古浪峽口長城第一墩——蘇家墩
作者：王發(fā)國
古浪峽素有“秦關(guān)漢塞，扼甘肅之咽喉”的美譽(yù)，峽口西風(fēng)卷千年塵沙，掠過如今車水馬龍的古浪火車站腹地。誰曾想，這片鐵龍穿梭、汽笛轟鳴的熱土，正是四百余年前明松山新邊西端第一墩——蘇家墩的故址。作為大明王朝西北最后一道長城防御體系在古浪的起點(diǎn)，蘇家墩雖已湮沒于歲月風(fēng)塵，其魂脈卻與峽內(nèi)俞家暗門一脈相承，守著河西走廊東部門戶，守著晚明金戈鐵馬的戍邊歲月，更見證著古浪從邊塞戍地到交通樞紐的時代蝶變。
明嘉靖年間，蒙古韃靼賓兔部盤踞松山，“東市西剽，掠漢搶蕃”，河套與青海蒙古勢力連成一氣，成為明王朝西北邊防的心腹之患。古浪峽為河西走廊必經(jīng)之衢，屢遭襲擾，峽道內(nèi)商旅裹足、軍民不寧。俞家暗門踞古浪峽中段，是峽道咽喉隘口，與峽口蘇家墩形成“墩守峽口、門控峽道”的犄角之勢——彼時暗門依峽壁而建，兩側(cè)崖壁陡峭如削，隘口寬不足三丈，僅容一車一馬通行，崖壁鑿有棧道、箭孔，是蒙古騎兵南下的重要突破口，二門若失，河西腹地便門戶大開。萬歷二十六年（1598年），兵部尚書兼三邊總督李汶、甘肅巡撫田樂、總兵達(dá)云率七路大軍，經(jīng)六月激戰(zhàn)收復(fù)松山，斬斷蒙古各部聯(lián)絡(luò)。次年，明廷下詔修筑松山新邊，東起黃河索橋堡，西至古浪土門堡，四百余里邊墻連亙大漠與祁連，烽墩堡寨星羅棋布。蘇家墩作為西端首墩，于古浪峽口拔地而起，與俞家暗門遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑起古浪峽“外防內(nèi)守”的第一道軍事屏障。
蘇家墩與俞家暗門的聯(lián)結(jié)，凝萃著晚明戍邊的軍事智慧。蘇家墩背靠峽口南側(cè)黃土塬，前臨滔滔古浪河，東望昌靈山脈，西控峽道通衢，墩頂遠(yuǎn)眺，俞家暗門動靜盡收眼底；俞家暗門扼守峽道狹窄處，旁筑戍堡，內(nèi)屯兵、儲糧、置軍械，是蘇家墩預(yù)警后的第一道阻擊防線。彼時達(dá)云將軍督建古浪境內(nèi)新邊，“躬事版筑，夏不張蓋，沐雨櫛風(fēng)”，與兵民夫役同甘共苦。蘇家墩修筑沿襲松山新邊工藝，就地取黃土層層夯實(shí)，夯土層清晰如年輪，最厚處達(dá)二十厘米；墩臺為四方形，底寬丈余，高逾三丈，臺頂建戍樓，置烽火、設(shè)望孔，與俞家暗門戍堡及沿線四十余座烽墩連成一氣。一有警情，蘇家墩先燃狼煙——白日舉煙、夜晚燃火，狼煙直沖云霄；俞家暗門即刻閉隘設(shè)防，戍卒登堡守箭孔，棧道伏兵嚴(yán)陣以待；預(yù)警信號沿邊墻西傳，土門、大靖一線頃刻戒備，構(gòu)成古浪峽口“預(yù)警—阻擊—傳訊”的完整防御閉環(huán)。
蘇家墩初無名，因峽口附近蘇姓人家世代守墩，遂被鄉(xiāng)人稱作蘇家墩；俞家暗門，則因俞姓戍卒世代駐守暗門戍堡得名。兩座以姓氏命名的軍事設(shè)施，褪去官方規(guī)制的冰冷，凝著邊塞人間煙火的溫情。據(jù)《古浪縣志》載，松山新邊筑成后，達(dá)云將軍沿邊設(shè)官屯兵，蘇家墩駐戍卒五人，白日瞭望峽道與俞家暗門方向，夜晚巡守墩臺，墩下辟有小塊屯田，種麥植粟、自給自足；俞家暗門駐兵十余人，守隘口、查行旅、傳軍情，與蘇家墩戍卒朝夕相望、彼此呼應(yīng)。戍卒的日子，在單調(diào)的守望中流轉(zhuǎn)，峽口的風(fēng)磨糙了面龐，古浪河的水滋養(yǎng)了忠魂，他們把家書藏進(jìn)夯土縫隙，把鄉(xiāng)愁融進(jìn)升起的狼煙，以青春守護(hù)身后的城池與百姓。蘇家墩狼煙起，俞家暗門號角響，這聲響，曾是邊塞最動人的守護(hù)旋律。
