黃村火車站有一百多年的歷史了，是北京歷史上較為悠久的車站之一。始建于清光緒十九年(1893年)，光緒二十一年(1895年)京津鐵路（京山鐵路北京至天津段）筑成通車，于黃村正南設(shè)立車站，稱"黃村火車站"。京津鐵路解放前一直被稱為北寧鐵路。1900年四、五月間，義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)迅猛發(fā)展，因鐵路是"洋人"修的"洋玩意兒"，黃村火車站與長(zhǎng)辛店、高碑店、馬家堡等火車站一起遭到義和團(tuán)的破壞，后得到修復(fù)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，駐有日軍憲兵司令部，黃村人稱其為“紅部”。一百多年來(lái)，該站一直是京南鐵路交通樞紐，而今京九線、京山線和京雄高鐵在此相會(huì)?；疖囌窘ǔ珊笠恢笔撬牡日?，1970年定位三等站，只有一個(gè)售票窗口，還是和候車室在一起。
解放前的黃村火車站由于站小，上下旅客不多，貨運(yùn)量也不是很大，但是車站也有腳行，負(fù)責(zé)裝卸火車。解放后，附近各村相繼成立了裝卸隊(duì)，既服務(wù)于鐵路運(yùn)輸，又增加了收入。到了六、七十年代，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，旅客有所增加，但是最顯著的還是貨運(yùn)量的增多。當(dāng)時(shí)的貨站就在客站的北邊，鐵路邊上到處都是木材、煤炭、白灰、砂石料。我年輕的時(shí)候，家里缺柴燒，經(jīng)常去火車站堆放的木材垛揭樹(shù)皮，用筐背回家當(dāng)柴燒。那時(shí)要是趕上刮風(fēng)，黑的白的滿天飛。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，黃村火車站有了非常大的變化。有了專用貨站，刮風(fēng)不再迷眼，下雨不再滿腳泥。京雄高鐵建成后黃村火車站還將升級(jí)為高鐵站。
