[北京頭條]品賞貴州作家劉應舉老師的佳作《晨間寄語770》「飄舞的劍」（9047輯）
晨間寄語
如果要我給地鐵下個定義，那我以為，地鐵展示在人們面前的正比，就是兩個字——公平?，F(xiàn)代交通，沒有比地鐵更公平的了。
在一個不冷不熱的季節(jié)，人們的衣著沒有特別的突出，不足以顯示富貴貧窮。除了夏季廣告詞里說的，讓摩登女郎多搭點外，地鐵里更能突顯公平與平等。
地鐵門打開，坐在那里的，你看不出誰是富豪，誰是貧民。你是幾塊錢坐進來，我也不比你多開一分錢。講究的是先來后到，懂得先下后上，一個小小的禮讓，反覺素質(zhì)高低。
都市生活節(jié)奏快，人們追求的是便捷高效。在紅綠燈林立的一二三線城市，只有地鐵按時發(fā)出、準點到達。無論你開奔馳還是寶馬，大不如在地鐵上搶來時間。更多人的體會，辦事地有停車場還好，沒有的，等你找到停車場把車停好，再找到辦事地，人家中午已是下班吃飯時間。
出差公辦的人，到了目的地后最先了解的是地鐵，公交車為其次。還說前幾年去了北京幾天，戰(zhàn)友開車陪我去看望老房東，從清華園到大興龐各莊，不到50公里的路程，跑了差不多3個小時。那個車堵呀，那真的叫做堵得慌。后來在市區(qū)的全部行程改為地鐵，地鐵站里的人流雖然熙熙攘攘，但卻節(jié)約了浪費在路上的大部分時間。
立體交通，是現(xiàn)代生活和出行的總稱。有個規(guī)律，凡是有地鐵的城市，地鐵一定沿著繁華街道運行，凡是你想購物且要去商鋪多的地方，一定離地鐵站不遠。除了腰包里的銀子數(shù)，走進地鐵站，誰跟誰都差不多，你不用趾高氣揚，他不用低三下四，都在走得進、也出得來。
飛機輪船火車，有這等倉那等倉，無形中人為地構(gòu)成等級分化，給人造就隱形的隔膜，也潛藏著某種危機，形成慣性，人與人之間拉開距離，平衡打破，隱患出現(xiàn)，階級對立，這是不可否認的事實。
這個國家夠好，地鐵是個虧本的買賣，三塊五塊、十塊八塊錢都在坐。那么一列車，晚間10點后，哪怕一兩個人或沒人乘坐，照樣準時準點，讓普通人心安理得，讓富有的人體驗融洽與平等的滋味，這個社會無疑要和諧得多……
新的一天，早安！
2025.11.26.
