「成鐵好青年」匠心淬鋒芒 青春護坦途——記第二屆“成鐵好青年”原涪陵工務段橋路工長重慶工電段防洪辦助理工程師張立
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張立,1988年11月2日生,陜西寶雞市陳倉區(qū)人,中共黨員。2012年7月,他懷揣陜西鐵路工程職業(yè)技術學院“地下工程與隧道工程技術”專業(yè)大專文憑,踏入涪陵工務段大門,從此與巴山渝水間的鐵路橋隧結下不解之緣。13年間,他從一名初出茅廬的橋隧工,一步步成長為橋路班長、工長,再到主管全段防洪工作的助理工程師,跨越五級臺階,將青春的足跡深深鐫刻在渝懷線、滬蓉、渝萬、鄭渝高鐵的鋼軌與橋隧之上,用實干與擔當詮釋著“成鐵好青年”的時代內涵。
一、勤學苦練,扎根一線淬匠心
2012年盛夏,張立來到渝懷線涪陵橋路車間唐家沱橋路工區(qū)。初到工區(qū),面對綿延的群山、幽深的隧道和高聳的橋梁,他深知鐵路橋隧維保容不得半點馬虎,唯有將理論與實踐深度融合,才能練就守護安全的“火眼金睛”。
從跟著師傅學習橋隧檢測的第一天起,張立就成了工區(qū)里最“拼”的年輕人。攀橋梁,他不懼高空烈日,仔細檢查每一處支座、每一根欄桿;下溝壑,他不顧泥濘濕滑,認真排查路基邊坡的每一處裂縫、每一塊松動的石塊;鉆隧道,他不畏黑暗潮濕,仰頭查看拱頂襯砌結構,俯身檢測軌道下方基礎狀況。無論酷暑還是寒冬,渝懷線的橋隧之間總能看到他忙碌的身影。他隨身攜帶的筆記本上,密密麻麻記錄著橋梁隧道的病害特征、處置方法,日復一日的積累,讓他逐漸從一名學習橋隧工,成長為能獨立“診病把脈”的橋隧技術能手。
2013年11月,滬蓉高鐵渝利線即將開通運營,這是成都局集團公司的第一條高鐵線路,維保工作壓力巨大。張立主動請纓,放棄主城工區(qū)相對舒適的生活環(huán)境,調到涪陵北線橋車間涪陵北橋路工區(qū)。彼時的涪陵北工區(qū)條件艱苦、任務繁重,他卻毫無怨言,一頭扎進高鐵橋隧維保的全新領域。為盡快掌握相關標準和技術要點,他白天跟著老師傅跑現(xiàn)場、做檢測,晚上抱著專業(yè)書籍啃理論、記規(guī)程,常常學習到深夜。短短數(shù)月,他便熟練掌握了高鐵橋隧養(yǎng)護維修技巧,為后續(xù)安全保障工作打下堅實基礎。
二、攻堅克難,勇挑重擔顯擔當
高鐵安全,重于泰山。在涪陵北橋路工區(qū)的日子里,張立始終保持高度警惕,不放過任何一個細微的病害隱患。2016年10月,在一次日常設備檢查中,他敏銳地發(fā)現(xiàn)滬蓉線K1563+101新橋雙線特大橋17#墩的4個支撐墊石及4個橋梁支座出現(xiàn)裂損跡象。橋梁支座是支撐橋梁主體的關鍵部件,一旦發(fā)生嚴重損壞,極有可能影響高鐵列車運行安全。
發(fā)現(xiàn)隱患后,張立立刻組織工區(qū)職工啟動應急處置預案,設置安全防護標識,對病害部位進行實時監(jiān)測,同時第一時間將隱患情況詳細報送段橋隧技術科。2017年,他全程參與新橋雙線特大橋頂梁更換支座施工。頂梁施工技術難度高、安全風險大,每一個環(huán)節(jié)都容不得絲毫差錯。施工期間,張立吃住在工地,緊盯施工流程,從頂梁受力計算到支座精準安裝,他都親自把關、反復核驗,確保每一道工序都符合標準。經過數(shù)個日夜奮戰(zhàn),橋梁支座更換工作圓滿完成,徹底消除了這一重大安全隱患,為滬蓉高鐵安全運營筑牢了屏障。
憑借出色的業(yè)務能力和突出的工作業(yè)績,張立的晉升之路扎實而穩(wěn)健。2014年6月,他提任涪陵北橋路工區(qū)班長;2015年11月,調任涪陵橋路車間白濤橋路檢查工區(qū)工長;2016年9月,重返涪陵北線橋車間涪陵北橋路工區(qū)任工長。2018年1月,全路首個工電供一體化綜合段——重慶工電段成立,張立調任該段涪陵北工電車間涪陵北橋路工區(qū)工長,2020年,又隨后輾轉重慶北橋路車間、長壽北橋路車間指導工長等多個崗位。
