“12?1”隨想
樊衛(wèi)東
1993年12月1日，在一二九師老領(lǐng)導(dǎo)們的親切關(guān)懷下；在天津鐵廠的鼎力支持和無私的幫助下；在36萬涉縣人民的熱切企盼中；在無數(shù)建設(shè)者的努力下，崇利制鋼有限公司生產(chǎn)出第一根鋼錠！河北省原省委書記邢崇智欣筆題詞：“洪流天地外，振涉柱此間”。一個年產(chǎn)20萬噸鋼的涉縣煉鋼廠誕生了，她結(jié)束了涉縣有鐵無鋼的歷史。由涉縣煉鋼廠、北京保利公司香港嶸塙貿(mào)易有限公司共同出資組建的中外合資企業(yè)--崇利制鋼有限公司應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)時成為縣域經(jīng)濟(jì)增長的引擎！能夠成為一名崇鋼公司的員工，當(dāng)時是讓不少人羨慕的事情。
二十八年來，崇鋼公司沐風(fēng)櫛雨，歷經(jīng)滄桑。1995年12月1日，1號連鑄機(jī)順利投產(chǎn)。公司實現(xiàn)由“模鑄”到“連鑄”的跨越。1999年實現(xiàn)資產(chǎn)重組，成為天鐵集團(tuán)控股的子公司。融入到大集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的快車道，2003年7月31日崇鋼1號高爐順利出鐵，公司產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善；崇鋼公司拉開了二次創(chuàng)業(yè)的帷幕。隨著2號、3號高爐相繼投產(chǎn)；環(huán)繞、帶燒技改項目峻工；天鐵第一軋鋼廠、天利煤化有限公司的相繼加入，崇鋼公司發(fā)展成為集燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼一條龍生產(chǎn)的國家大企二檔企業(yè)。無論是生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績，還是工資收入，以及全體員工的幸福指數(shù)都是可圈可點。
2008年，受美國次貸危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)漫延。我國經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行重大調(diào)整，只有加快調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變、上層次，走出困難的中國經(jīng)濟(jì)才能有后勁、可持續(xù)。崇鋼公司面臨了第一次生存考驗。全體干部員工站在天鐵集團(tuán)應(yīng)對鋼鐵行業(yè)市場寒冬挑戰(zhàn)的最前沿，部分工序被迫停產(chǎn)，公司通過對廣大員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，對停產(chǎn)工序進(jìn)行檢修等等措施，度過了困難期。全體員工無論是崗位調(diào)整，還是工資收入都沒有受到很大影響。
2016年6月，伴隨著渤海鋼鐵集團(tuán)債務(wù)危機(jī)的一聲驚雷炸響，在“天鐵不能倒，天鐵也倒不起”的大討論中，天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司最終還是不堪重壓而沒落了！做為天鐵旗下的子公司，崇鋼也未能幸免。資金鏈斷裂，公司面臨最最嚴(yán)峻的生存危機(jī)挑戰(zhàn)！
公司全體員工度過了一個悲壯的夏秋之季。分流、轉(zhuǎn)崗、請長假、內(nèi)退等等一系列政策出臺，全體員工經(jīng)歷著切膚之痛。另謀高就的有之；被迫內(nèi)退的有之；因為怕外派分流而被迫請長假的更有之。集團(tuán)公司某廠的員工，因被勸退而自盡在北崗村的自家墳塋上。這件悲哀事件發(fā)生，引起不少崇鋼人的感嘆！
