【編者按】
渭河湯湯，見(jiàn)證陳倉(cāng)故地的千年變遷；長(zhǎng)橋臥波，承載寶雞新城的奮進(jìn)足跡?！段妓w虹記——寶雞勝利橋的歲月長(zhǎng)歌》以細(xì)膩筆觸勾勒出一座橋梁的時(shí)空軌跡，從民國(guó)木橋的風(fēng)雨飄搖到鋼混大橋的巍然屹立，從三線建設(shè)的熱血沸騰到新時(shí)代的煥新升級(jí)，勝利橋不僅是橫跨渭水的交通樞紐，更是鐫刻城市記憶的精神地標(biāo)。
作者強(qiáng)軍先生以時(shí)間為經(jīng)、以細(xì)節(jié)為緯，將橋梁建設(shè)的工程脈絡(luò)與寶雞工業(yè)崛起、市井煙火、文化融合的發(fā)展歷程交織鋪展。文中既有對(duì)建橋歲月的紀(jì)實(shí)追溯，從物資匱乏年代的攻堅(jiān)克難到現(xiàn)代化加固的精工細(xì)作，讓橋梁的“前世今生”躍然紙上；亦有對(duì)城市肌理的深情描摹，橋南工業(yè)區(qū)的機(jī)器轟鳴與橋北商業(yè)區(qū)的人聲鼎沸，自行車流與機(jī)動(dòng)車隊(duì)的交替更迭，無(wú)不折射出時(shí)代的滄桑巨變。
沒(méi)有激昂的抒情，卻在平實(shí)敘述中飽含溫度；不見(jiàn)刻意的雕琢，卻于字里行間暗藏力量。勝利橋的每一塊鋼筋混凝土，都沉淀著城市發(fā)展的密碼；每一次加固修繕，都彰顯著與時(shí)俱進(jìn)的擔(dān)當(dāng)。這篇散文既是對(duì)一座橋梁的禮贊，更是對(duì)寶雞這座城市堅(jiān)韌不拔、生生不息精神的寫照，讓讀者在品讀歲月長(zhǎng)歌的同時(shí)，讀懂一座橋與一座城相互成就的深刻內(nèi)涵。（479字）
【前 言】
這篇散文以時(shí)間為軸，串聯(lián)了勝利橋從籌備、建設(shè)到加固的完整歷程，既展現(xiàn)了橋梁本身的工程變遷，也融入了城市發(fā)展、工業(yè)崛起、文化融合等深層內(nèi)涵?；趯氹u勝利橋的歷史沿革、建設(shè)背景與城市價(jià)值，散文以時(shí)間為脈絡(luò)，串聯(lián)橋梁從誕生、成長(zhǎng)到見(jiàn)證城市變遷的全過(guò)程，通過(guò)具象化的場(chǎng)景描寫與時(shí)代印記的刻畫，展現(xiàn)其作為交通樞紐與文化符號(hào)的雙重意義。（170字）
【散文】
渭水飛虹記
——寶雞勝利橋的歲月長(zhǎng)歌
作者:強(qiáng)軍/陜西寶雞
渭河如一條碧綠的綢帶，橫貫寶雞全境，滋養(yǎng)著兩岸沃土，也在漫長(zhǎng)歲月里成為分隔南北的天然界限。從古時(shí)的舟楫?dāng)[渡到近代的木橋蹣跚，再到如今的長(zhǎng)虹臥波，河流之上的通行變遷，始終鐫刻著這座城市的發(fā)展密碼。在渭河市區(qū)段現(xiàn)存最老的公路橋中，勝利橋無(wú)疑是最厚重的一筆，它如一位沉默的見(jiàn)證者，在五十余載風(fēng)雨中，承載著寶雞的工業(yè)崛起、市井煙火與時(shí)代躍遷，其前世今生，早已與城市的脈搏緊緊相連。
民國(guó)年間的寶雞，正處在戰(zhàn)爭(zhēng)與動(dòng)蕩的夾縫中。1937年隴海鐵路通車至寶雞，川陜、寶平等公路相繼貫通，這座昔日的陳倉(cāng)古城，一躍成為連接西北與西南的戰(zhàn)略要地?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，寶雞更成為支援前線的物資集散地與大后方，渭河兩岸商賈云集，人口驟增，原本依靠渡船往來(lái)的交通方式，早已無(wú)法承載日益繁忙的人員與物資流通。1938年，為解燃眉之急，一座以原木為柱、鋼軌為梁、木板鋪面的木橋在南關(guān)外渡口應(yīng)運(yùn)而生，這是渭河上第一座真正意義上的橋梁，全長(zhǎng)450米，寬4米，65孔的橋身如紐帶般牽起兩岸，卻也因人車混雜、承載力有限而步履維艱。一年后，下游600米處又架起一座專供汽車通行的木橋，兩座木橋在戰(zhàn)火中默默支撐，見(jiàn)證著山河破碎與民族抗?fàn)幍臍q月。