在負責滬蓉線隧道缺陷整治監(jiān)管工作期間,張立發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)監(jiān)管模式效率不高、標準不統(tǒng)一,難以滿足高鐵隧道維保的精細化要求。為此,他深入施工現(xiàn)場調研,結合高風險項點管控需求,創(chuàng)新制定了滬蓉線隧道整治“四輪平車”卡控項點檢查表,讓監(jiān)管內容一目了然。他還參與修訂《高速隧道隱患整治安全卡控表》,牽頭完善《滬蓉線隧道整治組監(jiān)管實施細則》,將抽象的監(jiān)管要求轉化為圖示化、表格化的操作指南。這套管理辦法推行后,不僅讓新入職監(jiān)管人員快速上手,更有效督促現(xiàn)場人員嚴格落實作業(yè)標準,推動滬蓉線隧道整治監(jiān)管工作朝著規(guī)范化、標準化方向邁進。
三、守土盡責,防洪戰(zhàn)線鑄忠誠
2022年11月,張立提任重慶工電段防洪辦公室助理工程師,全面主管全段防洪工作。重慶地處山區(qū),夏季降雨頻繁,鐵路防洪工作點多、線長、面廣,是保障鐵路安全運營的重中之重。走上新崗位的張立,將“寧可十防九空,不可失防萬一”的防洪理念牢記于心,以“時時放心不下”的責任感,全身心投入到防洪工作中。
每年汛前,張立協(xié)助段領導班子組織開展春季防洪大檢查,創(chuàng)新采用“普專結合+科技輔助+立標打樣+現(xiàn)場教學”的檢查模式,帶領技術人員對管內所有橋梁、隧道、涵洞、路基等關鍵部位進行全方位“體檢”。他引入航拍監(jiān)測技術,從空中俯瞰鐵路沿線地形地貌和隱患點分布;同時結合人工巡查和專業(yè)檢測,確保不漏掉任何一處風險隱患。
針對排查出的問題,張立牽頭建立起“一圖一表一清單”的隱患數(shù)據(jù)庫,為每一處防洪重點地點繪制詳細風險分布圖,明確整治責任人和整改時限,讓防洪工作有據(jù)可依。他緊跟集團公司要求,同步修訂《雨量警戒辦法》《防洪橋梁度汛規(guī)定》等15項制度,優(yōu)化3條線路的防洪預案及防洪點設置,推動防洪工作從“經驗防控”向“標準化防控”轉型升級。
在應急保障體系建設上,張立秉持“備而有用、用之能戰(zhàn)”的原則,構建起“四片區(qū)+多聯(lián)動”的應急保障格局。他在重慶北、長壽北、奉節(jié)、石柱設立4個防洪備料點,儲備充足防汛物資,同時與沿線單位建立聯(lián)動機制,常備大型搶險機械,確保險情發(fā)生時快速響應、高效處置。此外,他嚴格落實集團公司“七個一”要求,制定《防洪工作清單》《四級網格值守項點》,明確各級人員防洪職責,織密織牢防洪安全網。
在張立和同事們的共同努力下,重慶工電段連續(xù)實現(xiàn)防洪安全年,并于2025年榮獲集團公司“防洪先進單位”稱號,他本人也在2024年被評為集團公司“防洪先進個人”。
13載春秋流轉,張立不僅在崗網絡函授完成西南交大本科學歷,還光榮加入了中國共產黨,用所學所獲,帶動一批批新入路大專生不斷進取,31人成長為養(yǎng)護橋路的技術骨干,8人成長為橋路工班長,在他的榮譽簿上碩果累累:2015年涪陵工務段“十佳青年”、2017年集團公司第二屆“成鐵好青年”、第七屆“橋隧工”技能大賽團體第三名、2021年重慶工電段“十佳工班長”……這些榮譽的背后,是他對鐵路事業(yè)的無限忠誠,也是他主動奉獻無數(shù)個節(jié)假日,留守工區(qū)、車間、防洪辦值班,更是家人默默的支持與付出。如今的張立,在重慶安家落戶,一雙兒女活潑可愛,大女兒9歲,小兒子5歲。談及家人,他總是眼含愧疚:“沒有父母和妻子的支持,我不可能全身心投入工作?!?div>
從秦嶺腳下到巴山渝水,從橋隧工到防洪主管,張立用13年的堅守與奮斗,書寫了一曲動人的青春贊歌,在平凡的崗位上續(xù)寫著不平凡的鐵路故事。
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