「成鐵好青年」匠心淬鋒芒 青春護坦途——記第二屆“成鐵好青年”原涪陵工務段橋路工長重慶工電段防洪辦助理工程師張立
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張立，1988年11月2日生，陜西寶雞市陳倉區(qū)人，中共黨員。2012年7月，他懷揣陜西鐵路工程職業(yè)技術學院“地下工程與隧道工程技術”專業(yè)大專文憑，踏入涪陵工務段大門，從此與巴山渝水間的鐵路橋隧結下不解之緣。13年間，他從一名初出茅廬的橋隧工，一步步成長為橋路班長、工長，再到主管全段防洪工作的助理工程師，跨越五級臺階，將青春的足跡深深鐫刻在渝懷線、滬蓉、渝萬、鄭渝高鐵的鋼軌與橋隧之上，用實干與擔當詮釋著“成鐵好青年”的時代內涵。
一、勤學苦練，扎根一線淬匠心
2012年盛夏，張立來到渝懷線涪陵橋路車間唐家沱橋路工區(qū)。初到工區(qū)，面對綿延的群山、幽深的隧道和高聳的橋梁，他深知鐵路橋隧維保容不得半點馬虎，唯有將理論與實踐深度融合，才能練就守護安全的“火眼金睛”。
從跟著師傅學習橋隧檢測的第一天起，張立就成了工區(qū)里最“拼”的年輕人。攀橋梁，他不懼高空烈日，仔細檢查每一處支座、每一根欄桿；下溝壑，他不顧泥濘濕滑，認真排查路基邊坡的每一處裂縫、每一塊松動的石塊；鉆隧道，他不畏黑暗潮濕，仰頭查看拱頂襯砌結構，俯身檢測軌道下方基礎狀況。無論酷暑還是寒冬，渝懷線的橋隧之間總能看到他忙碌的身影。他隨身攜帶的筆記本上，密密麻麻記錄著橋梁隧道的病害特征、處置方法，日復一日的積累，讓他逐漸從一名學習橋隧工，成長為能獨立“診病把脈”的橋隧技術能手。
2013年11月，滬蓉高鐵渝利線即將開通運營，這是成都局集團公司的第一條高鐵線路，維保工作壓力巨大。張立主動請纓，放棄主城工區(qū)相對舒適的生活環(huán)境，調到涪陵北線橋車間涪陵北橋路工區(qū)。彼時的涪陵北工區(qū)條件艱苦、任務繁重，他卻毫無怨言，一頭扎進高鐵橋隧維保的全新領域。為盡快掌握相關標準和技術要點，他白天跟著老師傅跑現(xiàn)場、做檢測，晚上抱著專業(yè)書籍啃理論、記規(guī)程，常常學習到深夜。短短數(shù)月，他便熟練掌握了高鐵橋隧養(yǎng)護維修技巧，為后續(xù)安全保障工作打下堅實基礎。
二、攻堅克難，勇挑重擔顯擔當
高鐵安全，重于泰山。在涪陵北橋路工區(qū)的日子里，張立始終保持高度警惕，不放過任何一個細微的病害隱患。2016年10月，在一次日常設備檢查中，他敏銳地發(fā)現(xiàn)滬蓉線K1563+101新橋雙線特大橋17#墩的4個支撐墊石及4個橋梁支座出現(xiàn)裂損跡象。橋梁支座是支撐橋梁主體的關鍵部件，一旦發(fā)生嚴重損壞，極有可能影響高鐵列車運行安全。
發(fā)現(xiàn)隱患后，張立立刻組織工區(qū)職工啟動應急處置預案，設置安全防護標識，對病害部位進行實時監(jiān)測，同時第一時間將隱患情況詳細報送段橋隧技術科。2017年，他全程參與新橋雙線特大橋頂梁更換支座施工。頂梁施工技術難度高、安全風險大，每一個環(huán)節(jié)都容不得絲毫差錯。施工期間，張立吃住在工地，緊盯施工流程，從頂梁受力計算到支座精準安裝，他都親自把關、反復核驗，確保每一道工序都符合標準。經過數(shù)個日夜奮戰(zhàn)，橋梁支座更換工作圓滿完成，徹底消除了這一重大安全隱患，為滬蓉高鐵安全運營筑牢了屏障。
憑借出色的業(yè)務能力和突出的工作業(yè)績，張立的晉升之路扎實而穩(wěn)健。2014年6月，他提任涪陵北橋路工區(qū)班長；2015年11月，調任涪陵橋路車間白濤橋路檢查工區(qū)工長；2016年9月，重返涪陵北線橋車間涪陵北橋路工區(qū)任工長。2018年1月，全路首個工電供一體化綜合段——重慶工電段成立，張立調任該段涪陵北工電車間涪陵北橋路工區(qū)工長，2020年，又隨后輾轉重慶北橋路車間、長壽北橋路車間指導工長等多個崗位。
