從渝懷鐵路蜿蜒穿行的武陵峽谷，到鄭渝高鐵凌空飛架的崇山峻嶺；從普速鐵路上叮當(dāng)作響的道鎬扳手，到城市軌道間智能運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)度中樞，有這樣一群平均年齡34歲的青年，懷揣對(duì)鐵路事業(yè)的赤誠(chéng)熱愛(ài)，將青春的足跡深深鐫刻在西南大地的鐵道線(xiàn)上。二十年間，重慶鐵路里程從500公里躍升至2625公里，從無(wú)到有的高鐵里程突破1300公里，曾經(jīng)“一票難求日行千里”的窘迫，早已化作“數(shù)千公里半日還”的方便快捷。這巨變的背后，離不開(kāi)涪陵工務(wù)段十二位“成鐵好青年”的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。他們是風(fēng)華正茂的80、90后，在崗?fù)瓿删W(wǎng)函大學(xué)學(xué)歷提升，光榮加入黨組織，從一線(xiàn)技工淬煉為能工巧匠。毛爾彪、張耀升、王亞飛三名來(lái)自甘肅黃土高坡的蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院本科生，從線(xiàn)路工起步，一步步成長(zhǎng)為中層管理者；王泰興等九名大專(zhuān)生，也在歲月磨礪中嶄露頭角，或躋身工程師、黨支部書(shū)記行列，或成為獨(dú)當(dāng)一面、帶領(lǐng)隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)線(xiàn)橋設(shè)備的兵頭將尾。他們以實(shí)干為筆，以擔(dān)當(dāng)為墨，在西南鐵道線(xiàn)上書(shū)寫(xiě)著動(dòng)人的青春華章。
第一章 勤學(xué)礪技：匠心筑牢安全防線(xiàn)
“立身以立學(xué)為先，立學(xué)以篤行為本?！边@是每一位“成鐵好青年”成長(zhǎng)的起點(diǎn)。從校園踏入鐵路一線(xiàn)，面對(duì)山區(qū)鐵路復(fù)雜的地質(zhì)條件、嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，他們把規(guī)章手冊(cè)當(dāng)作“枕邊書(shū)”，把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)作“練兵場(chǎng)”，在勤學(xué)苦練中夯實(shí)技能根基。
毛爾彪剛?cè)肼毟⒘旯?wù)段時(shí)，把宿舍變成“學(xué)習(xí)室”，將《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》翻得卷邊，白天跟著師傅揣摩起道撥道、搗固作業(yè)的要領(lǐng)，夜晚在“天窗點(diǎn)”搶著干最累的活，三個(gè)月便成長(zhǎng)為技術(shù)骨干；王彥剛懷揣著對(duì)鐵路的熱愛(ài)奔赴渝懷線(xiàn)，白天攀爬鋼軌、檢查道岔，手上老繭磨了一層又一層，夜晚挑燈研讀專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，5本密密麻麻的筆記，見(jiàn)證著他從青澀學(xué)子到工長(zhǎng)的蛻變；張富成初涉道岔維修領(lǐng)域時(shí)，把《道岔養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)》的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)做滿(mǎn)批注，老師傅操作的每一個(gè)細(xì)節(jié)，他都用手機(jī)拍下、筆記本畫(huà)下，在反復(fù)復(fù)盤(pán)里練就“一眼辨隱患、巧手除故障”的硬功夫。
不止于理論與實(shí)操的結(jié)合，他們更善于在鉆研中突破創(chuàng)新。王泰興帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“普速岔區(qū)多源數(shù)據(jù)快速精測(cè)法”和“焊縫溢留肥邊打磨機(jī)”，斬獲國(guó)家專(zhuān)利；王亞飛獨(dú)創(chuàng)“焊縫平直度與廓形修復(fù)同步打磨法”，將鋁熱焊接對(duì)正時(shí)間從30分鐘壓縮至10分鐘內(nèi)；陶牛犇為練就“毫米級(jí)”打磨精度，在烈日下反復(fù)試驗(yàn)，最終將誤差控制在0.05毫米以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。正是這份勤學(xué)善鉆的韌勁，讓他們從“技術(shù)新兵”蛻變?yōu)椤皪徫患獗保瑸殍F路安全運(yùn)行筑牢了第一道防線(xiàn)。
第二章 實(shí)干擔(dān)當(dāng)：鐵肩扛起千鈞重任
