重磅！昆明驚現(xiàn)超級(jí)石墨烯純銅電池，續(xù)航里程將遠(yuǎn)超特斯拉
——心能元與安徽岳西縣政府?dāng)M牽手成功
據(jù)悉，這款新電池的耐用性將是特斯拉的五倍以上。
9月 21日上午，安徽省岳西縣招商考察團(tuán)一行蒞臨位于昆明呈貢新區(qū)工業(yè)園區(qū)的云南心能元科技有限公司參觀(guān)、交流。雙方就心能元公司總部設(shè)在岳西縣境內(nèi)達(dá)成共識(shí)。
動(dòng)力電池 技術(shù)突破 能量密度
近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得飛速發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新層出不窮。尤其是在動(dòng)力電池這一關(guān)鍵領(lǐng)域。
長(zhǎng)期以來(lái)，不少制造商都將目光聚焦在動(dòng)力電池，希冀有所突破，以提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。
近日，一家來(lái)自云南昆明的電池企業(yè)帶來(lái)了重大技術(shù)突破，他們宣稱(chēng)已經(jīng)制造出了一款新型高密度石墨烯純銅電池，充滿(mǎn)一次電可以續(xù)航約1200公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前電動(dòng)汽車(chē)電池的供能上限。
如果這一技術(shù)得以投產(chǎn)，這無(wú)疑將掀起動(dòng)力電池汽車(chē)領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。
電池能量密度超特斯拉53倍
在無(wú)法改變布局空間的前提下，提升動(dòng)力電池整體容量是解決續(xù)航問(wèn)題的基礎(chǔ)。
近年來(lái)，我國(guó)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程在不斷提升，從最初的150公里提升到400公里左右，而刷新這一續(xù)航里程的核心便是電池能量密度。
在提高電池能量密度上，特斯拉、寧德時(shí)代等一眾巨頭始終不遺余力。據(jù)了解，特斯拉在Model 3中使用的電池密度為250 Wh/kg，而此前特斯拉曾表示希望未來(lái)將電池密度提高到330 Wh/kg。
寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，其技術(shù)也代表了行業(yè)尖端水平。到目前為止，寧德時(shí)代量產(chǎn)的三元電池單體能量密度為240Wh/kg，據(jù)悉今年將推出單體能量密度達(dá)280kWh/kg以上的電池，并計(jì)劃在2020年之前將電芯能量密度提升到300Wh/kg。
與寧德時(shí)代、特斯拉這兩家頂尖企業(yè)相比，此次昆明這家名叫心能元的電池企業(yè)可謂一鳴驚人。
據(jù)悉，此次心能元制造出來(lái)的新型鋰離子電池能量密度高達(dá)1200Wh/kg，固態(tài)高純銅石墨烯電池能量密度高達(dá)380Wh/kg，比寧德時(shí)代、特斯拉高出近五倍。
不僅如此，這一電池還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了業(yè)內(nèi)對(duì)于下一代鋰離子電池和鎳氫電池密度的預(yù)計(jì)。
心能元首席技術(shù)官凌飛稱(chēng)，粗略估計(jì)，他們的電池能量密度是人們普遍預(yù)計(jì)的下一代鋰離子電池的三倍，同時(shí)也是美國(guó)能源部等機(jī)構(gòu)設(shè)定的能源密度目標(biāo)的兩倍。
心能元的橫空出世，為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域帶來(lái)了新的活力。此次研發(fā)出的高能量密度電池充電后可支持電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)行駛近1200公里，比目前市場(chǎng)上的鋰離子、鎳氫電池高出許多。
新型電池有望半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
那么，此次極具顛覆性的電池技術(shù)的特殊之處在哪里呢？
目前大多數(shù)動(dòng)力電池都是使用液體電解質(zhì)來(lái)轉(zhuǎn)換能量，心能元也不例外。但不同的是，他們采用更穩(wěn)定的無(wú)機(jī)電解質(zhì)（固態(tài)）代替了含有有機(jī)物和高度易燃溶劑（液態(tài)）。
這種以石墨烯為主材料的無(wú)機(jī)電解質(zhì)可以在很大程度上消除電動(dòng)汽車(chē)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。此外，使用無(wú)機(jī)材料也擺脫了系統(tǒng)中反應(yīng)最敏感的組件，增加了電池的穩(wěn)定性。
心能元首席執(zhí)行官韋欣辰介紹，有機(jī)物是大多數(shù)鋰離子電池副反應(yīng)的主要產(chǎn)物，隨著使用時(shí)間的增加，這些有機(jī)物將會(huì)消耗電池中的有效物質(zhì)，讓整個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)變得效率低下，而使用無(wú)機(jī)物作為電解質(zhì)則可以有效解決這個(gè)問(wèn)題。
除了技術(shù)的誕生令人欣喜之外，心能元公司更以極快的速度把電池推向?qū)嶋H應(yīng)用中。
據(jù)悉，心能元公司將與寶馬公司建立合作關(guān)系，目前這款創(chuàng)新電池計(jì)劃九月份在安徽省安慶市岳西縣進(jìn)行規(guī)?；臏y(cè)試。
此外，心能元首席戰(zhàn)略官兼首席品牌官羅守松表示，公司還計(jì)劃在下半年，將在安慶市筑夢(mèng)新區(qū)進(jìn)行初步試生產(chǎn)，并與一些主流的電池和汽車(chē)公司，如廣汽、北汽大眾、江淮、奇瑞、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)鐵塔等企業(yè)建立技術(shù)授權(quán)合作關(guān)系。
但羅守松也坦言，盡管已經(jīng)取得了部分成就，但全面的商業(yè)化生產(chǎn)還可能需要1至2年的時(shí)間。
實(shí)際上，近年來(lái)全球許多國(guó)家都在關(guān)注高能量密度電池的研發(fā)突破。此前我國(guó)工信部曾在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg。
而早前，美國(guó)能源部也對(duì)外宣稱(chēng)，正在資助一個(gè)項(xiàng)目，希望幾年內(nèi)能研發(fā)出能量密度為500Wh/kg的電池。
多種信號(hào)表明，到2020年左右，動(dòng)力電池行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)質(zhì)變的過(guò)程。一方面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，業(yè)內(nèi)格局基本形成，另一方面更多尖端技術(shù)的出現(xiàn)將會(huì)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到新階段。
在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域，心能元公司只是一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，若此次技術(shù)創(chuàng)新真正得以商業(yè)化量產(chǎn)，將可能重塑目前全球動(dòng)力電池行業(yè)格局，甚至影響到整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。（記者 柯景騰）
