)為魂的蝶變之路
1983年起，車站主動改革開拓，秉持“旅客至上、服務(wù)為本”理念，成為三秦大地的服務(wù)明星。1984年、1987年、1990年連續(xù)三屆獲評交通部“文明車站”，1984年至1990年連續(xù)七年榮獲交通部“優(yōu)質(zhì)運輸先進(jìn)集體”，1990年被陜西省委、省政府授予“文明單位”稱號。
成績的取得，離不開堅強的領(lǐng)導(dǎo)班子與敬業(yè)的職工隊伍。以黨支部為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子率先垂范，1987年，黨支部書記董開明獲評“全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀政工干部”，1988年，站長賈斌榮獲“全國交通系統(tǒng)勞動模范”稱號。模范司機容濟生、王俊，模范廣播員靳宏玲等一大批先進(jìn)典型，在崗位上默默奉獻(xiàn)，讓車站多次斬獲省、市“最佳汽車站”稱號，年營業(yè)收入穩(wěn)步攀升至150萬元，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益雙豐收。
新時代的持續(xù)創(chuàng)新與堅守
進(jìn)入新時代，面對行業(yè)變革與旅客需求升級，寶雞汽車站主動求變。增設(shè)自助售取票機、智能安檢設(shè)備、母嬰室、殘疾人專用通道、旅游集散中心等現(xiàn)代化設(shè)施，讓服務(wù)更具溫度；擁抱數(shù)字化浪潮，推出線上購票、掃碼檢票、電子發(fā)票等多元化服務(wù)，實現(xiàn)“線上線下無縫銜接”，極大提升出行效率。
老牌的寶雞汽車站，先后榮獲“全國旅客最滿意汽車站”“三星級汽車客運站”等殊榮。300余名職工傳承老一輩優(yōu)良傳統(tǒng)，以“旅客第一、服務(wù)第一、質(zhì)量第一、信譽第一”為宗旨，在平凡崗位上堅守初心，讓這座老牌車站在新時代煥發(fā)生機。
隨著時代的發(fā)展，寶運集團經(jīng)過多年儲備，斥資上億元在高鐵南側(cè)新建了寶雞汽車站，2024年正式投入使用。位于經(jīng)二路再次改建已二十余年的寶雞汽車站，現(xiàn)已改稱寶雞汽車西站。
精神傳承的文明啟示
七十年風(fēng)雨兼程，寶雞汽車站的變遷，是中國交通運輸事業(yè)從落后到先進(jìn)、從封閉到開放的生動縮影，更是社會主義精神文明建設(shè)的成功實踐。從簡陋站房到現(xiàn)代化樞紐，從“臟亂差”到“文明標(biāo)桿”，再無頂風(fēng)冒寒乘坐敞篷卡車的凄涼。它的蛻變印證：真正的文明，不在于建筑宏偉與設(shè)施先進(jìn)，而在于對“服務(wù)為民”理念的堅守，對每一位旅客的尊重與關(guān)懷；真正的發(fā)展，不僅是硬件迭代，更是服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化與精神內(nèi)核的傳承。
作者簡介：
董邦耀,筆名驪山、高言，原為陜西省高速公路建設(shè)集團公司工會副主席、陜西省交通運輸廳史志辦主任，中國作家協(xié)會陜西分會會員、中國散文學(xué)會會員、陜西省文學(xué)創(chuàng)作研究會顧問、陜西省交通作家協(xié)會副主席、陜西省攝影家協(xié)會會員,1977年以來，文學(xué)作品和征文等獲獎百余次，出版報告文學(xué)集《長安飛虹》（陜西人民出版社）、《大道星光》（太白文藝出版社），個人文集《淺海掬浪》上下卷（中國文聯(lián)出版社）、散文報告文學(xué)集《大道擷英》（太白文藝出版社）和散文集《浪花如雪》（沈陽出版社），主編出版報告文學(xué)集、畫冊《龍脈天路》、《情鑄生命線》等，2006年入選《陜西文化名人大辭典》。