在負責滬蓉線隧道缺陷整治監(jiān)管工作期間，張立發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)監(jiān)管模式效率不高、標準不統(tǒng)一，難以滿足高鐵隧道維保的精細化要求。為此，他深入施工現(xiàn)場調研，結合高風險項點管控需求，創(chuàng)新制定了滬蓉線隧道整治“四輪平車”卡控項點檢查表，讓監(jiān)管內容一目了然。他還參與修訂《高速隧道隱患整治安全卡控表》，牽頭完善《滬蓉線隧道整治組監(jiān)管實施細則》，將抽象的監(jiān)管要求轉化為圖示化、表格化的操作指南。這套管理辦法推行后，不僅讓新入職監(jiān)管人員快速上手，更有效督促現(xiàn)場人員嚴格落實作業(yè)標準，推動滬蓉線隧道整治監(jiān)管工作朝著規(guī)范化、標準化方向邁進。
三、守土盡責，防洪戰(zhàn)線鑄忠誠
2022年11月，張立提任重慶工電段防洪辦公室助理工程師，全面主管全段防洪工作。重慶地處山區(qū)，夏季降雨頻繁，鐵路防洪工作點多、線長、面廣，是保障鐵路安全運營的重中之重。走上新崗位的張立，將“寧可十防九空，不可失防萬一”的防洪理念牢記于心，以“時時放心不下”的責任感，全身心投入到防洪工作中。
每年汛前，張立協(xié)助段領導班子組織開展春季防洪大檢查，創(chuàng)新采用“普專結合+科技輔助+立標打樣＋現(xiàn)場教學”的檢查模式，帶領技術人員對管內所有橋梁、隧道、涵洞、路基等關鍵部位進行全方位“體檢”。他引入航拍監(jiān)測技術，從空中俯瞰鐵路沿線地形地貌和隱患點分布；同時結合人工巡查和專業(yè)檢測，確保不漏掉任何一處風險隱患。
針對排查出的問題，張立牽頭建立起“一圖一表一清單”的隱患數(shù)據(jù)庫，為每一處防洪重點地點繪制詳細風險分布圖，明確整治責任人和整改時限，讓防洪工作有據(jù)可依。他緊跟集團公司要求，同步修訂《雨量警戒辦法》《防洪橋梁度汛規(guī)定》等15項制度，優(yōu)化3條線路的防洪預案及防洪點設置，推動防洪工作從“經驗防控”向“標準化防控”轉型升級。
在應急保障體系建設上，張立秉持“備而有用、用之能戰(zhàn)”的原則，構建起“四片區(qū)+多聯(lián)動”的應急保障格局。他在重慶北、長壽北、奉節(jié)、石柱設立4個防洪備料點，儲備充足防汛物資，同時與沿線單位建立聯(lián)動機制，常備大型搶險機械，確保險情發(fā)生時快速響應、高效處置。此外，他嚴格落實集團公司“七個一”要求，制定《防洪工作清單》《四級網格值守項點》，明確各級人員防洪職責，織密織牢防洪安全網。
在張立和同事們的共同努力下，重慶工電段連續(xù)實現(xiàn)防洪安全年，并于2025年榮獲集團公司“防洪先進單位”稱號，他本人也在2024年被評為集團公司“防洪先進個人”。
13載春秋流轉，張立不僅在崗網絡函授完成西南交大本科學歷，還光榮加入了中國共產黨，用所學所獲，帶動一批批新入路大專生不斷進取，31人成長為養(yǎng)護橋路的技術骨干，8人成長為橋路工班長，在他的榮譽簿上碩果累累：2015年涪陵工務段“十佳青年”、2017年集團公司第二屆“成鐵好青年”、第七屆“橋隧工”技能大賽團體第三名、2021年重慶工電段“十佳工班長”……這些榮譽的背后，是他對鐵路事業(yè)的無限忠誠，也是他主動奉獻無數(shù)個節(jié)假日，留守工區(qū)、車間、防洪辦值班，更是家人默默的支持與付出。如今的張立，在重慶安家落戶，一雙兒女活潑可愛，大女兒9歲，小兒子5歲。談及家人，他總是眼含愧疚：“沒有父母和妻子的支持，我不可能全身心投入工作?！?div>
從秦嶺腳下到巴山渝水，從橋隧工到防洪主管，張立用13年的堅守與奮斗，書寫了一曲動人的青春贊歌，在平凡的崗位上續(xù)寫著不平凡的鐵路故事。
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