從進(jìn)口到出口：超長隧道如何穿山而過
一、南梁隧道
文/鐵二師 史茂林
隧道，從神秘到認(rèn)識(shí)，從修建到征服，從隧道的進(jìn)口到出口，作為鐵道兵老兵，一名鐵路建設(shè)者，對(duì)隧道的認(rèn)識(shí)不斷提升，掌握各種地質(zhì)環(huán)境下隧道的施工技術(shù)，我修過很多隧道。10公里以上特長隧道的修建是我記憶最深的。
隧道，公路隧道的長度劃分，短隧道?長度為小于500米，中隧道?長度為大于500米小于1000米，長隧道?為大于1000米小于3000米，特長隧道?為長度大于3000米。
隧道，鐵路隧道的長度劃分，短隧道?長度為小于500米，中隧道?長度為大于500米小于3000米，長隧道?為大于3000米小于10000米，特長隧道?為長度大于10000米。
中鐵十二局施工的10公里以上特長隧道有近百座（含公路、鐵路、水工隧道），是中國鐵建旗下隧道施工能力最強(qiáng)的工程局，我所在的中鐵十二局第二工程公司（原鐵道兵七團(tuán)），又是10公里以上特長隧道的施工勁旅。
經(jīng)多方收集，我以臺(tái)賬的方式，記錄了中鐵十二局集團(tuán)施工的59座10公里以上特長隧道的資料，祥見文后附表。
一、南梁隧道
我參建過很多隧道的施工，隧道有單洞單線，單洞雙線，雙洞單線，雙洞雙線。10公里以上特長隧道有：石太鐵路客運(yùn)專線南梁隧道，新建鐵路北同蒲韓家?guī)X至原平取直線工程雁門關(guān)隧道，準(zhǔn)朔鐵路鷹鷂山隧道，神華準(zhǔn)池鐵路朔州隧道。
雖然修建隧道的時(shí)間已經(jīng)過去近20年，但修建的過程，施工的情景，使用技術(shù)對(duì)策，科研攻關(guān)，解決方案等還是歷歷在目，記憶猶新。
▲石太客運(yùn)專線南梁隧道11526米
石太鐵路客運(yùn)專線南梁隧道全長11.526公里，地處河北省平山和山西省陽泉交界處，一隧跨兩省，是全線重點(diǎn)標(biāo)段之一，分左右洞施工，中心間距35米。兩條單線隧道漸變成一條雙線單洞隧道，開挖面積最大達(dá)300平方米，建造技術(shù)尚無先例。
南梁隧道又與太行山隧道（下行線全長27839米，上行線全長27848米）毗連，兩座隧道累計(jì)長度接近40公里，因受太行山隧道雙洞2條單線的影響，線路要在南梁隧道內(nèi)由35米線間距過渡到4.6米的單洞雙線隧道，喇叭口段隧道最大斷面為23.3米、高度為16米，開挖面積為300平方米，如此大的鐵路隧道斷面在國內(nèi)實(shí)屬罕見。
工程自2005年6月11日正式開工，施工期間廣大員工奮力拼搏，晝夜施工，科學(xué)組織，周密安排，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，先后克服了Ⅴ級(jí)軟弱圍巖、泥夾石斷層、巖爆、反坡、斜井施工等道道難關(guān)。解決了膏溶角礫巖、斷層破碎帶、高地應(yīng)力、巖溶地下水等多種重大不良地質(zhì)隧道施工難題。中鐵十二局集團(tuán)施工進(jìn)口段8695米（中鐵十一局集團(tuán)施工的石太鐵路客運(yùn)專線南梁隧道左線出口2831米），隧道設(shè)4座斜井輔助施工，隧道于2007年4月9日順利貫通，比合同工期提前6個(gè)月，2009年4月石太客運(yùn)專線開通運(yùn)營。
在南梁隧道施工中，中鐵十二局項(xiàng)目經(jīng)理武明靜，總工張雋，項(xiàng)目部設(shè)5個(gè)工區(qū)，下設(shè)8個(gè)施工隊(duì)，住的是簡易彩管板房，施工高峰期上場(chǎng)近千人。我負(fù)責(zé)2號(hào)斜井施工管理，任工區(qū)經(jīng)理。為優(yōu)化斜井施工，反復(fù)踏勘地形，與當(dāng)?shù)卮迕駵贤▍f(xié)調(diào)，將2號(hào)斜井口向村外平移100多米，大大減少了施工干擾，既降低了征地拆遷難度，又縮短了斜井221米，為實(shí)現(xiàn)斜井早日進(jìn)入正洞施工創(chuàng)造了有利條件。
施工期間，針對(duì)隧道膏溶角礫巖及巖溶、巖爆和富水構(gòu)造帶及黏土、新老黃土等特殊地層，對(duì)施工首次遇到膏溶角礫巖，影響施工進(jìn)度和支護(hù)，采用“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工方法，使工程有序推進(jìn)。我與技術(shù)干部先后攻關(guān)完成《膏溶角礫巖地層大斷面隧道施工技術(shù)》論文，發(fā)表在《山西建筑》雜志上。
▲ 稿件錄用通知書
參與編撰的《鐵路客運(yùn)專線大斷面膏溶角礫巖隧道施工技術(shù)》科研成果，獲中鐵十二局集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，中國施工企業(yè)協(xié)會(huì)科技二等獎(jiǎng)。
2008年、2009年、2010年連續(xù)三年被中鐵十二局二公司評(píng)為科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人。
中鐵十二局二公司2008-2010年度科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人證書
南梁隧道獲2010年第十屆詹天佑土木工程獎(jiǎng)
附表：中鐵十二局集團(tuán)施工的10公里以上特長隧道（1-59座）
（未完待續(xù)）
史茂林，1972年12月服役于鐵道兵二師七團(tuán)一營營部，供職于中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司，鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)文學(xué)創(chuàng)作中心成員。
責(zé)編：檻外人 2025-1-27
