“以前，開車來照金，既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)精力。今天，坐著西延高鐵來銅川，又快又省心，我要好好玩幾天。聽說憑高鐵車票還能在景區(qū)門票和游覽項(xiàng)目上享受優(yōu)惠?！?025年12月26日，西安游客雷振聲和家人搭乘西延高鐵來到銅川，準(zhǔn)備游覽完藥王山后，再去陳爐古鎮(zhèn)和照金國際滑雪場逛逛。
當(dāng)日，西延高鐵開通運(yùn)營，銅川告別沒有高鐵的歷史。
銅川的輝煌與陣痛，都與“路”緊密相連。20世紀(jì)五六十年代，銅川是西北地區(qū)重要的煤炭工業(yè)基地，產(chǎn)出的原煤通過鐵路源源不斷運(yùn)往全國各地，GDP一度位列陜西省第二，“陜西金腰帶”的美譽(yù)響徹三秦。
那時(shí)，鐵路是城市的發(fā)展動(dòng)脈。但這條動(dòng)脈始終為貨運(yùn)服務(wù)，客運(yùn)功能長期缺失。隨著煤炭資源逐漸枯竭，銅川步入資源型城市轉(zhuǎn)型期。交通梗阻成為阻礙城市轉(zhuǎn)型的最大瓶頸。
“想引進(jìn)項(xiàng)目，企業(yè)一看交通就搖頭；年輕人想出去發(fā)展，往返西安的不便讓不少人猶豫?！?月7日，銅川市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人坦言，轉(zhuǎn)型初期，銅川面臨人才外流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)乏力的困境，交通短板成為繞不開的坎。2021年，綠巨人動(dòng)車的開通曾讓市民看到希望，但2小時(shí)的通行時(shí)間，仍未能真正解決“出行難”的核心問題。
改變發(fā)生在西延高鐵的規(guī)劃建設(shè)。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海通道的關(guān)鍵組成部分，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鋼鐵動(dòng)脈，在銅川布局了銅川站、銅川北站、宜君站，線路貫穿城市核心區(qū)域與縣域腹地，讓銅川實(shí)現(xiàn)了“市區(qū)半小時(shí)覆蓋、縣域一小時(shí)通達(dá)”的交通格局。其中，銅川站距離銅川市政府直線距離僅2公里，總建筑面積超1.1萬平方米，3臺(tái)7線的站場規(guī)模可容納1000名旅客同時(shí)候車，“平進(jìn)平出和下進(jìn)下出相結(jié)合”的流線型設(shè)計(jì)讓出行更便捷。
“把高鐵站建成城市文化地標(biāo)，就是要讓每一位旅客都能讀懂銅川的故事。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司銅川車務(wù)段銅川站站長趙高峰說。走進(jìn)銅川站，地域文化與現(xiàn)代建筑的融合令人驚艷。站房外觀提取耀州地貌與藥王山高臺(tái)的形態(tài)特征，屋檐融入唐風(fēng)秦韻，檐口浮雕復(fù)刻耀州瓷刻花，宛如破土新苗寓意生機(jī)。候車大廳內(nèi)，“星星之火，照古耀金”的主題氛圍撲面而來，漸變燈陣宛若繁星閃爍，柱礎(chǔ)裝飾著耀州瓷牡丹紋樣，每一處細(xì)節(jié)都在訴說銅川的紅色底蘊(yùn)與千年瓷韻。
高鐵帶來的是出行效率的飛躍，更是生活方式的重塑。數(shù)據(jù)顯示，西延高鐵開通運(yùn)營初期每日最多安排38列列車，高峰時(shí)段約半小時(shí)一班?！拔以谖靼缠P城七路上班，距離西安北站很近。之前一直在單位附近租房子住，每月房租要1000多元。現(xiàn)在，高鐵半小時(shí)內(nèi)直達(dá)，我選擇回銅川新區(qū)買房。這樣既能在西安工作，又能讓家里的老人和孩子擁有經(jīng)濟(jì)舒適的居住環(huán)境?！蹦贻p白領(lǐng)李筱梅的選擇，是“西安上班、銅川安家”雙城生活的生動(dòng)寫照。
對于宜君縣而言，高鐵開啟了當(dāng)?shù)匕l(fā)展的“新篇章”。最快38分鐘對接西安北站的交通優(yōu)勢，讓宜君縣的生態(tài)旅游與特色農(nóng)產(chǎn)品迎來新機(jī)遇?！耙郧?，我們的蘋果要靠貨車?yán)轿靼才l(fā)市場，不僅耗時(shí)，還容易損耗?，F(xiàn)在，高鐵快遞直達(dá)，早上采摘的蘋果，中午就能擺上西安市民的餐桌。”宜君縣蘋果種植戶陳小剛笑著說，西延高鐵讓他對今后的發(fā)展充滿信心。
西延高鐵開通運(yùn)營后，銅川市順勢提出“主動(dòng)對接、錯(cuò)位發(fā)展”的轉(zhuǎn)型策略，依托高鐵融入西安都市圈，打造“西安后花園”。
在文旅領(lǐng)域，當(dāng)?shù)卣险战鹣闵郊t色資源、藥王山康養(yǎng)資源、陳爐古鎮(zhèn)陶瓷文化資源，推出“高鐵一日游”“周末深度游”線路，吸引關(guān)中地區(qū)游客前來；在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，銅川瞄準(zhǔn)西安航空航天配套、現(xiàn)代中醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)，打造特色園區(qū)，承接產(chǎn)業(yè)外溢，形成“研發(fā)在西安、轉(zhuǎn)化在銅川”的協(xié)同格局；在民生領(lǐng)域，銅川大力推動(dòng)與西安名校合作辦學(xué)、與三甲醫(yī)院建立醫(yī)聯(lián)體，讓更多市民共享優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)。
“西延高鐵是銅川的‘發(fā)展動(dòng)脈’，更是振興紐帶?！便~川市委政法委干部付旭博說，“它不僅解決了群眾出行的難題，更讓千年瓷都的文化魅力與陜北的紅色底蘊(yùn)沿高鐵擴(kuò)散，為城市轉(zhuǎn)型和鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力?！?/p>
從“烏金滿載”到“高鐵飛馳”，從資源依賴到多元發(fā)展，鐵路的迭代升級(jí)始終與銅川的命運(yùn)同頻共振。
如今，穿行在渭北高原的高鐵列車，正以350公里的時(shí)速，改寫著銅川的發(fā)展格局。3座高鐵站如同3顆珍珠，串聯(lián)起城市的過去與未來，為銅川的發(fā)展、銅川市民的生活注入新活力。這條持續(xù)增進(jìn)民生福祉的“幸福線”，正在加速為銅川經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型注入不竭動(dòng)力。（來源：陜西日報(bào)）