“關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去。”在西南鐵路的發(fā)展征程中，哪里有急難險(xiǎn)重的任務(wù)，哪里就有“成鐵好青年”沖鋒的身影。他們以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，頂烈日、戰(zhàn)風(fēng)雨、抗冰雪，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著不平凡的擔(dān)當(dāng)。
2016年盛夏，國(guó)道319線(xiàn)酉陽(yáng)境內(nèi)突發(fā)交通事故，皮卡車(chē)側(cè)翻變形，三名乘員被困。張學(xué)林當(dāng)機(jī)立斷，第一個(gè)沖向事故車(chē)輛，分工設(shè)置警示、固定傷員、撬動(dòng)車(chē)門(mén)，歷經(jīng)半個(gè)多小時(shí)的緊急救援，成功將傷者安全轉(zhuǎn)移；2022年汛期，渝東南遭遇強(qiáng)降雨，張富成管轄的線(xiàn)路邊坡出現(xiàn)溜塌跡象，他帶領(lǐng)班組職工冒雨跳進(jìn)齊腰深的水溝疏通側(cè)溝，連續(xù)奮戰(zhàn)6小時(shí)排除隱患；魏星剛?cè)肼毐阌錾闲『普緝疵退?，他與同事在泥水里摸爬滾打半個(gè)月，搶通了中斷的線(xiàn)路；汶川地震時(shí)，他更是主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，在綿陽(yáng)沙溪壩工區(qū)看守危巖，余震的威脅、蚊蟲(chóng)的肆虐，都未曾動(dòng)搖他守護(hù)“生命線(xiàn)”的決心。
在鐵路改革與建設(shè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)場(chǎng)，他們同樣勇挑重?fù)?dān)。毛爾彪投身“檢、養(yǎng)、修”分離改革試點(diǎn)，帶著軌檢車(chē)波形圖深入現(xiàn)場(chǎng)，逐一核對(duì)病害特征，撰寫(xiě)的80余份分析報(bào)告指導(dǎo)整治病害300余處；張立在滬蓉高鐵新橋雙線(xiàn)特大橋支座更換施工中，吃住在工地，緊盯頂梁受力計(jì)算、支座精準(zhǔn)安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，徹底消除重大安全隱患；張耀升帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鏖戰(zhàn)六個(gè)月，完成涪秀二線(xiàn)178公里無(wú)砟軌道精調(diào)，線(xiàn)路貫通試驗(yàn)平均TQI控制在3以?xún)?nèi)，保障了全線(xiàn)順利開(kāi)通。他們用汗水澆灌責(zé)任，用實(shí)干詮釋擔(dān)當(dāng)，讓青春在攻堅(jiān)克難的戰(zhàn)場(chǎng)上熠熠生輝。
第三章 轉(zhuǎn)型跨越：賽道更迭初心不改
從普速鐵路到高速鐵路，從線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)到紀(jì)檢監(jiān)察，從國(guó)鐵系統(tǒng)到城市軌道，時(shí)代的發(fā)展推動(dòng)著鐵路事業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，而“成鐵好青年”們始終緊跟步伐，在不同的賽道上續(xù)寫(xiě)著奮斗的華章。
毛爾彪的職業(yè)生涯跨越了國(guó)鐵與城軌、技術(shù)與管理多個(gè)領(lǐng)域。他從涪陵工務(wù)段的線(xiàn)路工長(zhǎng)，轉(zhuǎn)型為重慶軌道交通的質(zhì)量管理者，將國(guó)鐵成熟的作業(yè)流程融入地鐵維護(hù)，編制《線(xiàn)路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊(cè)》；后來(lái)又投身紀(jì)檢監(jiān)察崗位，從零學(xué)習(xí)黨紀(jì)法規(guī)，開(kāi)展日常監(jiān)督檢查60余次，把保障線(xiàn)路“肌體健康”的精細(xì)，轉(zhuǎn)化為維護(hù)隊(duì)伍“肌體健康”的堅(jiān)守。賀偉則從軍營(yíng)硬漢成長(zhǎng)為鐵路尖兵，在渝懷線(xiàn)的6年里，他頂酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒守護(hù)線(xiàn)路安全；鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通后，他主動(dòng)請(qǐng)纓轉(zhuǎn)崗奉節(jié)車(chē)站綜控員，從零鉆研系統(tǒng)操作、應(yīng)急處置，在車(chē)站“中樞大腦”的崗位上，高效協(xié)調(diào)奉節(jié)、云陽(yáng)、巫山3個(gè)高鐵站的運(yùn)行，成功處置多起突發(fā)狀況。
