難忘1979 對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)記憶
口述/鐵64團汽車連劉乃貴
執(zhí)筆/鐵二師6團史茂林
導言：1979年2月17日，《人民日報》發(fā)表了一篇文章《是可忍，孰不可忍——來自中越邊境的報告》，實際上是對全世界宣布了中國的最后抉擇。《人民日報》上第一次以這種口氣說話，是1962年，對象是印度。眾所周知，那一年爆發(fā)了中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，印軍被殲八千，全線潰退。中國發(fā)動的“對越自衛(wèi)還擊、保衛(wèi)邊疆作戰(zhàn)”，由此拉開序幕，與此同時解放軍進行了一場名為赤龍之吼的軍事行動。
一、從鐵道兵調(diào)野戰(zhàn)部隊
1974年12月，鐵道兵十三師六十四團在嵐縣征兵，共有90人應征入伍，經(jīng)過三個月的新訓，我被分到六十四團十七連三排五班。后又調(diào)到六十四團汽車一連，1978年10月份，本人響應國家號召，調(diào)入中國人民解放軍五十五軍一六四師四九一團高射機槍連，參加1979年2月對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，戰(zhàn)后隨部隊撤回到五十五軍一六四師四九一團（53510部隊）高射機槍連駐地——廣東省汕頭市連塘。
當年，一同從鐵道兵六十四團調(diào)到五十五軍參加自衛(wèi)還擊戰(zhàn)的還有山西省交城縣的馮拉奎（鐵64團汽車二連）戰(zhàn)友等。鐵道兵修建鐵路時大都是在不通公路的山區(qū)施工，如成昆、襄渝、沙通鐵路。鐵道兵汽車連的汽車兵駕駛技術(shù)都比較過硬，都是通過嚴格的教練培訓后考核合格才能上崗。又會開車，出現(xiàn)故障還能自己修車，行車公里都有50萬以上，因此1979年對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，中央軍委從鐵道兵部隊調(diào)汽車兵充實野戰(zhàn)部隊運輸力量。1979年，我已經(jīng)在部隊服役5年，是個老兵，也是個老司機。
劉乃貴在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)前線
劉乃貴馮拉奎參戰(zhàn)留念
二、戰(zhàn)前記憶
我是1978年10月從北京坐火車南下到達湖南衡陽補訓團，在衡陽又進行了普遍訓練。后乘火車到廣西寧明邊界。當時火車車皮是悶罐車廂，車廂內(nèi)鋪著稻草，車門口拴麻繩，在火車上，什么也不想，只是想好好睡上一覺，準備投入戰(zhàn)斗，上車前還進行了思想再教育。
中越邊界自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)鑒定表
三、、奮起還擊確保運輸
五十五軍一六四師四九一團具有英勇善戰(zhàn)的光榮傳統(tǒng)，是一支功勛部隊。解放戰(zhàn)爭時期，在圍攻德會的戰(zhàn)斗中，三營的七連能攻善守，沖破敵人層層封鎖，打進敵人心臟后，堅守陣地三晝夜，連續(xù)打退敵人十七次反沖鋒，消滅敵人二百八十多名，涌現(xiàn)出了威震敵膽的戰(zhàn)斗英雄楊德銀。至今“英雄楊德銀排”的錦旗還光彩奪目。在對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)斗中，四九一團干部戰(zhàn)士發(fā)揚了我軍英勇善戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，當先鋒打頭陣，攻如猛虎，守如泰山，接連取得攻克坂然、丹登、巴外山、波寮、諒山等五戰(zhàn)五捷的勝利，把紅旗插進諒山“要塞”。斃敵二百二十八名、俘敵十九名，繳獲武器彈藥一大批，為保衛(wèi)祖國作出了新的貢獻。榮獲了“攻占諒山先鋒營”的錦旗，在英雄的戰(zhàn)史上又寫下了新的篇章。
我在四九一團（53510部隊）高射雙管機槍連，專門是打飛機的機槍連，連隊的車輛主要是拉高射機槍到前沿，屬于團直屬連隊，同時還要給前線運送彈藥和軍需物資，將彈藥送到指定地點后返回把傷員拉上，野戰(zhàn)部隊大部分是南方兵，有廣西、湖南、貴州、海南等省兵源，記憶中，連隊駐地都是自己掏的貓兒洞，上戰(zhàn)場前連隊給每人發(fā)醫(yī)用急救包，每人發(fā)2塊250克的壓縮餅干，還給會抽煙的戰(zhàn)士發(fā)點香煙。當時連長王憲祥湖南人，指導員孟昭祥河北人。
作為高射機槍連司機班的一名戰(zhàn)士，在自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中立場堅定，旗幟鮮明，求戰(zhàn)情緒高，戰(zhàn)前多次向連黨支部表決心，戰(zhàn)斗中服從命令，聽從指揮，發(fā)揚“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，戰(zhàn)斗中能夠發(fā)揮共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，時常維護修好車輛，使車輛能夠隨時開得動，拉得出，一有命令，時刻保持立即主動上戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗狀態(tài)，在送彈藥時冒著敵人的冷槍炮彈封鎖，不顧個人安危，克服一切困難，出色完成上級黨委和連隊交給的各項戰(zhàn)斗任務。
