在中國航空學(xué)會2025年11月30日于廣州主辦的《文明未來：工業(yè)文化與歷史主動》高端講座上，中國工程院院士馮培德以《馮如精神，中國航空報國的永恒燈塔》為題發(fā)表主旨演講，深情回溯鄉(xiāng)賢馮如的航空傳奇，精準(zhǔn)闡釋其精神內(nèi)核，席間掌聲數(shù)度響起，引發(fā)全場強(qiáng)烈共鳴。作為馮如故鄉(xiāng)恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會負(fù)責(zé)人，筆者有幸與全國各地的專家學(xué)者齊聚一堂，沉浸式聆聽院士對馮如精神的深度解讀，倍感親切與振奮，更覺傳承這份精神遺產(chǎn)的沉甸甸責(zé)任。講座間隙，筆者有幸與馮培德院士合影留念，并與他進(jìn)行了簡短交流，當(dāng)場向馮院士匯報江洪傳媒已著手籌備拍攝電影《馮如》的相關(guān)事宜，同時誠摯邀請他擔(dān)任影片顧問，馮院士聞言欣然應(yīng)允，這份對鄉(xiāng)賢精神傳承的支持與熱忱，令人倍感溫暖與鼓舞。
馮培德院士以深厚的專業(yè)積淀與家國情懷，將馮如精神凝練為五個鮮明維度：對新生事物的敏銳洞察與前瞻視野；酷愛科學(xué)、潛心鉆研、孜孜不倦的求真精神；不畏艱險、百折不撓、愈挫愈勇的頑強(qiáng)意志；心系民族、矢志不渝、航空報國的赤子情懷；自立自強(qiáng)、敢為人先、開拓創(chuàng)新的進(jìn)取意識。院士條分縷析、深入淺出的闡釋，讓這份跨越百年的精神財富愈發(fā)清晰可感，令人豁然開朗，不禁為其精準(zhǔn)獨到的概括由衷贊嘆。
早在2009年，馮培德院士便曾在《光明日報》刊發(fā)紀(jì)念馮如的專題文章，引發(fā)社會廣泛關(guān)注與熱議。文中精準(zhǔn)勾勒出馮如先生彪炳史冊的人生軌跡：在短暫而璀璨的30載生命中，他創(chuàng)下中國航空史上的多個“第一”——首位飛機(jī)設(shè)計家、首位飛機(jī)制造家、首位飛行家，亦是首位革命軍飛機(jī)長、首個民辦飛機(jī)制造公司創(chuàng)辦人。這一連串閃耀的“第一”，不僅見證了一位先驅(qū)者的膽識與魄力，更鑄就了中國航空事業(yè)的精神基石，彰顯出他敢于探索、勇于擔(dān)當(dāng)、銳意創(chuàng)新的時代品格。
馮如的成功，更源于其堅韌不拔的拼搏精神。他自幼家境貧寒，未接受過系統(tǒng)的正規(guī)教育，卻憑著對航空事業(yè)的癡迷與矢志攻堅的決心，如饑似渴地鉆研機(jī)械制造、空氣動力學(xué)等知識，在實踐中彌補(bǔ)短板、積累經(jīng)驗。在個人家庭與國家事業(yè)的抉擇中，他毅然將祖國航空事業(yè)的發(fā)展置于首位，舍小家為大家，傾其所有、殫精竭慮，不懼艱苦環(huán)境的磨礪，不畏技術(shù)攻關(guān)的險阻，以“雖九死其猶未悔”的執(zhí)著，在航空領(lǐng)域闖出了一條屬于中國人自己的道路。
1912年8月25日，馮如在廣州燕塘進(jìn)行飛行表演時，因飛機(jī)操作系統(tǒng)失靈不幸失事，身負(fù)重傷。彌留之際，這位一生為航空報國奔走的先驅(qū)，心中牽掛的仍是祖國的航空事業(yè)。他強(qiáng)忍劇痛，向助手詳細(xì)交代失事原因，勉力叮囑：“勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階段?！蹦欠輰κ聵I(yè)的執(zhí)著與對后人的期許，令人動容。他還留下遺愿，希望將遺體安葬于黃花崗，與七十二烈士英靈相伴，其愛國情懷與民族氣節(jié)，穿越百年依然熠熠生輝。
值得一提的是，馮培德院士與馮如同為恩平牛江鄉(xiāng)人，這片浸潤著家國情懷的土地，不僅孕育了馮如這位航空先驅(qū)，更滋養(yǎng)了馮培德院士的成長之路，讓鄉(xiāng)賢精神在血脈中代代相傳。年少時，馮培德便常聽長輩講述馮如“以一己之力追世界之先”的傳奇故事，那些關(guān)于探索、堅守與報國的敘事，在他心中埋下了航空夢的種子。他曾在訪談中坦言，馮如先生“敢為天下先”的創(chuàng)新勇氣與“航空救國”的赤子之心，是自己求學(xué)路上的精神坐標(biāo)，更是日后深耕航空領(lǐng)域、攻堅克難的不竭動力。這份源自鄉(xiāng)賢的精神滋養(yǎng)，讓他始終以“為國鑄重器”為己任，在數(shù)十年的科研生涯中，始終踐行著馮如精神的核心要義。
這位1941年4月7日出生的飛行器導(dǎo)航控制專家，有著扎實的學(xué)術(shù)功底與豐富的實踐經(jīng)驗：1963年本科畢業(yè)于北京大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系，1966年研究生畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)自動控制系，1981年至1983年赴美留學(xué)深造。如今，他身兼中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任、北京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師等職，曾任航空工業(yè)飛行自動控制研究所所長、國家大飛機(jī)工程專家咨詢委員會成員、第十一屆全國政協(xié)委員，始終深耕航空領(lǐng)域，碩果累累。
