2024年，張耀升帶領(lǐng)團隊多點攻堅：年初帶領(lǐng)車間42名職工編入6個乘務(wù)組，組成春運突擊隊，支援杭州車隊3對正班車1對臨客，值乘61趟次，安全運輸旅客16.1萬人，照顧重點旅客213人，受到旅客口頭表揚362人，涌現(xiàn)出職工張恒燦拾得旅客10010元現(xiàn)金及3張銀行卡等貴重財物及時歸還失主的感人事跡，為集團公司交上了一份滿意的答卷；隨后帶領(lǐng)25名職工歷時70天，支援達成單線軌道整修和襄渝線28.17公里長軌鏟收；集中修期間，統(tǒng)籌完成17.64公里長軌更換、34對250米長軌收卸工作。2025年1月，他升任彭水西高鐵線路車間主任，帶領(lǐng)職工提前介入渝黔高鐵全面精調(diào)。他建立“三級管控”質(zhì)量機制，引進先進測量設(shè)備優(yōu)化精調(diào)工藝，帶領(lǐng)80余名干部職工攻克無砟軌道澆筑、應(yīng)力放散等技術(shù)難題，最終實現(xiàn)無砟區(qū)段靜態(tài)TQI1.08、動態(tài)TQI1.38的優(yōu)異成績，精調(diào)水平位居全局前列，保障了6月26日渝黔高鐵順利開通。
