從車讓行人的馬路文明想到的
(雜談)
作者/都世科
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在車水馬龍的城市大道上，一位老人顫顫巍巍地走了過(guò)來(lái)，他佝僂著身子看著眼前的斑馬線，頭也不抬地朝前走，可眼下已是綠燈閃爍，馬上就是紅燈了啊，危險(xiǎn)！然而左方行來(lái)的車全都吱地一聲剎住了，沒(méi)有嗚喇叭，靜靜地看著老人一步步艱難地挪動(dòng)著，公交車上焦急的乘客推開窗戶觀望，又一個(gè)過(guò)路的綠燈出現(xiàn)了，老人好不容易走到中間的安全地帶，但車子仍在等下一個(gè)通行綠燈時(shí)才緩慢地通過(guò)。
寶雞街頭這種現(xiàn)象并不少見(jiàn)，多年來(lái)，車輛讓行人已成為常態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間的觀察，無(wú)數(shù)次的親身體會(huì)，在寶雞的交通路口，只要看到有行人欲過(guò)馬路，車子定會(huì)停下來(lái)，無(wú)聲地示意行人先過(guò)，即是在沒(méi)有紅綠指示燈的路口，發(fā)現(xiàn)行人欲過(guò)，車輛也會(huì)停車讓行人。尤其是公交車，滿載乘客，在路口看到欲過(guò)路的行人，停下來(lái)示意行人先走，見(jiàn)行人半天沒(méi)有動(dòng)，又會(huì)打手勢(shì)讓行人過(guò)，有些行人也會(huì)手勢(shì)示意讓車走，但司機(jī)師傅堅(jiān)持讓行人，如此互讓，行人只好快速通過(guò)后，車子才緩慢地啟動(dòng)。公交車上載著一車人，快些到站，快些匯入各自奔忙的生活，此刻卻心甘情愿地為一個(gè)“慢”者讓路，車輛的止行，似乎在老人的“慢”面前失去了威風(fēng)，但老人卻感到了值得欣慰的尊嚴(yán)。這看似片刻時(shí)間的先與后小事，卻折射出人際之間的行為文明，關(guān)愛(ài)老弱群體、禮讓他人，也是社會(huì)文明與進(jìn)步的具體體現(xiàn)。享受到禮讓先行的人心里象沁入一股暖流，感謝禮讓者的心靈觸動(dòng)，必然潛移默化地促進(jìn)文明行為發(fā)揚(yáng)光大。
二
社會(huì)進(jìn)入快節(jié)奏時(shí)代，高速公路、高速鐵路不斷延伸著里程，高鐵不斷創(chuàng)新著時(shí)速；信息在光纖里以光速奔流，電腦、手機(jī)上等待一個(gè)網(wǎng)頁(yè)加載的幾秒鐘也忍不住心生煩燥；連成長(zhǎng)都在速成助長(zhǎng)物的促進(jìn)下快速長(zhǎng)大長(zhǎng)高；“時(shí)間就是金錢”早被刻在骨子里；所有這一切似乎都在謳歌速度，人們象是被裹進(jìn)一條湍急的河流，身不由已地在向前沖，慢下來(lái)似乎就是一種過(guò)失，一種無(wú)能。然而，在行車與路人之間的這種停、這種慢，不僅體現(xiàn)對(duì)弱者的體恤，對(duì)文明的濡養(yǎng)，也是為明日的自已存下一份溫柔的期許。
時(shí)間是寶貴的，對(duì)每個(gè)人也都是公平的。每個(gè)人都想在有限的時(shí)間做更多有價(jià)值的事。寶雞市沒(méi)有地鐵，市內(nèi)交通主要靠公交，市內(nèi)65條公交線路，日運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客65萬(wàn)人次。對(duì)每位駕駛員來(lái)說(shuō)每天的8小時(shí)工作任務(wù)是80公里，依椐線路長(zhǎng)短分別需跑4一8趟，有些擁堵路段、或出現(xiàn)非正常情況，會(huì)影響工作任務(wù)的按時(shí)完成，時(shí)間對(duì)每位駕駛員來(lái)說(shuō)也并非沒(méi)有要求，但在遵守交規(guī)，特別是帶頭禮讓行人方面公交車是值得點(diǎn)贊的，看到等待過(guò)路的行人，及時(shí)停車讓行，滿載乘客的龐然大物停下，小車和其他車輛即是有搶行的想法，也嘎然停車。遇事著急時(shí)出租車打不上，但公交車就是最靠得住的交通工具，不少線路3一5分鐘一趟車基本準(zhǔn)時(shí)。