作為總設(shè)計師，馮培德院士主持研制的采用撓性器件的平臺式航空慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，成功填補(bǔ)了國家空白；近年來，他在激光陀螺旋轉(zhuǎn)調(diào)制式捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，率先提出光纖陀螺平臺/捷聯(lián)混合型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的新技術(shù)途徑，為我國航空工業(yè)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。這份“啃硬骨頭”的攻堅精神，與馮如在簡陋條件下研制飛機(jī)、突破國外技術(shù)封鎖的執(zhí)著一脈相承。而他始終堅守的“自主創(chuàng)新”理念，正是對馮如“自立自強(qiáng)、不斷開拓”精神的當(dāng)代詮釋——從拒絕國外高薪挽留毅然歸國，到帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克一個又一個“卡脖子”技術(shù)難題，馮培德院士用實際行動證明，鄉(xiāng)賢精神從未過時，而是在新時代的科研征程中煥發(fā)出新的生命力。
憑借突出的學(xué)術(shù)成就與行業(yè)貢獻(xiàn)，馮培德院士先后榮獲國家科技進(jìn)步特等獎、二等獎各1項，航空金獎1項，獲評國家先進(jìn)工作者、航空航天部勞動模范等稱號，2025年又?jǐn)孬@航空航天月桂獎。光環(huán)之下，他始終不忘故鄉(xiāng)囑托，積極投身馮如精神的傳承與弘揚(yáng)：多次返鄉(xiāng)參加馮如文化節(jié)、航空科普活動，向家鄉(xiāng)學(xué)子講述馮如故事與航空發(fā)展歷程；牽頭推動恩平航空文化資源的挖掘與整理，為家鄉(xiāng)航空科普教育基地建設(shè)出謀劃策，讓鄉(xiāng)賢精神在家鄉(xiāng)大地落地生根、開花結(jié)果。他常說：“馮如精神是恩平的寶貴財富，更是國家的精神瑰寶，我們有責(zé)任把這份精神傳承好、發(fā)揚(yáng)好，讓更多人從中汲取奮進(jìn)力量?！倍舜涡廊粦?yīng)允擔(dān)任電影《馮如》顧問，更是他以實際行動助力鄉(xiāng)賢精神傳播的生動體現(xiàn)，必將為影片的創(chuàng)作注入權(quán)威專業(yè)的力量，讓馮如的航空傳奇與報國精神更鮮活地呈現(xiàn)在大眾面前。
百年風(fēng)云變幻，精神代代相傳。今天，我們重拾馮如精神，不僅是對先驅(qū)者的緬懷與致敬，更對推動國家航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提振民族精神具有特殊而重要的時代意義。馮如的第一次試飛雖比萊特兄弟晚了6年，但他研制的飛機(jī)在性能上實現(xiàn)了超越——1911年改進(jìn)完善的“馮如二號”，創(chuàng)下時速105千米、航程35千米、飛高110米的優(yōu)異成績，遠(yuǎn)超1909年國際飛行比賽速度冠軍寇蒂斯時速75.2千米的紀(jì)錄，贏得了海外航空界的高度贊譽(yù)。這份敢于超越的底氣與魄力，至今仍激勵著中國航空人勇攀高峰、逐夢藍(lán)天。
在新時代的征程上，馮如精神依然是照亮中國航空事業(yè)前行的燈塔。從馮如駕機(jī)升空的歷史性一刻，到馮培德院士領(lǐng)銜攻關(guān)的科研戰(zhàn)場，再到電影《馮如》籌備拍攝的文化實踐，鄉(xiāng)賢精神如同一條無形的紐帶，連接著過去與未來，串聯(lián)起一代代航空人、文化人的報國初心。它指引我們加強(qiáng)國家航空事業(yè)發(fā)展與空中力量建設(shè)，激勵著一代又一代航空人傳承紅色基因、擔(dān)當(dāng)時代使命，在自主創(chuàng)新的道路上勇毅前行，為實現(xiàn)航空強(qiáng)國夢、民族復(fù)興夢注入不竭動力。這份跨越百年的精神財富，必將在歲月的沉淀中愈發(fā)厚重，在新時代的實踐中綻放出更加耀眼的光芒。
作者簡介
馮創(chuàng)志，曾任恩平報社社長、總編輯，恩平市委宣傳部副部長，恩平市貿(mào)易局長，恩平市外經(jīng)貿(mào)局長，恩平市發(fā)改局長。退休后至今被聘為中央和省駐江門記者協(xié)會高級顧問;恩平市紅色文化研究會會長，恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會第一副會長。2015年被中國創(chuàng)新管理研究院聘為客座教授;國內(nèi)多家主流媒體專欄撰稿人。2025年11月被聘任為《恩平公報》名譽(yù)社長。