王志超從渝懷鐵路的一線(xiàn)線(xiàn)路工，調(diào)任段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的數(shù)據(jù)分析員，建立“數(shù)據(jù)接收—分析研判—跟蹤落實(shí)—復(fù)核銷(xiāo)號(hào)”的閉環(huán)機(jī)制，病害處置率和銷(xiāo)號(hào)率均達(dá)100%；如今他又奔赴遂寧工務(wù)段，投身遂渝鐵路的技術(shù)管理工作。崗位在變，職責(zé)在變，但他們“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”的初心從未改變。正是這份與時(shí)俱進(jìn)的追求，讓他們始終站在鐵路發(fā)展的潮頭，成為推動(dòng)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量。
第四章 傳幫帶教：薪火照亮成長(zhǎng)之路
“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。”成長(zhǎng)為技術(shù)骨干的“成鐵好青年”們，從未忘記肩上的傳承責(zé)任。他們把自己的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，用言傳身教帶動(dòng)著一批批鐵路新人快速成長(zhǎng)，為鐵路事業(yè)注入源源不斷的青春活力。
王彥剛擔(dān)任工長(zhǎng)十余載，車(chē)間7批新工都在他的檢查工區(qū)接受培訓(xùn)。他量身定制培訓(xùn)計(jì)劃，開(kāi)設(shè)“工地課堂”，把理論知識(shí)搬到鋼軌旁、道岔邊，累計(jì)帶出30多名徒弟，其中鄧向陽(yáng)、田森等人已成長(zhǎng)為線(xiàn)路班長(zhǎng)；張富成在班組成立“青年學(xué)習(xí)小組”，分享自己的學(xué)習(xí)筆記和檢修經(jīng)驗(yàn)，采取“一對(duì)一”幫帶模式，手把手傳授線(xiàn)路測(cè)量、隱患排查技能，帶動(dòng)12名青工在段級(jí)技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)；陶牛犇被聘為集團(tuán)公司鋼軌打磨培訓(xùn)班授課老師，他將復(fù)雜理論轉(zhuǎn)化為通俗語(yǔ)言，創(chuàng)新“以干代練”的教學(xué)模式，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員185人，其中12人晉升為工班長(zhǎng)。
在團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，他們更是用心用情凝聚合力。王彥剛帶領(lǐng)職工把新建落成的車(chē)間、班組身旁的荒地打造成“生態(tài)菜園”，讓工區(qū)充滿(mǎn)家的溫度；張耀升建立“師帶徒”培養(yǎng)機(jī)制，關(guān)心職工冷暖，幫助解決生活困難，16名徒弟成長(zhǎng)為技術(shù)骨干；張富成堅(jiān)持“嚴(yán)管厚愛(ài)”，工作上嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，生活中主動(dòng)疏導(dǎo)青工思想，組織聚餐、文體活動(dòng)，讓班組成為有戰(zhàn)斗力的溫暖集體。他們以師者之心，傳技藝、育人才，讓“敬業(yè)精業(yè)、擔(dān)當(dāng)作為”的精神在西南鐵道線(xiàn)上代代相傳。
第五章 堅(jiān)守奉獻(xiàn)：舍家為國(guó)無(wú)怨無(wú)悔
“選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)?！边@是每一位“成鐵好青年”的心聲。他們把對(duì)家人的愧疚藏在心底，把對(duì)鐵路的熱愛(ài)融入血脈，在萬(wàn)家團(tuán)圓的時(shí)刻堅(jiān)守崗位，在風(fēng)雨交加的夜晚守護(hù)平安。
王彥剛在重慶安家后，因工作繁忙，連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)能回家，女兒在電話(huà)里追問(wèn)歸期，他只能強(qiáng)忍思念溫柔安撫；張耀升的妻子為支持他工作，放棄了幼教職業(yè)，全身心照顧家庭，而他在汛期搶險(xiǎn)時(shí)，面對(duì)兒子高燒，只能在電話(huà)里叮囑妻子，直到隱患排除才拖著疲憊的身體回家；魏星從秀山到彭水再到武隆，常年輾轉(zhuǎn)在各個(gè)工區(qū)，妻子獨(dú)自撐起家庭，兒子從小學(xué)到高中，他陪伴的時(shí)光屈指可數(shù)；陶牛犇的父母從陜西老家趕來(lái)涪陵，幫他照顧年幼的女兒，讓他得以全身心投入鋼軌打磨事業(yè)。
