清晨九點(diǎn)半，長江村公交站早已熱鬧起來。姐妹們穿著色彩鮮亮的冬裝，帶著滿心雀躍，依次踏上372路公交車。車輪滾滾，跨過石板坡長江大橋時，江面的薄霧還未散盡，江水如一條碧綠的綢帶蜿蜒東去。公交車沿著渝中下半城穿行，老巷的煙火氣與新樓的現(xiàn)代感交織，斑駁的磚墻映著鱗次櫛比的高樓，仿佛在訴說著這座城市的歲月流轉(zhuǎn)。20分鐘車程轉(zhuǎn)瞬即逝，當(dāng)“朝天門”終點(diǎn)站的提示音響起，姐妹們迫不及待地起身，心中的期待早已越過車門，飛向那座魂?duì)繅艨M的江畔地標(biāo)。
下車抬眼望去，“朝天揚(yáng)帆”四個字如驚雷般撞入眼簾。這座又名來福士廣場的城市綜合體，如一艘蓄勢待發(fā)的巨輪，穩(wěn)穩(wěn)停泊在朝天門崖頭。八棟塔樓拔地而起，直指蒼穹，連接其中六棟的水晶連廊橫臥高空，宛如懸在天際的銀色絲帶，成為中外游客爭相打卡的圣地。
漫步廣場，指尖似乎能觸摸到建筑的溫度。從2011年凱德集團(tuán)動工，到2019年建成投用，這座在9萬平方米土地上崛起的112萬平方米建筑群，曾歷經(jīng)地形崎嶇、洪水侵襲、大霧彌漫、高溫炙烤與江風(fēng)肆虐的多重考驗(yàn)。
廣場左側(cè)的梯臺狀水流景觀，總能吸引姐妹們的目光。潺潺流水順著傾斜的梯臺緩緩而下，在深冬的靜謐中流淌出靈動的韻律。我們分散在水流旁，或俯身輕撫冰涼的水花，或駐足凝望水光瀲滟，相機(jī)快門按下的瞬間，便將這份冬日里的生機(jī)與美好永久定格。站在廣場崖頭遠(yuǎn)眺，兩江交匯處的朝天門廣場如船頭般直指江心，長江對岸的南岸群樓鱗次櫛比，天際邊的朝天門長江大橋如巨龍臥波，將重慶國際大都市的蔚為壯觀展現(xiàn)得淋漓盡致。江面上，貨輪與游輪穿梭往來，浪花翻涌間，仿佛能聽見這座城市蓬勃發(fā)展的脈動。
午后的陽光透過云層，灑在朝天門廣場上。那塊江澤民同志題寫的“重慶朝天門廣場”黑底金字大理石碑匾，靜靜橫臥在廣場中央，碑匾身后的南岸兩江匯樓群在光影中若隱若現(xiàn)，增添了幾分朦朧之美。我們紛紛站在碑匾前合影，讓這份莊重與美好留在鏡頭里。
廣場中央地平上，一枚地球狀的標(biāo)識吸引了大家的注意——“重慶公路零公里起點(diǎn)”。這枚鮮為人知的標(biāo)識，默默見證著重慶直轄28年的滄桑巨變。1997年直轄前，重慶的公路通車?yán)锍虄H2.7萬公里，高速公路更是只有114公里；而如今，公路通車?yán)锍桃言鲋?9萬公里，高速公路更是達(dá)到4764公里，分別增長了7倍和41倍?！耙敫唬刃蘼?！”這句流傳已久的俗語，在重慶得到了最生動的詮釋。如今的重慶，高樓大廈鱗次櫛比，輕軌地鐵穿樓而過，公鐵大橋橫跨兩江，濱江大道蜿蜒延伸，高速高鐵織就成網(wǎng)，便捷的交通讓這座山水之城愈發(fā)活力四射。
告別廣場，我們沿著梯臺往下走，穿過兩道古城門，來到江岸平臺。轉(zhuǎn)身回望，城門檐口的“朝天門”金色大字在陽光下依稀可見，而身后的“朝天揚(yáng)帆”雙子樓如兩尊氣貫長虹的巨人，直插云霄。順著梯臺繼續(xù)下行，便來到了朝天門碼頭的江岸上。
江風(fēng)拂面，思緒不由得飄向了遙遠(yuǎn)的川江歲月。1926年，盧作孚先生四處籌集資金，在上海訂購了70噸的“民生”輪，創(chuàng)立民生實(shí)業(yè)股份有限公司，開啟了川江航運(yùn)的新篇章，也為抗戰(zhàn)時期的物資運(yùn)輸立下了汗馬功勞。
拾級而上，來到城門第二關(guān)“古渝雄關(guān)”，斑駁的城墻磚上仿佛刻滿了歷史的印記。據(jù)《華陽國志》記載，早在秦將張儀筑江州城時，此地便已是“津渡要沖”，那些被江水浸潤得發(fā)亮的青石板，曾見證過蜀錦商隊(duì)的往來，聽過絲綢之路上的駝鈴與江面上的帆影交響 。
傍晚時分，天空浮現(xiàn)出絢麗的余暉，將江面染成了一片金黃。我們依依不舍地與朝天門告別，搭乘直乘電樓上到四樓，來到“金海洋”公交站。踏上返程的372路公交車，窗外的風(fēng)景緩緩后退，心中卻滿是不舍與眷戀。
這場年關(guān)的朝天門漫游，不僅讓我們領(lǐng)略了現(xiàn)代建筑的恢弘氣勢，感受了城市發(fā)展的驚人變遷，更在歷史與現(xiàn)實(shí)的交織中，讀懂了重慶的精神內(nèi)核。朝天門，這座見證了三千年水運(yùn)史詩的碼頭，如今正以“朝天揚(yáng)帆”的姿態(tài)，引領(lǐng)著重慶駛向更加輝煌的未來。而我們十位姐妹的情誼，也在這場漫游中愈發(fā)深厚，成為歲末最珍貴的回憶。愿新的一年，如這座城市一般，揚(yáng)帆起航，綻放別樣光彩。