抗戰(zhàn)勝利后，內(nèi)戰(zhàn)烽煙再起。原有木橋經(jīng)十年風(fēng)雨侵蝕，早已不堪重負(fù)，遇洪水便無(wú)法通行。1947年，國(guó)民政府決定修建一座現(xiàn)代化鋼混橋梁，1948年11月動(dòng)工，1949年5月竣工通車。這座橋全長(zhǎng)576米，寬8米，72孔T形組合梁橫跨渭河，設(shè)計(jì)載重20噸，既是當(dāng)時(shí)陜西省第一座現(xiàn)代化大型公路橋，也是全國(guó)最長(zhǎng)的公路橋梁之一。然而好景不長(zhǎng)，寶雞解放前夕，潰逃的國(guó)民黨軍隊(duì)炸毀了橋梁北端七孔，56米長(zhǎng)的橋面轟然塌陷，留下一道斷裂的傷痕。1949年7月寶雞解放后，新生的人民政府即刻組織群眾搶修，省公路局的技術(shù)人員與市民晝夜奮戰(zhàn)，于8月3日搶通臨時(shí)通道，12月13日全面修復(fù)，這座歷經(jīng)戰(zhàn)火洗禮的橋梁，被人們稱為“老橋”或“斷橋”，在新中國(guó)的晨光中重獲新生。
時(shí)光流轉(zhuǎn)至20世紀(jì)60年代，國(guó)家三線建設(shè)的浪潮席卷而來(lái)，寶雞被列為重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)，一批沿海企業(yè)與國(guó)防企業(yè)相繼內(nèi)遷或新建，秦川機(jī)床廠、烽火集團(tuán)、寶橋集團(tuán)等大型企業(yè)在渭河兩岸落地生根，工業(yè)的蓬勃發(fā)展讓兩岸的交通需求空前迫切。彼時(shí)的“老橋”狹窄且隱患重重，寬僅8米的橋面，早已難以承載日益增多的車輛與行人，南北往來(lái)的擁堵與不便，成為制約城市發(fā)展的瓶頸。建設(shè)一座更寬闊、更堅(jiān)固的新橋，成為寶雞城市發(fā)展的迫切訴求。1969年初，勝利橋的建設(shè)正式提上日程，由于當(dāng)時(shí)寶雞本地尚不具備大型橋梁的建設(shè)能力，省公路局的專業(yè)施工隊(duì)肩負(fù)起這項(xiàng)重任，在“老橋”東側(cè)的渭河之上，開啟了一段筑橋傳奇。
1970年10月，歷經(jīng)一年多的艱苦施工，勝利橋正式建成通車。這座全長(zhǎng)604.8米的橋梁，共27孔，每孔跨度21.6米，行車道凈寬10米，兩側(cè)人行道各寬2米，耗用鋼筋777.6噸、鋼板38.4噸，總造價(jià)229.49萬(wàn)元。在那個(gè)物資匱乏、技術(shù)有限的年代，這座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大橋，如一道飛虹橫跨渭水，成為當(dāng)時(shí)渭河上最宏偉的建筑。通車之日，寶雞大街小巷歡欣鼓舞，男女老少爭(zhēng)相前往，目睹這座“現(xiàn)代化大橋”的風(fēng)姿。從此，“橋南”“橋北”的地理概念正式形成，成為寶雞人心中不可磨滅的城市坐標(biāo)。
勝利橋的建成，徹底改變了渭河兩岸的交通格局。上世紀(jì)七八十年代，橋面上的行人逐漸被自行車流取代，寶雞公交公司開通的線路沿著橋梁延伸，2路車成為連接橋南工業(yè)區(qū)與橋北商業(yè)區(qū)的重要紐帶。家住清姜坡上的市民經(jīng)勝利橋前往中山路、經(jīng)一路、經(jīng)二路購(gòu)物，俗稱“逛寶雞”；橋南大廠里來(lái)自五湖四海的建設(shè)者，說(shuō)著普通話穿越橋梁，與橋北陜西、河南籍市民的方言交融碰撞。那時(shí)的勝利橋，不僅是交通要道，更是文化融合的舞臺(tái)——橋南的工業(yè)文明與橋北的市井傳統(tǒng)，在橋上的車水馬龍中相互滲透，讓渭河兩岸的聯(lián)系愈發(fā)緊密。曾任寶雞市攝影家協(xié)會(huì)主席的劉俊成，用鏡頭記錄下了那些珍貴瞬間：1976年的黑白照片里，橋上行人稀疏，自行車寥寥無(wú)幾；80年代的畫面中，自行車流如織，公交車?yán)飻D滿了上下學(xué)的學(xué)生；而后來(lái)的彩色照片里，北坡依舊，橋畔卻已高樓林立，橋面上車水馬龍，城市的變遷在橋梁的見(jiàn)證下清晰可辨。