他們的奉獻(xiàn)，不僅是對(duì)家庭的虧欠，更是對(duì)萬(wàn)千旅客的守護(hù)。春運(yùn)期間，張耀升帶領(lǐng)42名職工組成突擊隊(duì)，支援杭州車(chē)隊(duì)，安全運(yùn)輸旅客16.1萬(wàn)人；每逢節(jié)假日，張富成放棄休息，24小時(shí)堅(jiān)守崗位監(jiān)測(cè)雨情；防洪、防脹、集中修……每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都有他們忙碌的身影。正是這份“舍小家為大家”的無(wú)私奉獻(xiàn)，讓千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客能夠平安出行，讓西南鐵路的大動(dòng)脈始終暢通無(wú)阻。
第六章 榮譽(yù)加身：不忘初心再攀高峰
十余載的堅(jiān)守與奮斗，換來(lái)了沉甸甸的榮譽(yù)。王泰興、王亞飛、張耀升等十二位青年，先后獲評(píng)“成鐵好青年”，他們還斬獲“全路技術(shù)能手”“集團(tuán)公司勞動(dòng)模范”“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆钡榷囗?xiàng)殊榮，他們的事跡被刊登在《西南鐵道報(bào)》上，成為全路青年學(xué)習(xí)的榜樣。
面對(duì)榮譽(yù)，他們始終保持著謙遜與清醒。王彥剛說(shuō)：“這些成績(jī)不是我一個(gè)人的，是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果?！蓖鮼嗭w心懷感恩：“是黨政關(guān)工團(tuán)給了我平臺(tái)，是領(lǐng)導(dǎo)同事幫我克服困難。”陶牛犇則把榮譽(yù)當(dāng)作新的起點(diǎn)：“打磨鋼軌就是磨礪人生，我要繼續(xù)把每一寸鋼軌打磨好?！彼麄儧](méi)有躺在功勞簿上止步不前，而是以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在新的征程上奮勇?tīng)?zhēng)先。
張立主管重慶工電段防洪工作后，推動(dòng)防洪工作從“經(jīng)驗(yàn)防控”向“標(biāo)準(zhǔn)化防控”轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力段連續(xù)實(shí)現(xiàn)防洪安全年；王泰興帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)助力涪陵工務(wù)段連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的稱(chēng)號(hào)；王亞飛把創(chuàng)新成果推廣到各工務(wù)段，讓鋼軌、道岔壽命延長(zhǎng)15%以上。他們用榮譽(yù)激勵(lì)自己，用實(shí)干再創(chuàng)佳績(jī)，在西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展的道路上，步履鏗鏘，永不停歇。
第七章 薪火賡續(xù)：青春建功時(shí)代新篇
二十載風(fēng)雨兼程，西南鐵路實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“四通八達(dá)”的歷史性跨越；十二位青年榜樣，用奮斗書(shū)寫(xiě)了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的青春答卷。如今，在他們的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的鐵路新人投身西南鐵道事業(yè)，沿著他們的成長(zhǎng)軌跡，扎根崗位、勤學(xué)苦練、擔(dān)當(dāng)作為。
從渝懷鐵路的崇山峻嶺，到鄭渝高鐵的飛馳電掣；從普速鐵路的“綠皮車(chē)”，到城市軌道的“地下長(zhǎng)龍”，變化的是鐵路的速度與規(guī)模，不變的是鐵路人“人民鐵路為人民”的初心。這群“成鐵好青年”，如同道釘一般，牢牢扎根在西南大地的鋼軌之上，他們以青春為筆，以實(shí)干為墨，書(shū)寫(xiě)著敬業(yè)精業(yè)的人生華章；他們以擔(dān)當(dāng)為帆，以奉獻(xiàn)為槳，推動(dòng)著西南鐵路破浪前行。
站在新的歷史起點(diǎn)，西南鐵路的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)繪就。更多的青年將接過(guò)前輩的接力棒，在這片熱土上揮灑汗水、建功立業(yè)，讓青春的光芒照亮鋼軌延伸的方向，讓“成鐵好青年”的精神在新時(shí)代綻放出更加璀璨的光彩，為重慶鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)源源不斷的青春力量！
