[作者按:《坐著火車去西安》是我2017年最初發(fā)表于《韓城文學(xué)》、《韓城日報》的一篇文章，2018年，該篇文章在“改革開放40周年，你眼中的韓城變化"大型網(wǎng)絡(luò)征文活動中獲優(yōu)秀獎，時光已過七年，在原文基礎(chǔ)上，我稍作修改，今日重新發(fā)表，旨在宣傳家鄉(xiāng)、歌頌韓城，供大家品鑒，敬請批評指正！????????????]
漫步在黃昏的街頭，徐千雅那曲《坐著火車去拉薩》的鏗鏘旋律，隨著暴走團(tuán)的步伐在空氣中震蕩，每一個鼓點都像車輪撞擊鐵軌的聲響，將我推回那些與火車交織的歲月深處。
一九八五年高考后的初秋，一封內(nèi)有入學(xué)通知書的牛皮紙信封寄到我家，通知我到西安上學(xué)，在兄長的帶領(lǐng)下，那個年少懵懂、從未出過遠(yuǎn)門、也從未坐過火車的少年，踏上了從韓城開往西安的火車，開始了我新的人生之旅。
綠皮車廂靜靜臥在軌道上，蒸汽機(jī)車頭喘息著噴出濃煙，像是積蓄力量的巨獸。隨著“嗚″的一聲長鳴，當(dāng)“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的節(jié)奏響起時，我的世界開始移動了。
火車開動，開始踉蹌幾步，接著跑了起來，越跑越快。車廂很大，能大過我家里的一間房子，兩排座位中間是一小長桌，長桌上放的水杯子紋絲不動。車上熙熙攘攘，各色人等，說說笑笑，充溢著車廂，好不熱鬧。我仿佛進(jìn)另一個世界，一切令我目不暇接。十九歲的我，臉頰緊貼著冰涼的玻璃窗，田野、村莊、隧道一掠而過，一切都是那么新鮮、好奇。 蝸牛般的速度，逢站必停的耐心，七八個小時的旅程足以讓成年人腰酸背疼，而我卻忘記了所有的不適。
那些漫長的時光里，鐵軌不僅延伸向遠(yuǎn)方的省城，更鋪展成我青春的夢想軌跡。西安火車站穹頂下洶涌的人潮，在我眼中恢宏如天安門——那是一個鄉(xiāng)下少年對城市最初、最神圣的想象。
我上學(xué)的兩年時間，每當(dāng)寒、暑假，我都往返于這條鐵路線上。我與西韓線結(jié)下了不解之緣，這段經(jīng)歷成為我終生永不磨滅的記憶。
畢業(yè)后，我回縣城參加了工作，生活半徑縮小，與那條鐵路漸行漸遠(yuǎn)，鋼鐵巨龍在記憶里褪色成模糊的背景。
二〇〇三年，西禹高速如銀練般開通，韓城至西安僅需三個多小時的車程，上高速乘大巴去西安成為大多數(shù)韓城人出行的首選。此時，由于我去西安次數(shù)較多，便成了大巴車的常客。
二〇一六年，故鄉(xiāng)傳來消息：火車提速了，三個小時，票價不及大巴一半。同時，在節(jié)假日、旅游旺季適時增開幾列韓城至西安的火車，韓城人重新涌向火車站，我卻因種種緣由一再錯過。有時人生就是這般蹊蹺，最該重逢的，反而最難相見。
二〇一七年五月二十三日，我到西安辦事，在同事“慫恿”下，終于登上K8243次列車。車門閉合的剎那，熟悉的鄉(xiāng)音如暖流包裹全身。車廂不算豪華，卻有一種讓人舒展的寬敞。幾分鐘后，列車緩緩啟動，我扶著車窗站立，像少年時那樣向外眺望。
窗外風(fēng)景已非昨日。車窗外東邊，水泥澆鑄的橋墩如巨人列隊，直指象山。“那是太史大街西延工程?！编徸凶又鲃酉喔?，“十月就能通車?！编?，我心中大悟，這是今年我市的重點工程之一，報紙上報道今年十月份要峻工通車哩。列車駛過澽水河，鐵路東側(cè)平行伸展著寬闊公路，車流不息?！澳鞘莿傂薜?27國道?！绷硪晃宦萌搜a充道。我忽然明白，這趟旅程不僅是在空間上從韓城移向西安，更是在時間中穿行——我看見的是“三年千億振興計劃”在韓城土地上長出的骨骼，是一座城市追趕超越時揚起的塵埃。
心潮難平之際，我對面那位頭發(fā)花白的老人笑了。“第一次坐這趟車？”他眉眼間有種洞悉的溫和，“大巴七十五，火車三十二塊五。貴的不一定是好的，快的也不一定是對的?！崩先苏f，他和老伴常坐這趟車，不是為了省錢，是喜歡這份寬敞自在，喜歡看窗外這片越來越好的土地。
我凝視他眼角的皺紋，那里鐫刻的不僅是歲月，還有一種與時俱進(jìn)的從容。在這個人人追逐速度的時代，他選擇了適合自己的節(jié)奏——這何嘗不是一種智慧？
在火車提速的同時，每逢節(jié)假日、旅游旺季，西安鐵路局還會增開幾列西安至韓城的普快列車，極大方便了韓城人的出行，也為來韓旅游的人提供了極大便利。由于償?shù)搅艘淮巫湛旎疖嚨奶痤^，我總是沉迷于坐普快火車的舒適、便利中。近幾年，去西安較為頻繁，我倒成了普快火車的?？汀?/font>
鐵軌永遠(yuǎn)沉默，卻講述著最磅礴的故事:關(guān)于一個少年如何走出家門到外邊創(chuàng)蕩，關(guān)于一座城市如何奔向世界，關(guān)于一個時代如何在不息的車輪聲中，碾出越來越寬闊的明天。
陜西省第十三次黨代會的藍(lán)圖正在變?yōu)楝F(xiàn)實：“黃河沿岸區(qū)域性中心城市”不再只是紙上的字句，“五大千億產(chǎn)業(yè)集群”的脈搏已在黃土高原跳動。而那條已簽約的城際鐵路，將如時空穿梭的銀線，把韓城正式編織進(jìn)西安一小時經(jīng)濟(jì)圈。屆時，地理的距離將被重新定義，文化的融合將打開新的篇章。
列車還在前行，鐵軌依舊延伸。從蒸汽機(jī)車的濃煙到電力機(jī)車的靜默，從七八小時的顛簸到三小時的平穩(wěn)，再到未來一小時的飛馳——這一條路上，碾壓而過的是時代巨輪，承載而起的是普通人的悲歡。每一段鐵軌都是一行未完的詩，每一個車站都是一個命運的逗點。
列車提速是一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活幸福指數(shù)提高的標(biāo)志，西安至韓城城際列車的開通將成為韓城實現(xiàn)追趕超越、大踏步走向世界的一張明片，在宣傳韓城的同時，拉動韓城經(jīng)濟(jì)騰飛，實現(xiàn)“五個韓城"。我相信，城際列車開通之日，就是韓城走向騰飛之時，到那時，文明、富裕的韓城人將坐在明亮的車廂里，以自豪、愉悅的心情在韓紅那首《天路》的悠揚歌聲中，坐著“城際"去西安，奔向遠(yuǎn)方，走向世界，去實現(xiàn)“我的夢”、“韓城夢”、“中國夢”……