從此煉鋼轉(zhuǎn)爐不是沒鐵水，“等米下鍋”，就是限煤氣，“無本之源”；煉鐵3座420立方高爐生產(chǎn)同樣受阻。不是1號高爐爐齡到期，不能生產(chǎn)。就是壓減鋼鐵產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)，再加上去產(chǎn)能具體政策落地，淘汰1000立方以下高爐，煉鐵工序也倍受煎熬。冰涼的爐膛，不再是鐵水奔流；寂靜的煉鋼轉(zhuǎn)爐，也不是鋼花飛濺。綿延的鐵路線上，不再是汽笛長鳴。公司周邊的道路上，不再是川流不息。期間有過2號、3號高爐鐵水外賣的短暫嘗試。崇鋼公司在天鐵集團(tuán)進(jìn)行著混改步伐的先行嘗試。
2017年7月19日，崇鋼公司引入戰(zhàn)投方--冀中能源新鐵物流公司。鐵前、鋼后系統(tǒng)逐步恢復(fù)生產(chǎn)。崇鋼公司一度出現(xiàn)中興跡象！
隨著國家去產(chǎn)能、降庫存等一系列政策收緊，國家環(huán)保政策的從嚴(yán)，生態(tài)安全底線的進(jìn)一步明確，崇鋼公司似乎走入絕境，鐵前、鋼后系統(tǒng)全部停產(chǎn)。生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)生產(chǎn)難以為繼，全體干部員工人心浮動、怨聲載道。領(lǐng)工資搶號排隊，取工資人員擠得取工資窗口水泄不通，局面幾乎失控。公司被迫限止每天取工資人數(shù)和工資限額。曾發(fā)生過因不能領(lǐng)工資而耽誤醫(yī)治親人而憤怒以跳樓威脅公司領(lǐng)導(dǎo)的過激事；曾發(fā)生過因取不了工資無法給孩子交學(xué)費的辛酸事；曾有過無法足額取工資而婚期被迫延期的無奈事；曾有過頂著星星排隊取工資“擠兌潮”；曾有過……
2018年5月，崇鋼公司租賃經(jīng)營天鐵棒線廠，與山西鑫保鋼鐵合作，進(jìn)行來料加工業(yè)務(wù)。瀕臨危機(jī)的崇鋼公司才迎來新生的轉(zhuǎn)機(jī)，時年高線車間生產(chǎn)紅紅火火。給公司黎明前最黑暗的時刻帶來希望的曙光。
2019年2月19日，渤海鋼鐵司法重整政策落地，德龍鋼鐵入組渤鋼系。崇鋼公司跟隨天鐵集團(tuán)公司進(jìn)行渤鋼系混改，成為新天鋼集團(tuán)天津鐵廠有限公司的一員。鐵前、鋼后系統(tǒng)全面恢復(fù)生產(chǎn)，各工序生產(chǎn)爭創(chuàng)亮點、捷報頻傳。全體員工工作熱情空前高漲，主動融合私企管理充滿活力的新機(jī)制，持續(xù)加壓、不斷自我否定，自我革命，“努力到無能為力、拼搏到感動自已”。為的是絕地求生；為的是安身立命。
2020年，崇鋼公司鐵前和鋼后煉鋼廠房夷為平地，伴隨著車間廠房塌倒的粉塵飛煙，廣大干部員工的心也飄到空中，無著無落。在建的特鋼項目建設(shè)步伐放緩；再次動員和鼓勵職工內(nèi)退、請長假；幾次動員職工遠(yuǎn)赴異國他鄉(xiāng)的印尼輪崗，又一次揪緊了崇鋼人那飄到空中的心?！扒蓩D難為無米之炊”，高線車間因集團(tuán)公司沒有鋼坯供應(yīng)而實行調(diào)坯軋制，生產(chǎn)時斷時續(xù)。僅剩下球團(tuán)工序，還在艱難地運(yùn)行。待產(chǎn)車間員工四處奔波，自討生活。不是去集團(tuán)熱軋清理氧化鐵皮，干原來外包給民工的苦活累活；就是去料場卸汽車、卸火車皮；再就是到集團(tuán)公司兄弟單位幫忙檢修；還有外出進(jìn)行650持鋼項目產(chǎn)前培訓(xùn)；還有的在本單位進(jìn)行現(xiàn)場環(huán)境提升工作……不管苦和累，不管輕和重，只要能掙到錢，有口飯吃，能養(yǎng)家糊口，為公司分憂。員工個個都是義無反顧，心甘情愿。在涉縣周邊建設(shè)工地也能看到崇鋼人利用休息時間打工討生活的身影。
2021年12月1日，這個值得崇鋼全體成員紀(jì)念的特別日子即將來臨。我們面朝大海，希望春暖花開。更希望有著同樣境遇的天鐵人，也能喜笑顏開！
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