隨著改革開放的深入，寶雞城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛攀升，勝利橋的通行壓力與日俱增。2003年，為適應(yīng)城市發(fā)展的需要，寶雞對(duì)勝利橋進(jìn)行了首次大規(guī)模加寬改造，在橋梁兩側(cè)各加寬4米，橋面寬度拓展至18米，雙向四車道的設(shè)計(jì)，極大改善了交通擁堵?tīng)顩r。加寬后的勝利橋，依舊是市區(qū)最繁忙的橋梁之一，每天從早到晚人流車輛川流不息，成為連接渭濱區(qū)南北的交通命脈。進(jìn)入21世紀(jì)20年代，這座服役半個(gè)世紀(jì)的老橋，部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)老化跡象，裂縫等問(wèn)題開始影響橋梁安全。2022年，寶雞啟動(dòng)勝利橋加固維修工程，總投資2502萬(wàn)元，對(duì)1970年建設(shè)的主橋采取鋼混組合增大截面加固，T型梁腹板采用馬蹄形外包8cmC40自流平砼加1cm鋼板的組合結(jié)構(gòu)，腹板粘貼斜向鋼板，對(duì)2002年建設(shè)的拼寬橋則進(jìn)行全面裂縫修補(bǔ)。加固后的主橋恢復(fù)了原設(shè)計(jì)汽-13級(jí)、拖車-60級(jí)的承載標(biāo)準(zhǔn)，這座歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨的老橋，在現(xiàn)代化技術(shù)的加持下，重?zé)ㄇ啻夯盍Α?nbsp;
五十余載春秋流轉(zhuǎn)，勝利橋見(jiàn)證著寶雞從工業(yè)重鎮(zhèn)到現(xiàn)代化宜居城市的華麗蛻變。如今的寶雞，渭河之上已架起植物園大橋、聯(lián)盟大橋、陸港大橋、金渭大橋等十余座橋梁，清姜河、金陵河等支流上更是橋梁密布，30多座橋梁編織起“東西快、南北暢”的交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)著城市的大開放與大發(fā)展。然而，勝利橋依舊占據(jù)著不可替代的地位，它連接著經(jīng)二路核心商圈與清姜片區(qū)的生活圈，串聯(lián)起城市的過(guò)去與現(xiàn)在。清晨，上班族駕車穿梭橋上，奔赴各行各業(yè)；午后，老人在橋畔的綠道散步，孩童在橋下的渭河公園嬉戲；夜晚，明亮的路燈點(diǎn)亮橋面，與兩岸的霓虹交相輝映，勾勒出寶雞最美的城市天際線。
勝利橋?qū)氹u的意義，早已超越了交通設(shè)施的范疇。它是城市工業(yè)崛起的見(jiàn)證者，三線建設(shè)時(shí)期，正是通過(guò)這座橋梁，原材料運(yùn)入廠區(qū)，工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)往全國(guó)，支撐起寶雞工業(yè)的輝煌；它是市井生活的承載者，五十余年來(lái)，無(wú)數(shù)人的通勤、購(gòu)物、探親之路都與這座橋緊密相連，橋上的每一塊石板、每一盞路燈，都鐫刻著市民的集體記憶；它是文化融合的紐帶，橋南的普通話與橋北的方言，工業(yè)文明與市井傳統(tǒng)，在橋上的往來(lái)穿梭中相互包容，形成了寶雞獨(dú)特的城市文化；它更是城市精神的象征，從建設(shè)時(shí)的攻堅(jiān)克難，到加固時(shí)的精益求精，勝利橋所承載的堅(jiān)韌不拔、與時(shí)俱進(jìn)的精神，正是寶雞城市精神的生動(dòng)寫照。
站在渭河之畔眺望勝利橋，橋身如巨龍臥波，車流如織，人聲鼎沸。它見(jiàn)過(guò)三線建設(shè)的熱火朝天，見(jiàn)過(guò)改革開放的浪潮奔涌，見(jiàn)過(guò)城市擴(kuò)張的日新月異，也見(jiàn)過(guò)市井生活的煙火尋常。五十余載風(fēng)雨侵蝕，它未曾彎腰；多次加固修繕，它愈發(fā)挺拔。如今，這座老橋與新建的橋梁們并肩而立，共同守護(hù)著渭河兩岸的安寧與繁榮，見(jiàn)證著寶雞這座城市在新時(shí)代的征程上，步履堅(jiān)定地邁向更遠(yuǎn)的未來(lái)。
渭河湯湯，歲月流芳。勝利橋如一位沉默的長(zhǎng)者，靜臥在渭水之上，它的前世，是戰(zhàn)火紛飛中的堅(jiān)守與新生；它的今生，是城市發(fā)展中的擔(dān)當(dāng)與蛻變。在未來(lái)的歲月里，它仍將繼續(xù)橫跨渭河，承載著寶雞人的希望與夢(mèng)想，在時(shí)光的長(zhǎng)河中，書寫更多關(guān)于成長(zhǎng)、融合與奮進(jìn)的城市故事，成為這座城市永遠(yuǎn)的精神地標(biāo)與歲月印記。（2931字）
共3592字 2026年1月28日于寶雞