三
機(jī)動(dòng)車以驚人的速度在增加，如今，全世界機(jī)動(dòng)車保存量巳達(dá)到將近15億輛。我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車4.6億輛，其中汽車3.6億輛，其車輛增量、總量均居全球第一。2024年我國(guó)新增機(jī)動(dòng)車3583萬(wàn)輛，2025年上半年新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車1688萬(wàn)輛。車輛的快速增長(zhǎng)，交通事故的頻發(fā)，使交通管理面臨諸多挑戰(zhàn)，2024年全國(guó)汽車交通事故66萬(wàn)起，死亡近10萬(wàn)人，受傷49萬(wàn)人，全世界每年死于交通事故的高達(dá)130多萬(wàn)人，我國(guó)每天平均有200多人死于車禍。這些令人震驚的數(shù)字后面，是多少原本幸福的家庭，突然間大禍降臨，人亡家破，多少年邁的父母失去晚年的依靠……交通安全在向人們警示: 機(jī)動(dòng)車在給人們帶來(lái)快捷和方便的同時(shí)，也會(huì)反噬人們的生命和財(cái)產(chǎn)。如今全國(guó)持有駕駛執(zhí)照的5.5億人，可以肯定地說(shuō)，素質(zhì)參差不齊，必須鄭重提示的是: 當(dāng)你進(jìn)入駕駛室啟動(dòng)車輛后，你是否意識(shí)到已經(jīng)肩負(fù)一份沉甸甸的社會(huì)責(zé)任，遵守交規(guī)、安全第一、禮貌駕駛不僅僅是對(duì)自巳、對(duì)家人，更是對(duì)他人和社會(huì)的負(fù)責(zé)。
2013年頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行道遇行人通過(guò)時(shí)，應(yīng)停車讓行，并對(duì)違規(guī)者視為違法行為，處罰款200元并記3分。筆者近幾年到兄弟省市旅游，驚異地發(fā)現(xiàn)有些城市仍是人讓車，幾位朋友從沒(méi)有紅綠燈的斑馬線通過(guò)，一輛車突然嗚著大喇叭快速地駛過(guò)，嚇得人倒退幾步，經(jīng)網(wǎng)上查詢，得知各地對(duì)此法的具體執(zhí)行時(shí)間并非一致，這也難怪此地的車讓人，彼地還須人讓車。就寶雞多年來(lái)的車讓人也完全做到了，網(wǎng)載：寶雞去年通過(guò)抓拍，仍發(fā)現(xiàn)了10000多例沒(méi)有禮讓行人的車輛，在進(jìn)行處罰的同時(shí)，也看到此項(xiàng)治理仍不可松懈。
車讓人，人守規(guī)，才能實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。車讓人，是城市文明的無(wú)聲語(yǔ)言，停車讓行人，駕駛者就像一位彬彬有禮的紳士；一位謙恭可愛(ài)的帥哥、美女，讓整個(gè)城市都溫柔起來(lái)，駕車者何必與行人爭(zhēng)這片刻的時(shí)間!
2026.1.9.
（注：文中圖片來(lái)自作者）
作者簡(jiǎn)介：都世科，寶雞市陳倉(cāng)區(qū)人。大學(xué)畢業(yè)后一直從事新聞采、編和管理工作、高級(jí)編輯職稱。曾獲寶雞市優(yōu)秀新聞工作者榮譽(yù)。曾多次獲得省、市新聞獎(jiǎng)。中國(guó)散文學(xué)會(huì)北戴河創(chuàng)作基地簽約作家; 陜西省中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)學(xué)會(huì)小說(shuō)分會(huì)顧問(wèn); 寶雞市作家協(xié)會(huì)、雜文散文家協(xié)會(huì)會(huì)員。熱愛(ài)文學(xué)創(chuàng)作，近幾年在《當(dāng)代文學(xué)家》、《散文選刊》、《都市文苑》等刊物和平臺(tái)發(fā)表數(shù)篇散文、小說(shuō)、雜文等。
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