2月17日拂曉，自衛(wèi)還擊戰(zhàn)斗打響了。指戰(zhàn)員懷著對黨和對祖國的無限忠誠，對越南侵略者的無比憤慨，像猛虎下山，以雷霆之勢直插坂然。從國境線到坂然，全程七公里，這一帶，群山起伏，標高均在海拔五百米以上，支脈交錯，溝壑縱橫，草深樹密，荊棘叢生。一般人要在這里就是空著手走上十幾分鐘也會氣喘不止，何況戰(zhàn)士們要荷重幾十斤的槍支彈藥等戰(zhàn)斗物資急行軍呢！但是，干部戰(zhàn)士們懂得：穿插分割，按時到達指定位置就為勝利打下了基礎(chǔ)，時間比生命還要寶貴！戰(zhàn)斗打得非常激烈！
四、自衛(wèi)還擊戰(zhàn)的三個階段
第一階段，1979年2月17日—1979年2月26日，中國東線部隊攻克高平、同登，西線部隊攻克老街、柑塘，向越南境內(nèi)突進了20-50公里。越軍采取地方部隊和公安、民軍在邊境一線節(jié)節(jié)抵抗，主力步兵師實施機動作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，以空間換時間，與中國軍隊進行周旋。因其兵力火力不足，戰(zhàn)術(shù)保守，雖然給中國軍隊造成了較大傷亡，但仍抵擋不住，最后重要戰(zhàn)略城鎮(zhèn)紛紛陷落。第二階段，1979年2月27日—1979年3月5日，中國東線部隊攻占諒山、廣淵，西線部隊攻占沙巴、封土、鋪樓，完成了預定作戰(zhàn)任務，隨即中國政府宣布從越南開始撤軍。第三階段，1979年3月6日—1979年3月16日，中國軍隊邊清剿邊撤退，同時炸毀越北境內(nèi)的重要軍政設(shè)施并擄獲當年支援給越南的大量物資。越軍從柬埔寨戰(zhàn)場調(diào)回部分軍隊保衛(wèi)河內(nèi)，但其不敢和中國軍隊決戰(zhàn)，只能遠遠尾隨中國撤退部隊。在撤軍過程中，有少數(shù)中國部隊遭到越南地方部隊和武裝民軍襲擊，造成了一些損失。3月16日，中國軍隊全部撤回國境內(nèi)，戰(zhàn)爭結(jié)束。
164師：殲敵2437人，其中擊斃2370人，俘敵67人。164師在55軍3個步兵師中位置相對獨立，作戰(zhàn)正面最寬，攻進距離最長，一路都是艱難的山地制高點攻堅，獨自拿下了諒山外圍四大制高點中的扣考山和巴外山。該師491團3營最先突入諒山市區(qū)，獲得了“攻占諒山先鋒營”的光榮稱號。
五、勝利而歸
1979年3月16日，部隊接到撤退命令，我們從戰(zhàn)場下來，回到寧明邊境附近，到處是夾道歡迎的人群，送花的，送水的，送雞蛋的，送食品的，“向英雄的子弟兵致敬！”“熱烈歡迎勝利而歸的英雄們！”。在寧明邊境稍休整后，我們連的汽車裝在火車平板車上，我們司機就坐在駕駛室里，經(jīng)南寧后到達廣州，在廣州，部隊所到之處，也到處是歡迎的人群，“歡迎英雄回家”。從廣州到汕頭480公里，當時沒有鐵路，汽車連開車回到部隊駐地，汕頭市連塘。
結(jié)語：1979年發(fā)生的對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，在我的記憶中，戰(zhàn)爭是可怕的，也是殘酷的，伴隨著戰(zhàn)報中一個個勝利的消息，我雖然沒有直接拿起槍向敵人射擊，但戰(zhàn)士們手中的彈藥是我們送上去的，我是參戰(zhàn)軍人，從戰(zhàn)場的每次勝利，我的民族自豪感和愛國的熱情也在那時漸漸成熟。對于那場酷烈的戰(zhàn)爭后，中越邊界大部分地段已贏得了一個相對安定的環(huán)境。越軍雖仍在我邊境地區(qū)挑釁進犯，但其行動已大為收斂，僅局限于部分地區(qū)，于是，才有了1981年的法卡山、扣林山之戰(zhàn)，1984年的老山、者陰山之戰(zhàn)。
人們或許已經(jīng)淡忘，亦或是毫無感覺，但我們始終不能也不應忘記的是那些為了祖國的榮譽和人民的安定，將生命和鮮血留在異國他鄉(xiāng)的勇士們，他們是民族的英雄！謹以此文紀念他們。
口述者劉乃貴，1954年9月生，山西省嵐縣人，1974年12月入伍，服役于鐵道兵十三師六十四團十七連、汽車一連，1976年入黨，1978年10月，響應國家號召，調(diào)入中國人民解放軍五十五軍一六四師（53508部隊）四九一團（53510）高射機槍連，參加1979年2月對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)。1981年1月退伍。供職于山西省嵐縣汽車運輸公司、嵐縣國家稅務局。2014年10月退休。
執(zhí)筆史茂林，山西省嵐縣人，1972年12月服役于鐵道兵二師七團一營營部，1977年4月入黨。供職于中鐵十二局集團第二工程有限公司，2016年10月退休。鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)文學創(chuàng)作中心成員。
責編：檻外人 2026-2-17（正月初一）