四百余年風(fēng)雨剝蝕，磨平了蘇家墩的棱角，湮沒了俞家暗門的戍堡與箭孔，唯有聯(lián)防戍邊的記憶，在當(dāng)?shù)乩陷吶丝谥写鄠鳌Ｔ?jīng)的蘇家墩，戍樓傾圮、望孔被風(fēng)沙填滿，最終在鐵路建設(shè)的浪潮中，化作古浪火車站的一方熱土；曾經(jīng)的俞家暗門，隘口被拓寬整平，崖壁箭痕被歲月?lián)崞剑缃褚咽菎{內(nèi)京藏高速、蘭新鐵路并行的通途。站在古浪火車站站臺，南來北往的鐵龍穿梭不息——蘭新鐵路客運(yùn)列車載著旅客奔赴疆藏，貨運(yùn)列車?yán)爬髓坭?、洋芋走向全國，車站日均客流量逾千人、貨運(yùn)量達(dá)數(shù)千噸，汽笛聲響徹峽谷，仿佛能與當(dāng)年蘇家墩的狼煙、俞家暗門的號角隔空對話。指尖撫過車站旁殘存的夯土遺跡，仍能觸到當(dāng)年兵民筑墩的溫度，聽到夯杵落下的悶響，混著古浪河的濤聲與鐵軌的轟鳴，在峽谷中久久回蕩。黃土里的紋路，是歲月的印記，更是歷史的密碼——它鐫刻著松山戰(zhàn)役的金戈鐵馬，銘記著達(dá)云將軍筑邊的赤膽忠心，見證著蘇家墩與俞家暗門聯(lián)防戍邊的堅(jiān)守，也留存著晚明西北邊防的最后榮光。
松山新邊，是大明王朝修筑的最后一道長城；蘇家墩，便是這道長城西端的第一粒榫卯，俞家暗門則是它的第一道門栓。二者與沿線土門堡、大靖營、裴家營連成防御體系，將明王朝西北邊防線從莊浪河一線推至騰格里沙漠邊緣，實(shí)現(xiàn)“五百里淪沒故疆，盡行恢復(fù)”，讓古浪峽口重歸安寧，商旅往來、屯田墾殖，百姓終于安居樂業(yè)。如今，松山新邊的邊墻多湮沒于風(fēng)沙與農(nóng)田，蘇家墩的夯土身軀化作火車站的基石，俞家暗門的隘口已成通途，但它們的魂，早已融入古浪峽的山水，融進(jìn)這片土地的血脈。
峽口的風(fēng)依舊，吹過古浪火車站的鐵軌，吹過腳下的古浪河，也吹過兩岸的新綠。如今的古浪峽，不再是金戈鐵馬的邊塞，而是鐵龍飛馳的交通樞紐。古浪火車站承繼了蘇家墩的“門戶使命”，以鋼鐵脈絡(luò)取代夯土墩臺，以汽笛轟鳴取代狼煙號角，成為古浪融入蘭西城市群、對接“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品外銷、工業(yè)原料輸入架起黃金橋梁，讓這片古老的邊塞土地?zé)òl(fā)前所未有的生機(jī)。蘇家墩雖已不存，但其守土安邦的家國情懷，與俞家暗門聯(lián)防共濟(jì)的軍事智慧，仍在古浪大地上代代傳承。它是歷史的坐標(biāo)，標(biāo)記著松山新邊的西端起點(diǎn)；它是時代的見證，承載著河西邊塞從戍守到發(fā)展的百年變遷。在歲月長河中，蘇家墩與古浪火車站、俞家暗門早已融為一體，成為這片土地不可磨滅的記憶，提醒著后人：守邊衛(wèi)國的歲月值得銘記，眾志成城的堅(jiān)守永不過時，而這片土地的未來，終將在鐵龍的轟鳴中，走向更遼闊的遠(yuǎn)方。
